本发明涉及新能源电池箱领域，具体而言，涉及一种电池箱及车辆。
背景技术：
1、随着科技的发展特别是电池技术的进步，新能源车辆的应用越来越广泛，集装箱的运输也开始大量应用新能源车辆。新能源车辆在集装箱运输行业的广泛应用，不仅有利于减少环境污染，同时也降低了运输成本，提高了经济效益。
2、现有的集装箱运输车辆通常会将集装箱装在大梁上方，电池箱放在大梁两侧。为了提高车辆的续航能力，通常会将车辆电池箱体积重量设置的较大，因此电池箱的安装位置会对车辆的重心位置影响较大。重心过高会使车辆更容易失去平衡，使车辆晃动幅度较大，降低车辆的稳定性。同时，也会使车辆在加速和制动时前后倾斜更明显，降低轮胎与地面之间的黏着力，从而导致车辆的加速和制动性能下降，导致车辆行驶过程中的安全性降低。
技术实现思路
1、为解决电池箱重心过高的问题，本发明提供了一种电池箱及车辆。
2、第一方面，本发明提供了一种电池箱，所述电池箱包括：
3、框架组件，所述框架组件包括框架单元、第一箱单元、第二箱单元、第三箱单元；所述第一箱单元、所述第二箱单元、所述第三箱单元设置在所述框架单元的同一侧；所述第一箱单元与所述框架单元可拆卸连接；所述第二箱单元与所述框架单元可拆卸连接；所述第二箱单元远离所述框架单元的一端与所述框架单元的最短距离大于所述第一箱单元远离所述框架单元的一端与所述框架单元的最短距离；所述第三箱单元与所述框架单元拆卸连接；所述第三箱单元远离所述框架单元的一端与所述框架单元的最短距离大于所述第一箱单元远离所述框架单元的一端与所述框架单元的最短距离；
4、电源组件，所述电源组件包括第一电池单元、第二电池单元；所述第一电池单元设置在所述第二箱单元的中空腔体内远离所述框架单元的一侧；所述第一电池单元与所述第二箱单元可拆卸连接；所述第一电池单元的重心与所述框架单元的最短距离为第一设定值；所述第二电池单元设置在所述第三箱单元的中空腔体远离所述框架单元的一侧，所述第二电池单元与所述第二箱单元可拆卸连接；所述第二电池单元的重心与所述框架单元的最短距离为第二设定值；
5、水冷组件，所述水冷组件设置在框架组件的中空腔体内；所述水冷组件与所述电源组件连通，用于控制所述电源组件的温度；
6、控制组件，所述控制组件设置在框架组件的中空腔体内；所述控制组件与所述电源组件电连接；所述水冷组件与所述控制组件电连接。
7、在一些实施例中，所述第一箱单元与所述第二箱单元间隔设置；所述第一箱单元与所述第三箱单元间隔设置。
8、在一些实施例中，所述第二箱单元包括第三箱体、第四箱体；所述第三箱体与所述框架单元可拆卸连接；所述第四箱体与所述第三箱体远离所述框架单元的一侧可拆卸连接；所述第一电池单元设置在所述第四箱体的中空腔体内；所述第一电池单元与所述第四箱体可拆卸连接。
9、在一些实施例中，所述第三箱单元包括第五箱体、第六箱体；所述第五箱体与所述框架单元可拆卸连接；所述第六箱体与所述第五箱体远离所述框架单元的一侧可拆卸连接；所述第二电池单元设置在所述第六箱体的中空腔体内；所述第二电池单元与所述第六箱体可拆卸连接。
10、在一些实施例中，所述水冷组件包括水冷机组、水壶；所述水冷机组设置在所述第一箱单元的中空腔体内，与所述第一箱单元可拆卸连接；所述水壶设置在所述第五箱体的中空腔体内，与所述第五箱体可拆卸连接；所述水冷机组与所述水壶通过管路连通；所述水冷机组与所述第一电池单元通过管路连通，用于控制所述第一电池单元的温度；所述水冷机组与所述第二电池单元通过管路连通，用于控制所述第二电池单元的温度。
11、在一些实施例中，连通所述水冷机组与所述第一电池单元的管路设置在所述第三箱体内靠近所述第五箱体的一侧；连通所述水冷机组与所述第二电池单元的管路设置在所述第五箱体内靠近所述第三箱体的一侧。
