本发明涉及车辆的生产及制造，具体涉及一种车身结构及车辆。
背景技术：
1、近年来汽车工业高速发展，汽车保有量快速增加，汽车交通事故数据也逐年上升，行人作为道路交通中的弱势使用者，非常容易在事故中受到严重伤害。
2、行人的腿部碰撞区域位于车辆的前保险杠区域，此区域除具有灯组外，背离灯组的一侧还布置有前保险杠总成的支撑支架结构，用于安装和支撑前保险杠，为了保证前保险杠的模态、刚度、下垂、强度等性能，支撑结构需要较强的刚度；但考虑到行人保护的需求，就需要对前保险杠区域及相应的支架进行弱化，以降低对行人腿部的伤害；行人保护的性能需求与前保险杠自身的性能是冲突的，所以设计出一种能够同时满足前保险杠性能及行人保护需求的保险杠结构及框架结构非常必要。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种车身结构及车辆。
2、本申请提供一种车身结构，包括框架结构和保险杠结构；所述框架结构形成有沿第一方向延伸设置的安装槽，所述安装槽沿所述第一方向形成第一槽口；所述保险杠结构包括主体部、连接部和安装部，所述连接部和所述安装部沿所述第一方向上延伸设置于所述主体部，所述连接部沿第二方向设于所述安装部的一侧，所述第一方向垂直于所述第二方向，所述安装部从所述第一槽口插入所述安装槽中，所述连接部连接所述框架结构，所述连接部的结构强度小于所述主体部的结构强度，以使所述主体部受到外力撞击时所述安装部在安装槽中沿所述第一方向移动，所述连接部发生形变或断裂，从而吸收撞击过程中的能量。
3、在本申请的一种示例性实施例中，所述安装槽包括底壁，所述安装槽沿所述第二方向形成第二槽口；所述安装部设有卡止件，所述卡止件背离所述第二槽口设于所述安装部，所述安装部与所述底壁抵接，沿第一方向上所述卡止件与所述底壁之间具有间隔，以使所述主体部受到外力撞击时所述安装部在安装槽中沿所述第一方向移动，直至所述卡止件与所述底壁抵接后，所述安装部绕抵接处旋转，使所述安装部远离主体部的一侧在所述第二槽口中上翘，从而吸收撞击过程中的能量。
4、在本申请的一种示例性实施例中，所述卡止件朝向所述第一槽口的所述底壁一侧形成斜面，所述斜面与所述安装部的角度介于30°至60°之间。
5、在本申请的一种示例性实施例中，所述保险杠结构包括过渡件，所述过渡件背离所述第二槽口设于所述安装部，所述过渡件连接所述卡止件的所述斜面在第二方向上延伸设置，所述过渡件位于所述安装槽中与所述底壁抵接。
6、在本申请的一种示例性实施例中，所述安装槽包括顶壁，所述顶壁设于所述第二槽口的一侧，所述顶壁位于所述第二槽口背离所述主体部的一侧。
7、在本申请的一种示例性实施例中，所述顶壁与所述主体部之间的距离大于或等于10mm。
8、在本申请的一种示例性实施例中，所述连接部为多个，所述连接部沿第三方向间隔设置，在所述第三方向上一所述连接部的宽度小于所述主体部的宽度，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向两两垂直。
9、在本申请的一种示例性实施例中，所述主体部形成有车灯安装槽，所述车灯安装槽向框架结构凹陷，所述车灯安装槽位于所述连接部和所述安装部之间。
10、在本申请的一种示例性实施例中，所述主体部形成有碰撞区域，所述碰撞区域在所述第一方向上位于所述车灯安装槽背离所述框架结构的一侧。
11、本申请方案的一种车身结构及车辆，具有以下有益效果：通过安装部从第一槽口插入安装槽中，连接部连接框架结构，连接部的结构强度小于主体部的结构强度，以使主体部受到外力撞击时安装部在安装槽中沿第一方向移动，连接部发生形变或断裂，从而吸收撞击过程中的能量，从而当行人与车辆的过程中降低对人体的伤害。还能够通过连接部与框架结构的连接、安装部和安装槽的连接保证保险杠的模态、刚度、下垂、强度等性能。从而同时满足前保险杠性能及行人保护需求。
12、本申请的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本申请的实践而习得。
13、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
1.一种车身结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的车身结构，其特征在于，所述卡止件朝向所述第一槽口的所述底壁一侧形成斜面，所述斜面与所述安装部的角度介于30°至60°之间。
4.根据权利要求3所述的车身结构，其特征在于，所述保险杠结构包括过渡件，所述过渡件背离所述第二槽口设于所述安装部，所述过渡件连接所述卡止件的所述斜面在第二方向上延伸设置，所述过渡件位于所述安装槽中与所述底壁抵接。
5.根据权利要求2所述的车身结构，其特征在于，所述安装槽包括顶壁，所述顶壁设于所述第二槽口的一侧，所述顶壁位于所述第二槽口背离所述主体部的一侧。
6.根据权利要求5所述的车身结构，其特征在于，所述顶壁与所述主体部之间的距离大于或等于10mm。
7.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述连接部为多个，所述连接部沿第三方向间隔设置，在所述第三方向上一所述连接部的宽度小于所述主体部的宽度，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向两两垂直。
8.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述主体部形成有车灯安装槽，所述车灯安装槽向框架结构凹陷，所述车灯安装槽位于所述连接部和所述安装部之间。
9.根据权利要求8所述的车身结构，其特征在于，所述主体部形成有碰撞区域，所述碰撞区域在所述第一方向上位于所述车灯安装槽背离所述框架结构的一侧。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的车身结构。
