本发明涉及交通信号设备，特别涉及一种具有警报功能的交通安全报警装置。
背景技术：
1、随着汽车使用量增加，城市道路中的车流量日渐增大，特别是针对雨水天气，易发生交通安全事故。针对于道路较窄且应用有道路隔离护栏的城市交通道路，特别是针对于单车道、两车道等道路，其一旦发生交通事故极易造成二次事故，后续来往车辆可能判断不及时而导致二次事故。对于窄小的道路而言，其交通事故通常为车辆碰撞、车辆打滑、失控等情况，事故车辆易碰撞隔离护栏且易将隔离护栏撞至倾斜或倾倒，不仅影响本车道行驶，也阻碍了相向车道的车辆的行进，阻碍交通。
2、现有技术中，护栏大多由栏杆和固定安装在栏杆两端的立柱组成，将若干护栏沿黄色实线依次放置来隔离车道，在被车辆碰撞后，受撞击护栏及相邻护栏将会偏斜或倾倒至相邻车道内，影响车道行驶。特别是在夜晚中，在隔离护栏倾倒后，相向车道的车辆若疏于观察，则易发生二次事故。
3、基于此，本申请提供了一种具有警报功能的交通安全报警装置，以便解决上述问题
技术实现思路
1、本发明的目的是提供一种基于护栏碰撞而进行事故警示的设备，该设备基于不同的碰撞程度作出不同的反馈以警示交通参与者。
2、为了达到上述目的，本发明的实施例提供了一种具有警报功能的交通安全报警装置，包括：
3、主动报警盒和从动报警盒，所述主动报警盒和从动报警盒分别用于设置在相邻护栏的两个相邻的立柱上；
4、所述主动报警盒内设置有主电路，所述主电路包括依次串联的电源、工作负载以及控制主电路通断的机械总开关，所述工作负载包括并联的预警支路、警报支路，所述预警支路上电连接有控制预警支路通断的第一机械开关，所述警报支路上电连接有控制警报支路通断的第二机械开关；
5、所述第一机械开关和第二机械开关的结构相同，包括正极端子、负极端子以及第一主动连接件，所述正极端子和负极端子用于电连接预警支路或警报支路，所述第一主动连接件可沿第一方向滑动，所述正极端子、负极端子位于第一主动连接件的滑动路径上，所述第一主动连接件与所述正极端子、负极端子同时接触或分离；
6、所述主动报警盒内还设置有支撑结构，支撑结构包括从动轴以及绕卷在所述从动轴上的带条，带条的另一端固定在从动报警盒内，所述带条卷绕的部分抵接于第一机械开关的第一主动连接件和第二机械开关的第一主动连接件的下方，所述第二机械开关的第一主动连接件相较于第一机械开关的第一主动连接件更靠近从动轴的轴线。
7、优选地，所述工作负载还包括定位支路，定位支路与预警支路、警报支路并联；
8、所述机械总开关包括用于电连接主电路的正极总端子、负极总端子以及第二主动连接件，所述第二主动连接件可沿第二方向滑动，所述正极总端子、负极总端子设置在第二主动连接件的滑动路径上，所述第二主动连接件与正极总端子、负极总端子同时接触或分离，所述第二主动连接件上还连接有拉绳，所述拉绳贴附在主动报警盒所在的护栏表面并且拉绳的另一端固定在主动报警盒所在护栏的另一立柱上。
9、优选地，所述主动报警盒内部设置有沿第二方向设置的隔板，所述电源、机械总开关设置在隔板的上方，所述第一机械开关、第二机械开关以及支撑结构设置在隔板的下方。
10、优选地，所述从动轴上端开设有沿第一方向延伸的通孔，所述从动轴的侧面开设有连通通孔的侧槽；
11、所述带条靠近从动轴的一端设置有卡滞件，所述卡滞件包括在所述侧槽内可沿第一方向滑动的卡块和在所述通孔内可沿第一方向滑动的卡键，所述卡键与卡块固定连接，所述卡键抵接于从动轴的内壁上。
12、优选地，所述主动报警盒在隔板的下方还设置有沿第一方向开设的螺纹孔，所述从动轴螺接在所述螺纹孔内；
13、所述隔板的下方还设置拨动组件，所述拨动组件在所述卡键的上方与所述卡键抵接。
14、优选地，所述螺纹孔的底部设置有弹性单元，所述弹性单元与所述从动轴抵接，所述弹性单元对所述从动轴提供向上的弹力。
15、优选地，所述第一机械开关还括套管，所述套管的轴向与第一方向平行，所述套管内开设沿有沿第一方向设置的阶梯孔，所述阶梯孔的直径上大下小，所述第一主动连接件穿设于所述阶梯孔内；
