一种导线转运车的制作方法

allin2025-05-24  54


本发明涉及导线转运,特别是一种导线转运车。


背景技术:

1、铝导线在阳极氧化法前后需要对铝导线进行运输,然而由于铝导线的特殊形状、长度等因素,导致铝导线相比于其他铝制品更难运输,长达几百米的铝导线更是需要几个成年男性才能搬运,因此通常采用铝导线卷盘或卷装机将长条状的铝导线卷绕成较小的卷盘,以减少运输和搬运时的空间占用和重量负担,但铝导线卷盘或卷装机的位置一般是固定的,在将长条状的铝导线卷绕成卷盘后,卷成盘的铝导线仍需通过人工或机械设备(如叉车、起重机)搬运至指定位置,机械设备体积较大,导致在搬运过程中存在局限性,如在狭窄空间中操作时,容易受到空间限制,无法灵活的移动和操作,影响运输效率,人工搬运虽然减少了机械设备的使用,但会增加工作人员的劳动力,并且速度较慢,同样影响运输效率。


技术实现思路

1、鉴于上述现有技术中存在通过机械设备搬运卷成盘的铝导线,容易受空间限制,无法灵活的移动和操作,通过人工搬运会增加工作人员的劳动力,影响运输效率的问题,提出了本发明。

2、因此,本发明的目的是提供一种导线转运车。

3、为解决上述技术问题,本发明提供如下技术方案:包括,主体部件,包括车体、设置于所述车体侧壁的脚踏板、设置于所述车体上侧的配重座、以及设置于所述车体上侧的第一支撑座;动力部件,包括设置于所述车体侧壁的滑动组件、设置于所述车体侧壁的动力组件、设置于所述第一支撑座和滑动组件上的转动组件、以及设置于两个所述转动组件之间的收卷组件;固定部件,包括设置于所述收卷组件上的固定组件、设置于所述收卷组件内的推动组件、设置于所述推动组件侧壁的连接组件、设置于所述动力组件内的移动组件、以及设置于所述移动组件侧壁的限制组件。

4、作为本发明导线转运车的一种优选方案,其中:所述滑动组件包括设置于车体侧壁的电动推杆,所述电动推杆左侧固定连接有第二支撑座,所述车体侧壁固定连接有导向座,所述第二支撑座下侧开有与导向座相适配的导向槽;其中,所述导向座与导向槽滑动连接。

5、作为本发明导线转运车的一种优选方案,其中:所述动力组件包括设置于车体侧壁的支座,所述支座侧壁固定安装有电机,所述电机输出端固定连接有转座,所述转座侧壁开有第一凹槽,所述第一凹槽内侧壁开有限位槽,所述第一凹槽内滑动连接有滑柱,所述滑柱侧壁固定连接有限位滑板。

6、作为本发明导线转运车的一种优选方案,其中:所述转动组件包括设置于第一支撑座和第二支撑座内侧壁的转动座,所述转动座侧壁开有滑动槽,所述第一支撑座和第二支撑座内侧壁固定连接有滑动座;其中,位于右侧的所述转动座与滑柱固定连接。

7、作为本发明导线转运车的一种优选方案,其中:所述收卷组件包括设置于两个转动座侧壁的安装槽,所述安装槽内侧壁均固定连接有插接座,两个所述安装槽内共同设有收卷筒,所述收卷筒侧壁开有与插接座相适配的插接槽;其中,所述插接座与插接槽插接连接。

8、作为本发明导线转运车的一种优选方案,其中:所述固定组件包括设置于收卷筒上的固定凹槽,所述收卷筒内开有插入槽,所述收卷筒上开有第二凹槽,所述第一凹槽内侧壁转动连接有转板,所述转板上侧固定连接有螺杆,所述螺杆外表面螺纹连接有升降座,所述升降座侧壁固定连接有压块,所述收卷筒上侧开有升降槽;其中,所述升降座与升降槽滑动连接。

