本发明涉及运输管理信息化，具体涉及一种基于物流路线实现中转多式联运的管理方法及系统。
背景技术：
1、对于大型企业集团物流运输系统管理，目前不少企业采用erp系统中的物流运输模块或者通过tms系统对运输流程进行记录，对运输价格进行设置，对运输费用进行统计。当前的物流运输系统多是针对汽车运输来进行开发的，专门用于“多式联运”的运输管理系统较少,大多是线下进行运输过程的登记和费用的审核。
2、“多式联运”是指：由两种及以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程，也称为复合运输，我国习惯上称之为多式联运。多式联运包含汽运+铁运+汽运、汽运+海运+汽运、汽运+铁运+汽运+海运、汽运+铁运等。
3、tms系统：运输管理系统，tms是transportation management system的缩写，是一种“供应链”分组下的(基于网络的)操作软件。它能通过多种方法和其它相关的操作一起提高物流的管理能力，包含调度管理、车辆管理、配件管理等功能模块。
4、现有的运输管理系统重点是针对汽车运输来进行开发的，具备订单传递、调度、货物追踪等功能，但是针对汽运运输、铁路运输、海路运输互相结合的运输来说，无法对各段的运输进行拆分，各自进行物流运输过程的监控，运输价格需要人为手动输入到系统里，当数据较多时，人工操作出错率高；针对物流信息，无法在系统中与单据匹配进行查询。
技术实现思路
1、针对现有技术中的缺陷，本发明提供的一种基于物流路线实现中转多式联运的管理方法及系统，能根据物流路线对中转多式联运拆分、还原、指派、运输等业务进行处理，并能实时动态跟踪物流节点。
2、第一方面，本发明实施例提供的一种基于物流路线实现中转多式联运的管理方法，包括：
3、获取录入的运单信息；
4、审核运单信息并判断运单是否为多式联运；
5、若是多式联运，则根据运单生成对应的运输任务；
6、接收货主终端选择的运输任务和拆分方式，对运输任务进行中转点拆分或线路拆分处理，得到多个新的运输子任务；
7、向货主终端发送是否需要还原运输子任务的询问信息；
8、若收到货主终端发送否定的应答信息，则将新的运输子任务指派给承运商进行运输作业；
9、若收到货主终端发送肯定的应答信息，则对新的运输子任务进行还原处理，还原成运输任务；
10、将运输子任务或运输任务的状态信息进行展示和更新，所述状态信息包括各种物流状态和轨迹。
11、可选地，所述运单不是多式联运，则判断是否为多装多卸；
12、若不是多装多卸，则生成对应的运输任务；
13、若是，则将运单指派给承运商进行运输作业。
14、可选地，对运输任务进行中转点拆分的具体方法包括：
15、获取货主终端选择对应的中转点；
16、将运输任务按照中转点拆分成多段运输子任务并分别标注运输子任务序号；
17、接收货主终端发送的对运输子任务进行继续拆分或还原处理；
18、若是继续拆分，则按照中转点拆分或线路拆分进行处理；
19、若是还原处理，则进行取消拆分或合并操作，将运输子任务还原成运输任务；
20、若不是还原处理，则根据运输子任务指派承运商。
21、可选地，对运输任务进行线路拆分的具体方法包括：
22、获取货主终端选择对应的线路；
23、将运输任务按照线路拆分成多段运输子任务并分别标注运输子任务序号；
24、接收货主终端发送的对运输子任务进行继续拆分或还原处理；
25、若是继续拆分，则按照线路拆分或中转点拆分进行处理；
26、若是还原处理，则进行取消拆分或合并操作，将运输子任务还原成运输任务；
27、若不是还原处理，则根据运输子任务指派承运商。
28、可选地，合并操作是针对有两个以上的运输子任务、所述运输子任务是同一个运输任务拆分的且运输子任务序号连续的运输子任务进行的，所述合并操作的具体方法包括：
29、将任务序号最低的运输子任务的起点与任务序号最高的运输任务的终点作为新的一个运输子任务，新的运输子任务的序号与最低的运输子任务的序号一致，删除其他选中的运输子任务。
30、可选地，所述取消拆分操作是针对有两个以上的运输子任务、所述运输子任务是同一个运输任务拆分的且运输子任务序号连续的运输子任务进行的，所述取消拆分操作的具体方法包括：
31、获取当前运输子任务的任务序号大的所有运输子任务；
32、将当前运输子任务的起点与所有运输子任务重任务序号最高的运输子任务的终点作为新的一个运输子任务，新的运输子任务的序号与当前运输子任务的序号一致，删除其他运输子任务。
