本申请涉及车辆控制，尤其涉及一种tbox功耗管理方法、装置、电子设备和存储介质。
背景技术：
1、t-box是车联网系统中的一个重要组成部分，是一个集成车身网络和无线通讯功能的智能终端设备。
2、5g tbox性能更加强大，伴随着性能的提升，功耗也会随之增加，从而造成整车功耗增加，引起整车馈电。
技术实现思路
1、本申请提供了一种tbox功耗管理方法、装置、电子设备和存储介质，用以解决现有技术中，tbox功耗高会增加整车功耗，引起整车馈电的问题。
2、第一方面，本申请实施例提供了一种tbox功耗管理方法，包括：
3、监测使用tbox的车辆的车载信息；
4、根据所述车载信息确定所述车辆当前的目标车辆状态，不同的车辆状态对应不同的功耗管理方案，功耗管理方案包括对所述tbox的网络行为的管理；
5、按照所述目标车辆状态指示的功耗管理方案，控制所述tbox。
6、可选的，所述车载信息，根据所述车载信息确定所述车辆当前的目标车辆状态，包括：
7、在所述车载信息指示所述车辆待机时长大于预设时长和/或所述车辆处于的指定环境的情况下，确定所述目标车辆状态为弱信号状态。
8、可选的，目标车辆状态为弱信号状态的情况下，所述功耗管理方案包括：
9、控制所述tbox按照逐步递增的搜网间隔进行搜网，并在所述搜网间隔达到第一预设间隔后，按照所述第一预设间隔进行搜网。
10、可选的，目标车辆状态为停车状态的情况下，所述功耗管理方案包括：
11、按照第二预设间隔进行搜网。
12、可选的，目标车辆状态为准备休眠状态的情况下，所述功耗管理方案包括：
13、断开所述tbox与公网的连接。
14、可选的，所述功耗管理方案还包括：
15、断开与远程信息服务端的连接，和/或，
16、拒绝来自用户端的网络数据链路。
17、可选的，目标车辆状态为休眠状态的情况下，所述功耗管理方案包括：
18、开启所述tbox的飞行模式，以及启动预设定时器，在所述预设定时器的定时时长后，唤醒所述tbox，并关闭所述飞行模式。
19、第二方面，本申请实施例提供了一种tbox功耗管理装置，包括：
20、获取模块，用于监测使用tbox的车辆的车载信息；
21、确定模块，用于根据所述车载信息确定所述车辆当前的目标车辆状态，不同的车辆状态对应不同的功耗管理方案，功耗管理方案包括对所述tbox的网络行为的管理；
22、管理模块，用于按照所述目标车辆状态指示的功耗管理方案，控制所述tbox。
23、第三方面，本申请实施例提供了一种电子设备，包括：处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器、通信接口和存储器通过通信总线完成相互间的通信；
24、所述存储器，用于存储计算机程序；
25、所述处理器，用于执行所述存储器中所存储的程序，实现第一方面所述的tbox功耗管理方法。
26、第四方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现第一方面所述的tbox功耗管理方法。
27、本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：本申请实施例提供的该方法，通过监测使用tbox的车辆的车载信息；根据所述车载信息确定所述车辆当前的目标车辆状态，不同的车辆状态对应不同的功耗管理方案，功耗管理方案包括对所述tbox的网络行为的管理；按照所述目标车辆状态指示的功耗管理方案，控制所述tbox。如此，利用监测的车载信息确定车辆的目标车辆状态，从而利用相应的功耗管理方案，实现了对tbox的网络行为进行管理，以降低tbox的功耗，克服整车馈电的问题。
1.一种tbox功耗管理方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的tbox功耗管理方法，其特征在于，所述车载信息，根据所述车载信息确定所述车辆当前的目标车辆状态，包括：
3.根据权利要求1或2所述的tbox功耗管理方法，其特征在于，目标车辆状态为弱信号状态的情况下，所述功耗管理方案包括：
4.根据权利要求1所述的tbox功耗管理方法，其特征在于，目标车辆状态为停车状态的情况下，所述功耗管理方案包括：
5.根据权利要求1所述的tbox功耗管理方法，其特征在于，目标车辆状态为准备休眠状态的情况下，所述功耗管理方案包括：
6.根据权利要求5所述的tbox功耗管理方法，其特征在于，所述功耗管理方案还包括：
7.根据权利要求1所述的tbox功耗管理方法，其特征在于，目标车辆状态为休眠状态的情况下，所述功耗管理方案包括：
8.一种tbox功耗管理装置，其特征在于，包括：
9.一种电子设备，其特征在于，包括：处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器、通信接口和存储器通过通信总线完成相互间的通信；
10.一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1-7任一项所述的tbox功耗管理方法。