9、作为本发明导线转运车的一种优选方案,其中:所述推动组件包括设置于收卷筒内的第一滑槽,所述第一滑槽内侧壁设有第二滑槽,所述第二滑槽内侧壁固定连接有第一弹簧,所述第一弹簧左侧固定连接有连接滑块,所述连接滑块侧壁固定连接有第一滑座,所述第一滑座侧壁固定连接有插块,所述升降座侧壁开有第一插槽;其中,所述插块与插槽插接连接。

10、作为本发明导线转运车的一种优选方案,其中:所述连接组件包括设置于第一滑槽内侧壁的第三滑槽,所述第三滑槽内侧壁开有连接槽,所述连接槽内侧壁开有第四滑槽,所述第一滑座下侧固定连接有第二滑座,所述转板外表面开有第二插槽;其中,所述第二滑座与第二插槽插接连接。

11、作为本发明导线转运车的一种优选方案,其中:所述移动组件包括设置于滑柱内侧壁的第三凹槽,所述第三凹槽内侧壁滑动连接有滑动柱,所述第三凹槽内侧壁开有第五滑槽,所述第五滑槽内壁固定连接有第二弹簧,所述第二弹簧右侧固定连接有滑动块,所述滑动柱侧壁固定连接有固定块,所述转动座和插接座侧壁均开有与滑动柱相适配的通槽;其中,所述通槽与第三凹槽连通。

12、作为本发明导线转运车的一种优选方案,其中:所述限制组件包括设置于所述固定块侧壁的第一u形块,所述限位滑板内开有通滑槽,所述通滑槽内侧壁开有四个限制滑槽,所述限制滑槽内滑动连接有限制板,所述限制板侧壁固定连接有第二u形块,所述第一u形块和第二u形块内侧壁均转动连接有转柱,两个所述转柱之间共同固定连接有挤压板,所述限位槽内侧壁开有与限制板相适配的限制槽;其中,所述限制板与限制槽插接连接,所述通滑槽与第三凹槽连通。

13、本发明一种导线转运车的有益效果:通过设置动力部件,能够实现铝导线收卷好后立即可以转运至指定位置,体积小,且不需要人工搬运,并通过设置固定部件,能够将铝导线固定在收卷筒上,提高铝导线收卷时的稳定性提高,且能够对限位滑板和滑柱的位置进行限位,确保转动座与收卷筒连接的稳固性,解决了通过机械设备搬运卷成盘的铝导线,容易受空间限制,无法灵活的移动和操作,通过人工搬运会增加工作人员的劳动力,影响运输效率的问题,达到了不会受到空间限制,能够灵活的移动和操作,降低工作人员的劳动力,提高运输效率。



技术特征:

1.一种导线转运车,其特征在于:包括,

2.如权利要求1所述的导线转运车,其特征在于:所述滑动组件(201)包括设置于车体(101)侧壁的电动推杆(201a),所述电动推杆(201a)左侧固定连接有第二支撑座(201b),所述车体(101)侧壁固定连接有导向座(201c),所述第二支撑座(201b)下侧开有与导向座(201c)相适配的导向槽(201d);

3.如权利要求2所述的导线转运车,其特征在于:所述动力组件(202)包括设置于车体(101)侧壁的支座(202a),所述支座(202a)侧壁固定安装有电机(202b),所述电机(202b)输出端固定连接有转座(202c),所述转座(202c)侧壁开有第一凹槽(202d),所述第一凹槽(202d)内侧壁开有限位槽(202e),所述第一凹槽(202d)内滑动连接有滑柱(202f),所述滑柱(202f)侧壁固定连接有限位滑板(202g)。

4.如权利要求3所述的导线转运车,其特征在于:所述转动组件(203)包括设置于第一支撑座(104)和第二支撑座(201b)内侧壁的转动座(203a),所述转动座(203a)侧壁开有滑动槽(203b),所述第一支撑座(104)和第二支撑座(201b)内侧壁固定连接有滑动座(203c);

5.如权利要求4所述的导线转运车,其特征在于:所述收卷组件(204)包括设置于两个转动座(203a)侧壁的安装槽(204a),所述安装槽(204a)内侧壁均固定连接有插接座(204b),两个所述安装槽(204a)内共同设有收卷筒(204c),所述收卷筒(204c)侧壁开有与插接座(204b)相适配的插接槽(204d);

