本发明属于惯导状态控制盒，具体涉及一种惯导状态控制盒。
背景技术：
1、惯导状态控制盒广泛应用于各种需要高精度导航和定位的领域，如航空航天、航海、军事、测绘、勘探等。在这些领域中，惯导系统作为主要的导航手段之一，其稳定性和精度直接关系到任务的成败和安全性。因此，惯导状态控制盒作为惯导系统的重要组成部分，其性能和质量也备受关注。
2、目前，现有的惯导状态控制盒在使用的过程中，通常是通过螺丝将其固定在指定位置，然而为了提高惯导状态控制盒的减震效果往往会在四角处安装减震缓冲垫，但是惯导状态控制盒与减震缓冲垫之间还是需要通过螺丝进行装配固定，装配后再利用减震缓冲垫底部的安装孔进行安装固定，因此会导致惯导状态控制盒安装起来较为不便。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种惯导状态控制盒，旨在解决现有的惯导状态控制盒在使用的过程中，通常是通过螺丝将其固定在指定位置，然而为了提高惯导状态控制盒的减震效果往往会在四角处安装减震缓冲垫，但是惯导状态控制盒与减震缓冲垫之间还是需要通过螺丝进行装配固定，装配后再利用减震缓冲垫底部的安装孔进行安装固定，因此会导致惯导状态控制盒安装起来较为不便的问题。
2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种惯导状态控制盒，包括惯导状态控制盒本体，所述惯导状态控制盒本体的外壁设置有多个连接线接头，所述惯导状态控制盒本体的四角处分别连接有一个连接耳，所述惯导状态控制盒本体的表面开设有散热口，所述惯导状态控制盒本体的顶部设置有调节旋钮；
3、所述连接耳的底部设置有减震缓冲垫，所述减震缓冲垫的顶部连接有两个固定插块，两个所述固定插块的表面开设有卡槽，所述连接耳的表面开设有两个对接插槽，所述连接耳的顶部连接有安装座，所述安装座的内部设置有第一弹簧，所述第一弹簧的端部连接有活动块，所述活动块的一端连接有卡销。
4、作为本发明一种惯导状态控制盒优选的，所述对接插槽与固定插块端部的尺寸相适配。
5、作为本发明一种惯导状态控制盒优选的，所述卡销的一端贯穿延伸至安装座外部，且所述卡销一端设有弧形倒角。
6、作为本发明一种惯导状态控制盒优选的，所述减震缓冲垫通过固定插块、卡槽、对接插槽、安装座、第一弹簧、活动块、卡销可与连接耳构成弹性卡合结构。
7、作为本发明一种惯导状态控制盒优选的，所述惯导状态控制盒本体的顶部连接有两个滑动座，两个所述滑动座的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内侧设置有导向杆，所述导向杆的外壁套接有第二弹簧，两个所述滑动座之间设置有防护壳，所述防护壳的外壁连接有滑块。
8、作为本发明一种惯导状态控制盒优选的，所述滑块的一端套接于导向杆的外壁上。
9、作为本发明一种惯导状态控制盒优选的，所述防护壳通过滑槽、导向杆、第二弹簧、滑块可与滑动座构成弹性结构。
10、作为本发明一种惯导状态控制盒优选的，所述惯导状态控制盒本体的表面连接有两个连接座，两个所述连接座的内部设置有第三弹簧，所述第三弹簧的一端连接有限位卡板，所述限位卡板的一端开设有弧形槽，所述惯导状态控制盒本体的表面连接有四个定位杆，所述散热口的表面设置有滤尘板，所述滤尘板的表面开设有定位槽。
11、作为本发明一种惯导状态控制盒优选的，四个所述定位杆与滤尘板表面的四个定位槽位置相对应。
12、作为本发明一种惯导状态控制盒优选的，所述限位卡板通过第三弹簧可与连接座构成弹性结构。
