本发明属于换电站资源配置领域，尤其涉及一种换电站资源配置方法、系统、介质及设备。
背景技术：
1、本部分的陈述仅仅是提供了与本发明相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。
2、现有技术中的换电站资源配置过程中，均是根据用电车辆到达换电站的时刻早晚来进行相应换电。然而当多个用电车辆请求在同一时间段进行换电时，此时可能会出现多个用电车辆用电需求冲突的情况，若是采用随机电能分配原则，可能造成用电车辆等待时间长，从而降低用户体验性；另外，未结合分时电价，在相同的服务容量的换电站无法为电池充电策略进行合理的调配。
技术实现思路
1、为了解决上述背景技术中存在的技术问题，本发明提供一种换电站资源配置方法、系统、介质及设备，其能够在多个用电车辆请求在同一时间段进行换电时，对用电车辆按照权重系数大小进行排序，从而提升用户体验性。
2、为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
3、本发明的第一个方面提供了一种换电站资源配置方法。
4、在一个或多个实施例中，提供了一种换电站资源配置方法，包括：
5、获取当前换电站所接收的用电车辆换电请求、当前换电站的地理位置坐标及实时电量资源信息；其中，所述用电车辆换电请求包括发送请求换电时的用电车辆地理位置坐标、请求的换电时间段及需求电量；
6、在至少两辆用电车辆请求的换电时间段相同的情况下：
7、根据发送请求换电时的用电车辆地理位置坐标与当前换电站的地理位置坐标，计算出各个用电车辆与换电站的距离差值大小；
8、将距离差值大小与各用电车辆的预设重要程度相乘，得到各用电车辆的权重系数；其中，用电车辆的重要程度是根据车辆类型预先设为0-1范围内的数值；
9、按照各用电车辆的权重系数从大到小的顺序，对请求当前换电站进行换电服务的所有用电车辆进行优先级排序；
10、按照用电车辆的优先级顺序，根据换电站的实时电量资源信息及用电车辆的需求电量，对换电站的实时电量资源进行分配。
11、作为一种实施方式，所述实时资源信息包括可用电池、未充电电池及在充电池的数量及电池满电状态下的电量。
12、作为一种实施方式，根据换电站中的可用电池的数量及电池满电状态下的电量，计算得到换电站的当前可用总电量，按照用电车辆的优先级顺序，对换电站的当前可用总电量进行用电车辆换电服务的调度分配。
13、作为一种实施方式，在电价非低谷时间段且至少两辆用电车辆请求的换电时间段相同，所有用电车辆的总需求电量超过换电站的可用总电量时，对在充电电池进行充电分配；其中，在充电池的数量为：所有用电车辆的总需求电量与换电站的可用总电量作差，之后再与电池满电状态下的电量求商，并向上取整数。
14、作为一种实施方式，在电价低谷时间段，对所有未充电电池进行充电。
15、本发明的第二个方面提供了一种换电站资源配置系统。
16、一种换电站资源配置系统，其包括：
17、信息获取模块，其用于获取当前换电站所接收的用电车辆换电请求、当前换电站的地理位置坐标及实时电量资源信息；其中，所述用电车辆换电请求包括发送请求换电时的用电车辆地理位置坐标、请求的换电时间段及需求电量；
18、资源配置模块，其用于：
19、在至少两辆用电车辆请求的换电时间段相同的情况下：
20、根据发送请求换电时的用电车辆地理位置坐标与当前换电站的地理位置坐标，计算出各个用电车辆与换电站的距离差值大小；
21、将距离差值大小与各用电车辆的预设重要程度相乘，得到各用电车辆的权重系数；其中，用电车辆的重要程度是根据车辆类型预先设为0-1范围内的数值；
22、按照各用电车辆的权重系数从大到小的顺序，对请求当前换电站进行换电服务的所有用电车辆进行优先级排序；
23、按照用电车辆的优先级顺序，根据换电站的实时电量资源信息及用电车辆的需求电量，对换电站的实时电量资源进行分配。
24、作为一种实施方式，所述实时资源信息包括可用电池、未充电电池及在充电池的数量及电池满电状态下的电量。
25、作为一种实施方式，在所述资源配置模块中，根据换电站中的可用电池的数量及电池满电状态下的电量，计算得到换电站的当前可用总电量，按照用电车辆的优先级顺序，对换电站的当前可用总电量进行用电车辆换电服务的调度分配。
26、本发明的第三个方面提供了一种计算机可读存储介质。
27、一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上述所述的换电站资源配置方法中的步骤。
28、本发明的第四个方面提供了一种电子设备。
29、一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述所述的换电站资源配置方法中的步骤。
30、与现有技术相比，本发明的有益效果是：
31、(1)本发明针对至少两辆用电车辆请求的换电时间段相同的情况，利用各个用电车辆与换电站的距离差值与各用电车辆的预设重要程度的乘积，计算各用电车辆的权重系数，根据该权重系数确定出请求当前换电站进行换电服务的所有用电车辆的优先级，结合了各个用电车辆与换电站的距离及电车辆的预设重要程度这两个因素进行用电车辆换电服务的优先顺序，这样对换电站的实时电量资源的分配更贴合实际需求，最终提升了用户的体验性。
32、(2)本发明还根据电价分时时段以及所有用电车辆的总需求电量与换电站的可用总电量的综合情况，确定出在充电池的数量，从而实现资源的优化配置，提高了资源的利用率。
33、本发明附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
1.一种换电站资源配置方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的换电站资源配置方法，其特征在于，所述实时资源信息包括可用电池、未充电电池及在充电池的数量及电池满电状态下的电量。
3.如权利要求2所述的换电站资源配置方法，其特征在于，根据换电站中的可用电池的数量及电池满电状态下的电量，计算得到换电站的当前可用总电量，按照用电车辆的优先级顺序，对换电站的当前可用总电量进行用电车辆换电服务的调度分配。
4.如权利要求3所述的换电站资源配置方法，其特征在于，在电价非低谷时间段且至少两辆用电车辆请求的换电时间段相同，所有用电车辆的总需求电量超过换电站的可用总电量时，对在充电电池进行充电分配；其中，在充电池的数量为：所有用电车辆的总需求电量与换电站的可用总电量作差，之后再与电池满电状态下的电量求商，并向上取整数。
5.如权利要求2所述的换电站资源配置方法，其特征在于，在电价低谷时间段，对所有未充电电池进行充电。
6.一种换电站资源配置系统，其特征在于，包括：
7.如权利要求6所述的换电站资源配置系统，其特征在于，所述实时资源信息包括可用电池、未充电电池及在充电池的数量及电池满电状态下的电量。
8.如权利要求7所述的换电站资源配置系统，其特征在于，在所述资源配置模块中，根据换电站中的可用电池的数量及电池满电状态下的电量，计算得到换电站的当前可用总电量，按照用电车辆的优先级顺序，对换电站的当前可用总电量进行用电车辆换电服务的调度分配。
9.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-5中任一项所述的换电站资源配置方法中的步骤。
10.一种电子设备，其特征在于，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-5中任一项所述的换电站资源配置方法中的步骤。