12、在一些实施例中，所述控制组件包括高压盒、低压盒、插接单元；所述高压盒设置在所述第一箱单元的中空腔体内，与所述第一箱单元可拆卸连接；所述低压盒设置在所述第三箱体的中空腔体内，与所述第三箱体可拆卸连接；所述插接单元设置在第一箱体远离所述框架单元的一端，与所述第一箱体可拆卸连接；
13、所述第一电池单元与所述高压盒电连接；所述第一电池单元与所述插接单元电连接；所述第一电池单元与所述低压盒电连接；所述第一电池单元与所述水冷机组电连接；所述第一电池单元与所述水壶电连接；所述第二电池单元与所述高压盒电连接；所述第二电池单元与所述插接单元电连接；所述第二电池单元与所述低压盒电连接；所述第二电池单元与所述水冷机组电连接；所述第二电池单元与所述水壶电连接。
14、在一些实施例中，所述电池箱还包括连接组件；所述连接组件包括第一连接部、第二连接部、第三连接部；至少一个所述第一连接部与所述框架单元长度方向的一端固定连接；至少一个所述第二连接部所述框架单元长度方向的另一端固定连接；至少一个所述第三连接部与所述框架单元可拆卸连接。
15、在一些实施例中，所述第一箱单元包括第一箱体、第二箱体；所述第一箱体与所述框架单元可拆卸连接；所述第二箱体与所述框架单元可拆卸连接；所述第一箱体、所述第二箱体沿所述框架单元的长度方向间隔设置；所述水冷机组设置在所述第二箱体的中空腔体内，与所述第二箱体可拆卸连接；所述高压盒设置在所述第一箱体的中空腔体内，与所述第一箱体可拆卸连接。
16、第二方面，本发明提供了一种车辆，所述车辆包括第一方面中任一的所述电池箱，所述车辆包括：
17、大梁，所述框架单元靠近电源组件的一侧与所述大梁的顶端抵接；所述框架组件与所述大梁可拆卸连接；
18、驱动部，所述驱动部与所述电池箱电连接；所述驱动部与所述大梁可拆卸连接，为所述车辆提供驱动力；
19、载货板，所述载货板设置在所述大梁远离所述驱动部的一侧；所述载货板与所述大梁可拆卸连接；所述载货板用于承载货物；所述电池箱的顶面与所述载货板的顶面平齐。
20、为解决电池箱重心过高的问题，本发明有以下优点：
21、第一箱单元、第二箱单元、第三箱单元设置在框架单元的同一侧，能够将底部空间充分利用，避免电池箱占据载货空间或其他重要空间的位置，从而提高车辆的载货能力，同时也能使大梁上方的表面较为平整，便于货物的平稳放置。
22、第一电池单元设置在第二箱单元的中空腔体内远离框架单元的一侧。由于第一电池箱单元重量较大，这一设计会降低车辆的重心位置，有利于降低电池箱的重心，提高车辆的稳定性。第二电池单元设置在第三箱单元的中空腔体远离框架单元的一侧，由于第二电池箱单元体积重量较大，这一设计会进一步降低车辆的重心位置，有利于进一步降低电池箱的重心，提高了车辆的安全性。
1.一种电池箱，其特征在于，所述电池箱包括：
2.根据权利要求1所述的一种电池箱，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的一种电池箱，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的一种电池箱，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的一种电池箱，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的一种电池箱，其特征在于，
7.根据权利要求6所述的一种电池箱，其特征在于，
8.根据权利要求6所述的一种电池箱，其特征在于，
9.根据权利要求7所述的一种电池箱，其特征在于，
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-9中任一所述的一种电池箱；所述车辆还包括：
