本申请属于动应力测量，特别涉及一种航空发动机双线预埋式引线方法。
背景技术：
1、航空发动机整机高压涡轮工作叶片动应力测量是发动机设计过程中的一项重要试验。在测量时，需要将测试线通过轴心的双层引线管内部从涡轮盘心引至高压压气机前轴颈处的遥测装置。但双层引线管内长通道引线是目前实际工作中的一大难点，存在无法穿出和易穿错孔等一系列问题，成为制约结构设计的重要因素。
2、目前主要采用单铁丝线预埋法解决上述问题，即加工时在管内各通道分别预埋一根铁丝，引线时将测试线与铁丝一端连接，拉动铁丝将测试线引出。由于引线管尺寸加工误差、孔内毛刺、壁间间隙的存在，现有单铁丝预埋引线法在实际应用中常发生引线卡滞和断扣，且无法再次引线，导致引线的失败，影响试验的进度。
3、因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供了一种航空发动机双线预埋式引线方法，以解决现有技术存在的至少一个问题。
2、本申请的技术方案是：
3、一种航空发动机双线预埋式引线方法，包括：
4、在引线管中预先埋入两根铁丝，两根铁丝分别为铁丝i、铁丝ii；
5、将测试线与铁丝i的第一端连接，并将测试线与铁丝ii的第一端进行缠绕；
6、拉动与测试线连接的铁丝i的第二端，直至铁丝i以及测试线均被引出引线管；
7、拉动与测试线缠绕的铁丝ii的第二端，直至铁丝ii被引出引线管。
8、在本申请的至少一个实施例中，在引线管零件加工时，在引线管中预先埋入铁丝i和铁丝ii。
9、在本申请的至少一个实施例中，
10、在引线管零件加工时，在引线管中预先埋入一根铁丝；
11、在正式引线前，将铁丝i和铁丝ii与预先埋入的铁丝的第一端连接，拉动预先埋入的铁丝的第二端，直至铁丝i和铁丝ii被引入引线管。
12、在本申请的至少一个实施例中，将测试线在铁丝ii上缠绕多圈。
13、在本申请的至少一个实施例中，在拉动与测试线连接的铁丝i时，将与测试线缠绕的铁丝ii拉紧。
14、发明至少存在以下有益技术效果：
15、本申请的航空发动机双线预埋式引线方法，能够高效解决长通道双层引线管单线预埋法常见的卡滞、表面磨损、断扣等问题，通过本方法能够实现双层引线管的快速无损引线。
1.一种航空发动机双线预埋式引线方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的航空发动机双线预埋式引线方法，其特征在于，在引线管零件加工时，在引线管中预先埋入铁丝i(1)和铁丝ii(2)。
3.根据权利要求1所述的航空发动机双线预埋式引线方法，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的航空发动机双线预埋式引线方法，其特征在于，将测试线在铁丝ii(2)上缠绕多圈。
5.根据权利要求1所述的航空发动机双线预埋式引线方法，其特征在于，在拉动与测试线连接的铁丝i(1)时，将与测试线缠绕的铁丝ii(2)拉紧。
