本申请涉及新能源汽车，更具体地，涉及一种新能源汽车的防亏电控制方法及装置。
背景技术：
1、基于节能环保与出行的需求，随着传统燃油车逐步向电动化及智能化转型，新能源汽车市场占有率和保有量也在逐年提高。随着新能源电动汽车的大力发展普及，存在车辆异常唤醒工况导致整车静态功耗过大，易发生亏电问题，影响用户实际用车体验。
2、目前部分车企对于防亏电措施有一定的处理，但特别针对异常工况处理的措施却并没有重视，实际生活中，尤其在使用不同充电桩的时候，易发生充电桩唤醒常在或不受控的工况，若只依靠定时唤醒来监控蓄电池电压，很容易造成未到唤醒周期蓄电池就已经是亏电状态的情况，若不在异常工况下持续监控，很容易过度消耗蓄电池电量，导致亏电和蓄电池损伤。
技术实现思路
1、本申请提供一种新能源汽车的防亏电控制方法及装置，在车辆处于异常唤醒工况时持续监控蓄电池的电压，在电压低于阈值时对蓄电池进行补电，避免蓄电池亏电和损伤。
2、本申请提供了一种新能源汽车的防亏电控制方法，适用于整车控制器，包括：
3、响应于接收到唤醒源发出的硬线唤醒信息，从低功耗模式进入工作模式；
4、识别车辆当前是否处于异常唤醒工况；
5、若是，则持续监控蓄电池的电压；
6、若蓄电池的电压低于阈值，则在整车无禁止上高压故障的情况下执行上电流程，控制直流转换器启动，通过动力电池为蓄电池补电。
7、优选地，启动直流转换器后，还包括：
8、判断补电时长是否达到设定时长；
9、若是，则控制直流转换器关闭。
10、优选地，识别当前是否处于异常唤醒工况，具体包括：
11、检测唤醒源的状态是否正常；
12、若否，则判断直流转换器是否处于工作状态；
13、若否，则判定当前处于异常唤醒工况。
14、优选地，若接收到车载充电器机的充电唤醒，则检测唤醒源的状态是否正常，具体包括：
15、判断蓄电池是否处于非充电工况或充电已经结束；
16、若是，则判断直流转换器是否处于工作状态。
17、优选地，控制直流转换器关闭的同时，还尝试整车下电休眠；
18、若车辆始终处于异常唤醒工况，则进入蓄电池的电压的下一个监控周期。
19、本申请还提供一种新能源汽车的防亏电控制装置，包括模式切换模块、识别模块、监控模块以及补电模块；
20、模式切换模块用于响应于接收到唤醒源发出的硬线唤醒信息，从低功耗模式进入工作模式；
21、识别模块用于识别车辆当前是否处于异常唤醒工况；
22、监控模块用于在车辆当前是否处于异常唤醒工况时，持续监控蓄电池的电压；
23、补电模块用于在蓄电池的电压低于阈值时，在整车无禁止上高压故障的情况下执行上电流程，控制直流转换器启动，为蓄电池补电。
24、优选地，新能源汽车的防亏电控制装置还包括时长判断模块和控制模块；
25、时长判断模块用于判断补电时长是否达到设定时长；
26、控制模块用于补电时长达到设定时长时，控制直流转换器关闭。
27、优选地，识别模块包括唤醒源检测模块、转换器检测模块以及判定模块；
28、唤醒源检测模块用于检测唤醒源的状态是否正常；
29、转换器检测模块用于在唤醒源的状态异常时，判断直流转换器是否处于工作状态；
30、判定模块用于在若直流转换器未处于工作状态时，判定当前处于异常唤醒工况。
31、优选地，唤醒源检测模块用于在接收到车载充电器机的充电唤醒时，判断蓄电池是否处于非充电工况或充电已经结束；若是，则判断直流转换器是否处于工作状态。
32、优选地，控制模块还用于在控制直流转换器关闭的同时，还尝试整车下电休眠；若车辆始终处于异常唤醒工况，则进入蓄电池的电压的下一个监控周期。
33、通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述，本申请的其它特征及其优点将会变得清楚。
1.一种新能源汽车的防亏电控制方法，其特征在于，适用于整车控制器，包括：
2.根据权利要求1所述的新能源汽车的防亏电控制方法，其特征在于，启动所述直流转换器后，还包括：
3.根据权利要求1所述的新能源汽车的防亏电控制方法，其特征在于，识别当前是否处于异常唤醒工况，具体包括：
4.根据权利要求3所述的新能源汽车的防亏电控制方法，其特征在于，若接收到车载充电器机的充电唤醒，则检测所述唤醒源的状态是否正常，具体包括：
5.根据权利要求2所述的新能源汽车的防亏电控制方法，其特征在于，控制所述直流转换器关闭的同时，还尝试整车下电休眠；
6.一种新能源汽车的防亏电控制装置，其特征在于，包括模式切换模块、识别模块、监控模块以及补电模块；
7.根据权利要求6所述的新能源汽车的防亏电控制装置，其特征在于，还包括时长判断模块和控制模块；
8.根据权利要求6所述的新能源汽车的防亏电控制装置，其特征在于，所述识别模块包括唤醒源检测模块、转换器检测模块以及判定模块；
9.根据权利要求8所述的新能源汽车的防亏电控制装置，其特征在于，所述唤醒源检测模块用于在接收到车载充电器机的充电唤醒时，判断蓄电池是否处于非充电工况或充电已经结束；若是，则判断所述直流转换器是否处于工作状态。
10.根据权利要求7所述的新能源汽车的防亏电控制装置，其特征在于，所述控制模块还用于在控制所述直流转换器关闭的同时，还尝试整车下电休眠；若车辆始终处于异常唤醒工况，则进入蓄电池的电压的下一个监控周期。