16、正极端子和负极端子结构相同，均包括接线端子和电极片，两个接线端子设置在套管的顶端用于电连接预警支路或者报警支路，电极片电连接接线端子，电子片设置在阶梯孔的变径处。
17、所述第一主动连接件包括在阶梯孔内滑动的杆部和设置在杆部顶端的第一导电部，所述第一导电部与两个电极片接触或者脱离以连通或断开预警支路、警报支路。
18、优选地，所述套管的内壁上设置有引导第一主动连接件沿第一方向滑动的引导结构。
19、优选地，所述机械总开关还包括支架，所述支架固定设置在所述隔板的上方，所述正极总端子和负极总端子沿第一方向间隔的设置在所述支架上；
20、所述支架上开设有供第二主动连接件在第二方向穿过的缺口，所述第二主动连接件包括第二导电部和设置在第二导电部上的绝缘连接块，所述绝缘连接块与所述拉绳连接，所述绝缘连接块卡接在所述支架的缺口处，且所述第二导电部与正极总端子、负极总端子贴合。
21、优选地，所述预警支路、警报支路还包括语音组件、灯光组件中的一种或两种，当预警支路、警报支路包括语音组件和灯光组件时，语音组件和灯光组件串联；
22、所述定位支路包括定位组件，所述定位组件用于向云端平台发射位置信息。
23、本发明的上述方案有如下的有益效果：
24、本申请基于相邻护栏之间的位置关系判断交通事故的严重程度，并根据程度的不同作出不同的警示，可以处于预警状态，也可以处于预警状态和警报状态，交通参与者可以根据本装置的状态判断交通情况，确保交通安全。
25、本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
1.一种具有警报功能的交通安全报警装置，其特征在于，包括：主动报警盒（100）和从动报警盒（200），所述主动报警盒（100）和从动报警盒（200）分别用于设置在相邻护栏的两个相邻的立柱上；所述主动报警盒（100）内设置有主电路，所述主电路包括依次串联的电源（110）、工作负载以及控制主电路通断的机械总开关（120），所述工作负载包括并联的预警支路、警报支路，所述预警支路上电连接有控制预警支路通断的第一机械开关（130），所述警报支路上电连接有控制警报支路通断的第二机械开关（140）；所述第一机械开关（130）和第二机械开关（140）的结构相同，包括正极端子（131）、负极端子（132）以及第一主动连接件（133），所述正极端子（131）和负极端子（132）用于电连接预警支路或警报支路，所述第一主动连接件（133）可沿第一方向滑动，所述正极端子（131）、负极端子（132）位于第一主动连接件（133）的滑动路径上，所述第一主动连接件（133）与所述正极端子（131）、负极端子（132）同时接触或分离；所述主动报警盒（100）内还设置有支撑结构（150），支撑结构（150）包括从动轴（151）以及绕卷在所述从动轴（151）上的带条（152），带条（152）的另一端固定在从动报警盒（200）内，所述带条（152）卷绕的部分抵接于第一机械开关（130）的第一主动连接件（133）和第二机械开关（140）的第一主动连接件（133）的下方，所述第二机械开关（140）的第一主动连接件（133）相较于第一机械开关（130）的第一主动连接件（133）更靠近从动轴（151）的轴线。
2.根据权利要求1所述的具有警报功能的交通安全报警装置，其特征在于：所述工作负载还包括定位支路，定位支路与预警支路、警报支路并联；所述机械总开关（120）包括用于电连接主电路的正极总端子（121）、负极总端子（122）以及第二主动连接件（123），所述第二主动连接件（123）可沿第二方向滑动，所述正极总端子（121）、负极总端子（122）设置在第二主动连接件（123）的滑动路径上，所述第二主动连接件（123）与正极总端子（121）、负极总端子（122）同时接触或分离，所述第二主动连接件（123）上还连接有拉绳（124），所述拉绳（124）贴附在主动报警盒（100）所在的护栏表面并且拉绳（124）的另一端固定在主动报警盒（100）所在护栏的另一立柱上。
