本发明属于飞机地面检测设备，具体涉及一种用于飞机供电的电源系统及电源车。
背景技术：
1、随着我国航天领域的高速发展，飞机的种类越来越多，但是，大多数飞机在组装完成后需要进行试电检测或零部件检测，很多零部件需要进行稳定的供电才能够测试其性能；因此，可移动的供电电源是必不可少的地面保障设备；传统的供电电源车的供电系统通常只能输出一种固定的电压，不能够同时提供多种不同的电压输出，并且供电的电压和电流不稳定，导致其适用范围较窄；另外，传统的电源车车身散热结构不完善，无法有效及时的散出车厢内的热量，易导致车厢内部过热，容易引起高温事故。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种用于飞机供电的电源系统及电源车，能够稳定的输出多种电压；另外，发电机组件以及其它设备的排布形式使设备仓中形成风道，利于设备仓中的热量排出，利于发电机组件的正常运行。
2、本发明通过下述技术方案实现：
3、一种用于飞机供电的电源系统，包括载体平台、发电模块、电源控制模块和电源模块；所述发电模块、电源控制模块和电源模块均设置在载体平台上，所述发电源控制模块分别与发电模块和电源模块连接，所述电源控制模块上设置有控制开关和接触器，所述接触器对发电模块产生电力进行电压、电流以及相序的检测；所述电源模块用于将发电模块产生的交流电转换为不同电压的直流电向飞机供电。
4、在一些实施例中，所述载体平台上设置有散热模块，所述散热模块与发电模块连接。
5、在一些实施例中，所述发电模块上设置有驱动单元、控温单元和油压检测单元，所述驱动单元用于产生电力，所述控温单元用于控制驱动单元的温度，所述油压检测单元用于测量驱动单元内的油压。
6、在一些实施例中，所述电源模块包括第一电源单元和第二电源单元，所述第一电源单元的电压高于第二电源单元的电压。
7、一种用于飞机供电的电源车，包括车架、散热水箱、设备仓、发电机组件、电源控制箱、电源箱组件以及线缆组件；所述设备仓设置在车架上，所述散热水箱设置在靠近车头的一端，所述发电机组件与散热水箱连接，所述电源控制箱设置在电源仓中部，所述电源箱设置在电源仓上远离车头的一端；所述电源控制箱用于检测发电机组件产生的电流的电压和相序。
8、在一些实施例中，所述设备仓内设置有隔板，所述散热水箱和发电机组件设置在隔板的一侧。
9、在一些实施例中，所述散热水箱侧面设置有风扇。
10、在一些实施例中，所述发电机组件上设置有油压传感器和冷却箱，所述冷却箱内设置有温度传感器。
11、在一些实施例中，所述电源箱组件包括第一电源箱和第二电源箱，所述第一电源箱内电源的电压为540v，所述第二电源箱内的电压为270v。
12、在一些实施例中，所述设备仓上设置有多个散热窗。
13、本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
14、1）本发明中，载体平台上设置有发电模块、电源控制模块和电源模块；电源控制模块上设置有电源控制开关和接触器，从而能够对发电模块产生的电流进行检测，保证到达电源模块的电流稳定，同时，电源模块能够将发电模块的交流电转换成不同电压的直流电，从而能够完成更多型号飞机的试电工作，适用范围广。
15、2）本发明中，在设备仓的前端靠近车头位置处设置有散热水箱和风扇，发电机组件设置在散热水箱一侧，散热风扇运转可使设备仓中形成风道，同时在设备仓侧壁设置有多个散热窗，可通过风扇将外部的冷空气通过散热窗抽入设备舱中，将设备仓中的热空气排出设备仓，形成循环换热的效果，能够对发动机组件进行降温，使发动机组件能够维持长时间工作。
1.一种用于飞机供电的电源系统，其特征在于，包括载体平台、发电模块、电源控制模块和电源模块；所述发电模块、电源控制模块和电源模块均设置在载体平台上，所述电源控制模块分别与发电模块和电源模块连接，所述电源控制模块上设置有控制开关和接触器，所述接触器对发电模块产生电力进行电压、电流以及相序的检测；所述电源模块用于将发电模块产生的交流电转换为不同电压的直流电向飞机供电。
2.如权利要求1所述用于飞机供电的电源系统，其特征在于，所述载体平台上设置有散热模块，所述散热模块与发电模块连接。
3.如权利要求1所述用于飞机供电的电源系统，其特征在于，所述发电模块上设置有驱动单元、控温单元和油压检测单元，所述驱动单元用于产生电力，所述控温单元用于控制驱动单元的温度，所述油压检测单元用于测量驱动单元内的油压。
4.如权利要求1所述用于飞机供电的电源系统，其特征在于，所述电源模块包括第一电源单元和第二电源单元，所述第一电源单元的电压高于第二电源单元的电压。
5.一种用于飞机供电的电源车，其特征在于，包括如权利要求1-4中任一项所述的用于飞机供电的电源系统；包括车架、散热水箱、设备仓、发电机组件、电源控制箱、电源箱组件以及线缆组件；所述设备仓设置在车架上，所述散热水箱设置在靠近车头的一端，所述发电机组件与散热水箱连接，所述电源控制箱设置在电源仓中部，所述电源箱设置在电源仓上远离车头的一端；所述电源控制箱用于检测发电机组件产生的电流的电压和相序。
6.如权利要求5所述用于飞机供电的电源车，其特征在于，所述设备仓内设置有隔板，所述散热水箱和发电机组件设置在隔板的一侧。
7.如权利要求6所述用于飞机供电的电源车，其特征在于，所述散热水箱侧面设置有风扇。
8.如权利要求5所述用于飞机供电的电源车，其特征在于，所述发电机组件上设置有油压传感器和冷却箱，所述冷却箱内设置有温度传感器。
9.如权利要求5所述用于飞机供电的电源车，其特征在于，所述电源箱组件包括第一电源箱和第二电源箱，所述第一电源箱内电源的电压为540v，所述第二电源箱内的电压为270v。
10.如权利要求5所述用于飞机供电的电源车，其特征在于，所述设备仓上设置有多个散热窗。