6.如权利要求5所述的导线转运车,其特征在于:所述固定组件(301)包括设置于收卷筒(204c)上的固定凹槽(301a),所述收卷筒(204c)内开有插入槽(301b),所述收卷筒(204c)上开有第二凹槽(301c),所述第一凹槽(202d)内侧壁转动连接有转板(301d),所述转板(301d)上侧固定连接有螺杆(301e),所述螺杆(301e)外表面螺纹连接有升降座(301f),所述升降座(301f)侧壁固定连接有压块(301g),所述收卷筒(204c)上侧开有升降槽(301h);

7.如权利要求6所述的导线转运车,其特征在于:所述推动组件(302)包括设置于收卷筒(204c)内的第一滑槽(302a),所述第一滑槽(302a)内侧壁设有第二滑槽(302b),所述第二滑槽(302b)内侧壁固定连接有第一弹簧(302c),所述第一弹簧(302c)左侧固定连接有连接滑块(302d),所述连接滑块(302d)侧壁固定连接有第一滑座(302e),所述第一滑座(302e)侧壁固定连接有插块(302f),所述升降座(301f)侧壁开有第一插槽(302g);

8.如权利要求7所述的导线转运车,其特征在于:所述连接组件(303)包括设置于第一滑槽(302a)内侧壁的第三滑槽(303a),所述第三滑槽(303a)内侧壁开有连接槽(303b),所述连接槽(303b)内侧壁开有第四滑槽(303c),所述第一滑座(302e)下侧固定连接有第二滑座(303d),所述转板(301d)外表面开有第二插槽(303e);

9.如权利要求8所述的导线转运车,其特征在于:所述移动组件(304)包括设置于滑柱(202f)内侧壁的第三凹槽(304a),所述第三凹槽(304a)内侧壁滑动连接有滑动柱(304b),所述第三凹槽(304a)内侧壁开有第五滑槽(304c),所述第五滑槽(304c)内壁固定连接有第二弹簧(304d),所述第二弹簧(304d)右侧固定连接有滑动块(304e),所述滑动柱(304b)侧壁固定连接有固定块(304f),所述转动座(203a)和插接座(204b)侧壁均开有与滑动柱(304b)相适配的通槽(304g);

10.如权利要求9所述的导线转运车,其特征在于:所述限制组件(305)包括设置于所述固定块(304f)侧壁的第一u形块(305a),所述限位滑板(202g)内开有通滑槽(305b),所述通滑槽(305b)内侧壁开有四个限制滑槽(305c),所述限制滑槽(305c)内滑动连接有限制板(305d),所述限制板(305d)侧壁固定连接有第二u形块(305e),所述第一u形块(305a)和第二u形块(305e)内侧壁均转动连接有转柱(305f),两个所述转柱(305f)之间共同固定连接有挤压板(305g),所述限位槽(202e)内侧壁开有与限制板(305d)相适配的限制槽(305h);


技术总结
本发明涉及导线转运技术领域,特别是一种导线转运车,其包括,主体部件,包括车体、设置于所述车体侧壁的脚踏板、设置于所述车体上侧的配重座、以及设置于所述车体上侧的第一支撑座;动力部件,包括设置于所述车体侧壁的滑动组件、设置于所述车体侧壁的动力组件、设置于所述第一支撑座和滑动组件上的转动组件、以及设置于两个所述转动组件之间的收卷组件;固定部件,包括设置于所述收卷组件上的固定组件、设置于所述收卷组件内的推动组件;其能够实现铝导线收卷好后立即可以转运至指定位置,体积小,且不需要人工搬运,不会受到空间限制,能够灵活的移动和操作,降低工作人员的劳动力,提高运输效率。

技术研发人员:李波,钟尧,袁媛,华旭江,杨豫
受保护的技术使用者:贵州电网有限责任公司
技术研发日:
技术公布日:2024/10/31
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