本发明属于轮胎鼓包预测，尤其涉及一种轮胎胎面鼓包和冠空的预测方法。
背景技术：
1、轮胎是由多种半部件按照顺序在成型鼓贴合而成，而不同的半成品在配方、骨架材料等方便均不相同，不同配方和骨架导致胶料的硬度、门尼和模量等也不相同，从而导致成品轮胎不同位置在受力相同的情况下会产生不同的形变，在长时间使用后会导致不同的部位因为形变不同造成开裂和鼓包等问题。
2、由于普通的家用轮胎载重较低，车辆行驶速度较慢，因此轮胎在使用初期一般不会产生胎面鼓包和冠空的问题。但如果轮胎存在质量隐患，往往在轮胎投入市场1～2年后会出现大批量的爆发，类似问题出现后近两年投入的轮胎存在召回的风险。这不仅会给生产厂家带来经济和名誉损失，而且影响行驶安全。因此，在轮胎投入市场之前，预测轮胎行驶1～2年后轮胎是否存在胎面鼓包和冠空问题进行判断显得尤为重要。
技术实现思路
1、本发明提供了一种轮胎胎面鼓包和冠空的预测方法，本发明提供的方法能够有效预测出轮胎行驶1～2年是否会出现胎面鼓包和冠空的问题。
2、为了达到上述目的，本发明提供了一种轮胎胎面鼓包和冠空的预测方法，包括如下步骤：
3、1)将轮胎进行预处理，使轮胎形成行驶1～2年后的状态；
4、2)切除预处理轮胎的胎壁，保留胎面部分；
5、3)沿着行驶面方向对胎面部分进行剖面开口；
6、4)夹住两端开口，对胎面进行拉伸；
7、5)根据带束层表面钢丝裸露程度判定是否会出现胎面鼓包和冠空；当钢丝裸露长度＞胎面拉开长度的0.75％时，判定轮胎胎面具有鼓包和冠空的风险。
8、优选的，步骤1)中预处理的方式为：对轮胎进行湿热老化处理。
9、优选的，所述湿热老化处理的方式为：在70～90℃，湿度80％～99％条件下持续老化1～4周。
10、优选的，步骤2)中还包括对预处理轮胎进行切割制样，采用样块进行预测，样块的长度为200～500mm。
11、优选的，步骤3)中还包括沿着花纹沟底对胎面部分进行纵向割缝，割缝深度延伸至带束层表面。
12、优选的，步骤3)中进行剖面开口时在带束层上部进行开口，开口深度为20～50mm。
13、优选的，步骤4)中以5～10mm/min的拉伸速度进行拉伸。
14、优选的，步骤4)中拉伸长度为胎面长度的70％～85％。
15、优选的，步骤5)中根据单根钢丝的裸露程度进行判定。
16、优选的，选取裸露程度最严重的一根钢丝，测量钢丝漏铜长度。
17、与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于：
18、本发明提供了一种轮胎胎面鼓包和冠空的预测方法，先模拟轮胎行驶1～2年后的状态，再对轮胎胎面进行剖面开口后进行拉伸，通过带束层表面钢丝裸露程度判定是否会出现胎面鼓包和冠空的问题。本发明提供的方法能够在轮胎出厂使用前进行预测，从而有效规避存在质量隐患的轮胎在投入市场1～2年后出现大批量爆发的问题。
19、进一步的，本发明还提供了一种湿热老化处理的方法来模拟拟轮胎行驶1～2年后的状态。通过恒温恒湿老化来加速老化进程，从而达到与正常环境条件相似的测试结果，大大缩短产品开发上市周期。
1.一种轮胎胎面鼓包和冠空的预测方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的预测方法，其特征在于，步骤1)中预处理的方式为：对轮胎进行湿热老化处理。
3.根据权利要求2所述的预测方法，其特征在于，所述湿热老化处理的方式为：在70～90℃，湿度80％～99％条件下持续老化1～4周。
4.根据权利要求1所述的预测方法，其特征在于，步骤1)中还包括对预处理轮胎进行切割制样，采用样块进行预测，样块的长度为200～500mm。
5.根据权利要求1所述的预测方法，其特征在于，步骤3)中还包括沿着花纹沟底对胎面部分进行纵向割缝，割缝深度延伸至带束层表面。
6.根据权利要求1所述的预测方法，其特征在于，步骤3)中进行剖面开口时在带束层上部进行开口，开口深度为20～50mm。
7.根据权利要求1所述的预测方法，其特征在于，步骤4)中以5～10mm/min的拉伸速度进行拉伸。
8.根据权利要求1所述的预测方法，其特征在于，步骤4)中拉伸长度为胎面长度的70％～85％。
9.根据权利要求1所述的预测方法，其特征在于，步骤5)中根据单根钢丝的裸露程度进行判定。
10.根据权利要求9所述的预测方法，其特征在于，选取裸露程度最严重的一根钢丝，测量钢丝漏铜长度。
