本发明属于高铁、地铁无砟轨道沉降后精准进行抬升作业领域，特别涉及一种铁路轨道板智能抬升方法及抬升装置。
背景技术：
1、随着高铁、地铁运行量的逐渐增多，路基沉降问题也日益增多。目前，解决路基沉降的方法主要是铁路轨道板的抬升，现有的铁路轨道板抬升方法是：
2、1、在轨道板底座下面开挖多个工作槽，槽内放置千斤顶，用千斤顶升起轨道板底座，然后回填灌浆料，这种方法存在的缺陷是：由于轨道板抬升作业多为火车不停运，利用天窗口施工，此方法需要大量人工，施工效率底，施工成本高。
3、2、在轨道板及两侧钻孔注胶抬升，利用化学注浆料的膨胀性抬升轨道板底座，此方法施工效率高，但是化学注浆料成本高，由于化学注浆料膨胀范围和方向不可控，膨胀率受环境温、湿度影响大，经常导致抬升过度，从而引起施工事故。
技术实现思路
1、本发明的目的是提供一种铁路轨道板智能抬升方法及抬升装置，对原有结构破坏范围小，施工效率高，抬升量精准可控。
2、本发明的目的是通过以下技术方案实现的：一种铁路轨道板智能抬升方法，其特征在于：包括以下步骤：
3、(1)钻抬升孔：
4、在轨道板上、轨道板与轨道板之间的缝隙处钻多个抬升孔至混凝土底座；
5、(2)制作反力墩：
6、在抬升孔内放入反力墩槽掏挖装置，转动反力墩槽掏挖装置，反力墩槽掏挖装置切削级配填料，至混凝土底座下面的路基，直至在路基上开挖出多个空间槽，反力墩槽掏挖装置连接的真空吸渣装置将切削下来的级配填料吸出空间槽，在空间槽内灌注混凝土或灌浆料制做成反力墩；
7、(3)安装抬升装置：
8、取出反力墩槽掏挖装置，将抬升装置放入抬升孔内，抬升装置的受力套与混凝土底座粘接，轨道板和抬升装置的支杆分别连接相对位移传感器，支杆连接支杆抬升驱动装置，相对位移传感器和支杆抬升驱动装置分别与抬升智能控制装置连接，启动连接驱动支杆的支杆抬升驱动装置，支杆向下加力，利用反力墩作为支撑，使受力套带动混凝土底座上升；
9、(4)灌注灌浆料：
10、混凝土底座抬升完成后，在混凝土底座与路基之间形成的缝隙间灌注灌浆料，完成抬升作业。
11、所述铁路轨道板智能抬升方法，还包括以下步骤：
12、(5)填充防水材料：
13、所述步骤(4)完成抬升作业后，在混凝土底座的抬升孔内填充防水材料。
14、一种所述铁路轨道板智能抬升方法用抬升装置，其特征在于：包括混凝土钻扩孔装置、反力墩槽掏挖装置、抬升装置和抬升智能控制装置，所述混凝土钻扩孔装置包括钻头，所述反力墩槽掏挖装置由主动力钻杆、推拉杆、钻齿组成，所述推拉杆插装在主动力钻杆外，钻齿连接在推拉杆和主动力钻杆的底部，所述抬升装置由受力套、插装在受力套内与受力套连接的支杆组成，所述抬升智能控制装置包括相对位移传感器、支杆抬升驱动装置和控制器，相对位移传感器分别连接轨道板和支杆，支杆抬升驱动装置连接支杆，相对位移传感器和支杆抬升驱动装置分别与控制器连接。
15、所述混凝土钻扩孔装置的钻头为圆柱形钻头或圆台型钻头或分瓣钻头。
16、所述分瓣钻头为花瓣型，分瓣钻头内插装钻头扩大拉杆，钻头扩大拉杆的底部设有用于撑开分瓣钻头的凸台。
17、所述钻齿为收缩钻齿，所述收缩钻齿的上、下端分别与推拉杆底部和主动力钻杆底部固定，收缩钻齿的两相对侧端的伸缩杆分别通过铰链连接。
18、所述反力墩槽掏挖装置由主动力钻杆和链条组成，所述主动力钻杆的底部连接多条链条，多条链条相互平行，主动力钻杆高速旋转时链条与主动力钻杆相垂直。
19、所述主动力钻杆为空心。
20、所述受力套为直筒型或多瓣式圆台型。
21、所述支杆的下端连接垫片。
22、本发明的有益效果是：
23、利用此抬升方法对铁路轨道板，对铁路原有结构破坏范围小，施工效率高，抬升量精准可控，且可快速多次抬升。
1.一种铁路轨道板智能抬升方法，其特征在于：包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述铁路轨道板智能抬升方法，其特征在于：还包括以下步骤：
3.一种权利要求1或2所述铁路轨道板智能抬升方法专用抬升装置，其特征在于：包括混凝土钻扩孔装置、反力墩槽掏挖装置、抬升装置和抬升智能控制装置，所述混凝土钻扩孔装置包括钻头，所述反力墩槽掏挖装置由主动力钻杆、推拉杆、钻齿组成，所述推拉杆插装在主动力钻杆外，钻齿连接在推拉杆和主动力钻杆的底部，所述抬升装置由受力套、插装在受力套内与受力套连接的支杆组成，所述抬升智能控制装置包括相对位移传感器、支杆抬升驱动装置和控制器，相对位移传感器分别连接轨道板和支杆，支杆抬升驱动装置连接支杆，相对位移传感器和支杆抬升驱动装置分别与控制器连接。
4.根据权利要求3所述铁路轨道板智能抬升装置，其特征在于：所述混凝土钻扩孔装置的钻头为圆柱形钻头或圆台型钻头或分瓣钻头。
5.根据权利要求4所述铁路轨道板智能抬升装置，其特征在于：所述分瓣钻头为花瓣型，分瓣钻头内插装钻头扩大拉杆，钻头扩大拉杆的底部设有用于撑开分瓣钻头的凸台。
6.根据权利要求3所述铁路轨道板智能抬升装置，其特征在于：所述钻齿为收缩钻齿，所述收缩钻齿的上、下端分别与推拉杆底部和主动力钻杆底部固定，收缩钻齿的两相对侧端的伸缩杆分别通过铰链连接。
7.根据权利要求3所述铁路轨道板智能抬升装置，其特征在于：所述反力墩槽掏挖装置由主动力钻杆和链条组成，所述主动力钻杆的底部连接多条链条，多条链条相互平行，主动力钻杆高速旋转时链条与主动力钻杆相垂直。
8.根据权利要求3或7所述铁路轨道板智能抬升装置，其特征在于：所述主动力钻杆为空心。
9.根据权利要求3所述铁路轨道板智能抬升装置，其特征在于：所述受力套为直筒型或多瓣式圆台型。
10.根据权利要求3所述铁路轨道板智能抬升装置，其特征在于：所述支杆的下端连接垫片。