33、第二方面，本发明实施例提供的一种种基于物流路线实现中转多式联运的管理系统，包括：数据获取模块、审核模块、多式联运处理模块和信息展示模块，
34、所述数据获取模块用于获取录入的运单信息；
35、所述审核模块用于审核运单信息并判断运单是否为多式联运；
36、所述多式联运处理模块用于在运单是多式联运时，根据运单生成对应的运输任务，根据货主终端选择的运输任务和拆分方式对运输任务进行中转点拆分或线路拆分处理，得到多个新的运输子任务，在收到货主终端发送的不需要还原运输子任务时，则将新的运输子任务指派给承运商进行运输作业，在收到货主终端发送的需要还原运输子任务时，则对新的运输子任务进行还原处理，还原成运输任务；
37、所述信息展示模块用于将运输子任务或运输任务的状态信息进行展示和更新，所述状态信息包括各种物流状态和轨迹。
38、可选地，系统还包括多装多卸处理模块，所述多装多卸处理模块用于判断运单是否是多装多卸，若不是，则生成对应的运输任务，若是，则将运单直接指派给承运商进行运输作业。
39、可选地，所述多式联运处理模块包括中转点拆分模块，所述中转点拆分模块用于根据货主终端选择对应的中转点，将运输任务按照中转点拆分成多段运输子任务并分别标注运输子任务序号，接收货主终端发送的对运输子任务进行继续拆分或还原处理，若是继续拆分，则按照中转点拆分或线路拆分进行处理，若是还原处理，则进行取消拆分或合并操作，将运输子任务还原成运输任务，若不是还原处理，则根据运输子任务指派承运商。
40、可选地，所述多式联运处理模块包括线路拆分模块，所述线路拆分模块用于获取货主终端选择对应的线路，将运输任务按照线路拆分成多段运输子任务并分别标注运输子任务序号，接收货主终端发送的对运输子任务进行继续拆分或还原处理，若是继续拆分，则按照线路拆分或中转点拆分进行处理，若是还原处理，则进行取消拆分或合并操作，将运输子任务还原成运输任务，若不是还原处理，则根据运输子任务指派承运商。
41、本发明的有益效果：
42、本发明实施例提供的一种基于物流路线实现中转多式联运的管理方法及系统，能根据物流路线对中转多式联运拆分、还原、指派、运输等业务进行处理，实现对多式联运整个流程的全面管控。
1.一种基于物流路线实现中转多式联运的管理方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括，所述运单不是多式联运，则判断是否为多装多卸；
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对运输任务进行中转点拆分的具体方法包括：
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对运输任务进行线路拆分的具体方法包括：
5.如权利要求3-4任一项所述的方法，其特征在于，所述合并操作是针对有两个以上的运输子任务、所述运输子任务是同一个运输任务拆分的且运输子任务序号连续的运输子任务进行的，所述合并操作的具体方法包括：
6.如权利要求3-4任一项所述的方法，其特征在于，所述取消拆分操作是针对有两个以上的运输子任务、所述运输子任务是同一个运输任务拆分的且运输子任务序号连续的运输子任务进行的，所述取消拆分操作的具体方法包括：
7.一种基于物流路线实现中转多式联运的管理系统，其特征在于，包括：数据获取模块、审核模块、多式联运处理模块和信息展示模块，
8.如权利要求7所述的系统，其特征在于，所述系统还包括多装多卸处理模块，所述多装多卸处理模块用于判断运单是否是多装多卸，若不是，则生成对应的运输任务，若是，则将运单直接指派给承运商进行运输作业。
9.如权利要求7所述的系统，其特征在于，所述多式联运处理模块包括中转点拆分模块，所述中转点拆分模块用于根据货主终端选择对应的中转点，将运输任务按照中转点拆分成多段运输子任务并分别标注运输子任务序号，接收货主终端发送的对运输子任务进行继续拆分或还原处理，若是继续拆分，则按照中转点拆分或线路拆分进行处理，若是还原处理，则进行取消拆分或合并操作，将运输子任务还原成运输任务，若不是还原处理，则根据运输子任务指派承运商。
10.如权利要求7所述的系统，其特征在于，所述多式联运处理模块包括线路拆分模块，所述线路拆分模块用于获取货主终端选择对应的线路，将运输任务按照线路拆分成多段运输子任务并分别标注运输子任务序号，接收货主终端发送的对运输子任务进行继续拆分或还原处理，若是继续拆分，则按照线路拆分或中转点拆分进行处理，若是还原处理，则进行取消拆分或合并操作，将运输子任务还原成运输任务，若不是还原处理，则根据运输子任务指派承运商。