3.根据权利要求2所述的具有警报功能的交通安全报警装置，其特征在于：所述主动报警盒（100）内部设置有沿第二方向设置的隔板（160），所述电源（110）、机械总开关（120）设置在隔板（160）的上方，所述第一机械开关（130）、第二机械开关（140）以及支撑结构（150）设置在隔板（160）的下方。
4.根据权利要求3所述的具有警报功能的交通安全报警装置，其特征在于：所述从动轴（151）上端开设有沿第一方向延伸的通孔（151a），所述从动轴（151）的侧面开设有连通通孔（151a）的侧槽（151b）；所述带条（152）靠近从动轴（151）的一端设置有卡滞件（153），所述卡滞件（153）包括在所述侧槽（151b）内可沿第一方向滑动的卡块（153a）和在所述通孔（151a）内可沿第一方向滑动的卡键（153b），所述卡键（153b）与卡块（153a）固定连接，所述卡键（153b）抵接于从动轴（151）的内壁上。
5.根据权利要求4所述的具有警报功能的交通安全报警装置，其特征在于：所述主动报警盒（100）在隔板（160）的下方还设置有沿第一方向开设的螺纹孔（170），所述从动轴（151）螺接在所述螺纹孔（170）内；所述隔板（160）的下方还设置拨动组件（180），所述拨动组件（180）在所述卡键（153b）的上方与所述卡键（153b）抵接。
6.根据权利要求5所述的具有警报功能的交通安全报警装置，其特征在于：所述螺纹孔（170）的底部设置有弹性单元（171），所述弹性单元（171）与所述从动轴（151）抵接，所述弹性单元（171）对所述从动轴（151）提供向上的弹力。
7.根据权利要求1所述的具有警报功能的交通安全报警装置，其特征在于：所述第一机械开关（130）还括套管（134），所述套管（134）的轴向与第一方向平行，所述套管（134）内开设沿有沿第一方向设置的阶梯孔，所述阶梯孔的直径上大下小，所述第一主动连接件（133）穿设于所述阶梯孔内；正极端子（131）和负极端子（132）结构相同，均包括接线端子（131a）和电极片（131b），两个接线端子（131a）设置在套管（134）的顶端用于电连接预警支路或者报警支路，电极片（131b）电连接接线端子（131a），电子片设置在阶梯孔的变径处；所述第一主动连接件（133）包括在阶梯孔内滑动的杆部（133a）和设置在杆部（133a）顶端的第一导电部（133b），所述第一导电部（133b）与两个电极片（131b）接触或者脱离以连通或断开预警支路、警报支路。
8.根据权利要求7所述的具有警报功能的交通安全报警装置，其特征在于：所述套管（134）的内壁上设置有引导第一主动连接件（133）沿第一方向滑动的引导结构。
9.根据权利要求3所述的具有警报功能的交通安全报警装置，其特征在于：所述机械总开关（120）还包括支架（125），所述支架（125）固定设置在所述隔板（160）的上方，所述正极总端子（121）和负极总端子（122）沿第一方向间隔的设置在所述支架（125）上；所述支架（125）上开设有供第二主动连接件（123）在第二方向穿过的缺口，所述第二主动连接件（123）包括第二导电部（123a）和设置在第二导电部（123a）上的绝缘连接块（123b），所述绝缘连接块（123b）与所述拉绳（124）连接，所述绝缘连接块（123b）卡接在所述支架（125）的缺口处，且所述第二导电部（123a）与正极总端子（121）、负极总端子（122）贴合。
10.根据权利要求2所述的具有警报功能的交通安全报警装置，其特征在于：所述预警支路、警报支路还包括语音组件、灯光组件中的一种或两种，当预警支路、警报支路包括语音组件和灯光组件时，语音组件和灯光组件串联；所述定位支路包括定位组件，所述定位组件用于向云端平台发射位置信息。
