本发明涉及网约车定价，具体涉及一种基于多租户的网约车司乘解耦一口价定价方法及装置。
背景技术：
1、普通的一口价模式是指网约车平台在设计定价策略时，平台会为每一段行程预先设定一个固定的费用。这个费用对所有符合特定条件的乘客都是相同的，不论实际行程中的交通状况如何变化(例如遇到堵车)，只要乘客的起始点和目的地不变，且没有其他额外服务，价格就不会调整。但一口价模式在吸引乘客的同时，无法有效的对司机的收入进行兼顾。司机对于一口价的接受意愿普遍不高，原因主要包括以下几个方面：
2、1.收入减少：一口价通常是在行程开始时就预设定了总价，不考虑实际行驶过程中的额外因素，如交通拥堵、绕路、远距离增加等情况，这可能导致司机实际付出更多时间和油费，却不能相应增加收入，从而感觉不公平；
3、2.成本负担：尤其在高峰时段，一口价可能低于实时计费，司机认为这未能补偿他们因等待时间长、油耗增加的成本，以及可能错失的其他更高价值订单机会；
4、3.乘客行为：乘客有时会利用一口价的固定价格优势，要求司机额外服务，比如中途更改目的地、等待时间过长，这些不在原本的计费考虑内，司机对此无额外补偿；
5、4.心理落差：相比动态计费，一口价让司机感到失去对收入的控制感，不确定性和担忧是否划算，特别是当实际成本超出预期时，心理落差大；
6、5.市场规则：司机觉得一口价扰乱了市场秩序，使乘客偏好低价，影响了按里程或时间合理计费的公平性，长远可能损害整个行业的健康发展。
技术实现思路
1、有鉴于此，本发明提供了一种基于多租户的网约车司乘解耦一口价定价方法及装置，以提升乘客体验的同时，保障司机的利益。
2、第一方面，本发明提供了一种基于多租户的网约车司乘解耦一口价定价方法，所述方法包括：
3、根据第一预设算法生成面向乘客的一口价金额；
4、根据第二预设算法生成面向司机的一口价实时计价模式；
5、当出现司乘价格倒挂，根据所述一口价实时计价模式对应的补贴策略对司机进行补贴。
6、通过采用司乘独立计价模版，并在司乘价格倒挂，对司机进行补贴，在提升乘客体验的同时，保障了司机的利益。
7、在一种可选的实施方式中，所述根据第一预设算法生成面向乘客的一口价金额，包括：
8、获取本次行程的一口价建议区间、所有询价租户的一口价预估金额及一口价折扣区间；
9、根据每个询价租户的一口价预估金额、一口价折扣区间，计算所有询价租户认可的定价区间；
10、求取每个询价租户认可的定价区间与所述一口价建议区间的交集，得到每个询价租户的交集区间；
11、根据所述一口价预估金额中最低的金额、预设扰动系数、每个询价租户的一口价预估金额，计算得到每个询价租户一口价的上浮价格；
12、根据每个询价租户一口价的上浮价格、一口价预估金额，计算得到每个询价租户本次的一口价金额；
13、当所述一口价金额在所述交集区间内时，将所述一口价金额作为询价租户的最终一口价金额，否则，将所述交集区间的上限值作为询价租户的最终一口价金额。
14、在一种可选的实施方式中，所述方法还包括：
15、在收到一口价询价请求时，查询缓存中的一口价询价请求；
16、将缓存中一口价的请求时间与本次一口价的请求时间做差，得到第一差值，判断所述第一差值是否大于第一预设值；
17、当所述第一差值大于第一预设值时，返回获取本次行程的一口价建议区间、所有询价租户的一口价预估金额及一口价折扣区间的步骤。
18、在一种可选的实施方式中，所述方法还包括：
19、当所述第一差值不大于第一预设值时，将缓存中一口价对应的里程与本次一口价对应的里程做差，得到第二差值，判断所述第二差值是否大于第二预设值；
20、当所述第二差值大于第二预设值时，返回获取本次行程的一口价建议区间、所有询价租户的一口价预估金额及一口价折扣区间的步骤。
21、在一种可选的实施方式中，所述方法还包括：
22、当所述第二差值不大于第二预设值时，将缓存中的一口价金额作为本次询价的一口价金额。
23、通过将缓存中的一口价询价请求与本次一口价询价请求进行比对，避免同一起点相邻时间询价，价格有波动，带来的杀熟舆情。
24、在一种可选的实施方式中，所述方法还包括：
25、以[城市+租户+起点经纬度+途经点经纬度+终点经纬度]的查询方式查询缓存中的一口价询价请求。
26、在一种可选的实施方式中，所述方法还包括：
27、对所述起点经纬度、所述途经点经纬度和所述终点经纬度中的经纬度进行去精度处理。
28、通过对经纬度进行去精度处理，实现某一区域的覆盖。
29、第二方面，本发明提供了一种基于多租户的网约车司乘解耦一口价定价装置，所述装置包括：
30、第一计价模块，用于根据第一预设算法生成面向乘客的一口价金额；
31、第二计价模块，用于根据第二预设算法生成面向司机的一口价实时计价模式；
32、补贴模块，用于当出现司乘价格倒挂，根据所述一口价实时计价模式对应的补贴策略对司机进行补贴。
33、通过采用司乘独立计价模版，并在司乘价格倒挂，对司机进行补贴，在提升乘客体验的同时，保障了司机的利益。
34、第三方面，本发明提供了一种计算机设备，包括：存储器和处理器，存储器和处理器之间互相通信连接，存储器中存储有计算机指令，处理器通过执行计算机指令，从而执行上述第一方面或其对应的任一实施方式的基于多租户的网约车司乘解耦一口价定价方法。
35、第四方面，本发明提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机指令，计算机指令用于使计算机执行上述第一方面或其对应的任一实施方式的基于多租户的网约车司乘解耦一口价定价方法。
1.一种基于多租户的网约车司乘解耦一口价定价方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的基于多租户的网约车司乘解耦一口价定价方法，其特征在于，所述根据第一预设算法生成面向乘客的一口价金额，包括：
3.根据权利要求2所述的基于多租户的网约车司乘解耦一口价定价方法，其特征在于，所述方法还包括：
4.根据权利要求3所述的基于多租户的网约车司乘解耦一口价定价方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求4所述的基于多租户的网约车司乘解耦一口价定价方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.根据权利要求3所述的基于多租户的网约车司乘解耦一口价定价方法，其特征在于，所述方法还包括：
7.根据权利要求6所述的基于多租户的网约车司乘解耦一口价定价方法，其特征在于，所述方法还包括：
8.一种基于多租户的网约车司乘解耦一口价定价装置，其特征在于，所述装置包括：
9.一种计算机设备，其特征在于，包括：
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机指令，所述计算机指令用于使计算机执行权利要求1至7中任一项所述的基于多租户的网约车司乘解耦一口价定价方法。