13、与现有技术相比，本发明的有益效果是：
14、通过拨动安装座顶部拨块使活动块带动卡销收缩，然后将减震缓冲垫顶部的两个固定插块从底部插入对接插槽中，此时两个固定插块则会分别位于安装座两端，再通过松开拨块使得卡销能够在第一弹簧的作用下卡入卡槽内，从而能够便捷的实现惯导状态控制盒本体与减震缓冲垫之间的配装。
15、通过拉动防护壳使其能够在滑块的作用沿着导向杆移动并挤压第二弹簧，此时即可正常使用调节旋钮，而在松开防护壳时，通过防护壳与滑动座之间的弹性结构，防护壳则会在第二弹簧的作用下复位，从而使防护壳能够对调节旋钮起到防护遮挡作用，避免出现误触情况。
16、通过按压限位卡板使其收缩，然后向外拉动滤尘板使四角套接在定位杆外壁上的滤尘板能够轻松的从散热口处拆卸下来，从而方便对滤尘板进行清理。
17、通过按压限位卡板使其收缩，然后将滤尘板四角处的定位槽与定位杆对应并插入，当滤尘板与散热口贴合后限位卡板则会在第三弹簧的作用下弹出，并且定位杆会嵌入滤尘板一端的弧形槽内，从而对滤尘板进行限位固定，提高了滤尘板安装的便捷性。
1.一种惯导状态控制盒，包括惯导状态控制盒本体（1），其特征在于：所述惯导状态控制盒本体（1）的外壁设置有多个连接线接头（2），所述惯导状态控制盒本体（1）的四角处分别连接有一个连接耳（3），所述惯导状态控制盒本体（1）的表面开设有散热口（4），所述惯导状态控制盒本体（1）的顶部设置有调节旋钮（5）；
2.根据权利要求1所述的一种惯导状态控制盒，其特征在于：所述对接插槽（9）与固定插块（7）端部的尺寸相适配。
3.根据权利要求1所述的一种惯导状态控制盒，其特征在于：所述卡销（13）的一端贯穿延伸至安装座（10）外部，且所述卡销（13）一端设有弧形倒角。
4.根据权利要求1所述的一种惯导状态控制盒，其特征在于：所述减震缓冲垫（6）通过固定插块（7）、卡槽（8）、对接插槽（9）、安装座（10）、第一弹簧（11）、活动块（12）、卡销（13）可与连接耳（3）构成弹性卡合结构。
5.根据权利要求1所述的一种惯导状态控制盒，其特征在于：所述惯导状态控制盒本体（1）的顶部连接有两个滑动座（14），两个所述滑动座（14）的一侧开设有滑槽（15），所述滑槽（15）的内侧设置有导向杆（16），所述导向杆（16）的外壁套接有第二弹簧（17），两个所述滑动座（14）之间设置有防护壳（18），所述防护壳（18）的外壁连接有滑块（19）。
6.根据权利要求5所述的一种惯导状态控制盒，其特征在于：所述滑块（19）的一端套接于导向杆（16）的外壁上。
7.根据权利要求5所述的一种惯导状态控制盒，其特征在于：所述防护壳（18）通过滑槽（15）、导向杆（16）、第二弹簧（17）、滑块（19）可与滑动座（14）构成弹性结构。
8.根据权利要求1所述的一种惯导状态控制盒，其特征在于：所述惯导状态控制盒本体（1）的表面连接有两个连接座（20），两个所述连接座（20）的内部设置有第三弹簧（21），所述第三弹簧（21）的一端连接有限位卡板（22），所述限位卡板（22）的一端开设有弧形槽（23），所述惯导状态控制盒本体（1）的表面连接有四个定位杆（24），所述散热口（4）的表面设置有滤尘板（25），所述滤尘板（25）的表面开设有定位槽（26）。
9.根据权利要求8所述的一种惯导状态控制盒，其特征在于：四个所述定位杆（24）与滤尘板（25）表面的四个定位槽（26）位置相对应。
10.根据权利要求8所述的一种惯导状态控制盒，其特征在于：所述限位卡板（22）通过第三弹簧（21）可与连接座（20）构成弹性结构。
