本技术涉及一种便于安装的减震器连接叉。
背景技术：
1、减震器连接叉是汽车减震器系统中的一个重要部件，主要起到连接减震器和车架的作用。它的设计和制造质量直接影响到汽车行驶的稳定性和舒适性，减震器连接叉一般由高强度钢材制成，形状根据车型和减震器系统的不同而有所差异，它的主要功能是承受和分散来自路面的冲击和振动，使这些冲击和振动在经过减震器处理后，能够更温和地传递到车架上，从而减少车辆行驶时的颠簸感，提高乘坐舒适性，减震器连接叉的安装位置和连接方式也因其车型和减震器系统的不同而有所不同，一般来说，减震器连接叉需要精确地安装在车架和减震器之间，以确保其能够有效地传递力和分散冲击。同时，它还需要通过专业的工具和方法进行紧固和固定，以确保其在使用过程中不会松动或脱落。
2、减震器连接叉是汽车减震器系统中的重要部件，其质量和安装质量直接影响到汽车行驶的稳定性和舒适性，减震器连接叉是连接减震器和车轮之间的部件，需要将车轮通过连接叉与减震器进行固定，但安装位置容易出现松动问题，不利于连接叉的快速安装，且减震器工作时会对连接叉造成损害，不利于连接叉的稳定工作，难以保证便捷安装的同时能够保证连接叉的安装质量。
技术实现思路
1、本实用新型为了解决减震器连接叉安装不便的技术问题，而提供一种便于安装的减震器连接叉。
2、本实用新型通过以下技术方案解决上述技术问题：
3、本实用新型提供了一种便于安装的减震器连接叉，包括：
4、连接叉臂，所述连接叉臂顶部固定连接有端头，所述端头侧壁和顶部分别设有侧轴和顶轴，且所述顶轴和端头内部均开设有相互连通的螺纹孔，所述侧轴内部滑动连接有楔形块，所述楔形块一侧固定连接有限位块；
5、减震器底轴，所述减震器底轴底部固定连接有螺纹轴，所述螺纹轴与螺纹孔内部螺纹插接，所述螺纹轴表面开设有凹槽，所述凹槽与楔形块对应分布，且所述限位块与凹槽内部嵌合插接。
6、在本技术方案中，所述连接叉臂为u形结构，所述连接叉臂中部设有圆柱形结构的端头，且所述端头两侧都设有圆环形结构的侧轴。
7、在本技术方案中，所述侧轴对称分布至端头两侧，所述侧轴端部与侧盖贴合连接，且所述侧盖通过螺栓与侧轴边缘连接。
8、在本技术方案中，所述侧轴内壁开设有若干个均匀分布的滑槽，所述滑槽位于楔形块两侧，所述楔形块上下两端都与滑块固定连接，且所述滑块与滑槽内部滑动连接。
9、在本技术方案中，所述楔形块对应设置在侧盖一侧，所述楔形块另一侧设有两个限位块，且每个所述限位块边缘均设有限位筋。
10、在本技术方案中，所述减震器底轴顶部与减震器固定连接，所述减震器底轴底部开设有定位槽，且所述定位槽内部与顶轴嵌合插接。
11、在本技术方案中，所述减震器底轴直径大于其顶部直径，所述减震器底轴边缘与若干个均匀分布的螺杆贯穿插接，且所述螺杆与端头内部螺纹连接。
12、在本技术方案中，所述螺杆延伸至侧轴内部，所述螺杆接触楔形块一侧的斜面表面。
13、在本技术方案中，所述螺纹轴表面设有两个凹槽，每个所述凹槽都与限位块对应分布。
14、在本技术方案中，所述螺纹轴表面开设有外螺纹，所述外螺纹与端头内部螺纹连接。
15、在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。
16、本实用新型的积极进步效果在于：
17、上述提出的便于安装的减震器连接叉，其采用连接叉臂实现减震器和车轮之间的连接，并通过在连接叉臂顶部设置端头能够实现快速安装，利用减震器底部的底轴和螺纹轴实现与端头连接，并通过设置顶轴实现稳定对接，在进行安装时，利用螺杆推动楔形块移动，通过对楔形块进行压紧限位实现螺纹轴的进一步固定，有利于提高连接叉臂的安装稳定性，且操作简单安装方便，提高减震器连接叉的安装便利性，并通过设置侧轴可方便楔形块的稳定移动，方便维修时的快速拆卸，有利于提高连接叉臂的使用便利性。
1.一种便于安装的减震器连接叉，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的便于安装的减震器连接叉，其特征在于：所述连接叉臂(1)为u形结构，所述连接叉臂(1)中部设有圆柱形结构的端头(2)，且所述端头(2)两侧都设有圆环形结构的侧轴(3)。
3.如权利要求2所述的便于安装的减震器连接叉，其特征在于：所述侧轴(3)对称分布至端头(2)两侧，所述侧轴(3)端部与侧盖(7)贴合连接，且所述侧盖(7)通过螺栓(6)与侧轴(3)边缘连接。
4.如权利要求1所述的便于安装的减震器连接叉，其特征在于：所述侧轴(3)内壁开设有若干个均匀分布的滑槽(8)，所述滑槽(8)位于楔形块(9)两侧，所述楔形块(9)上下两端都与滑块(10)固定连接，且所述滑块(10)与滑槽(8)内部滑动连接。
5.如权利要求1所述的便于安装的减震器连接叉，其特征在于：所述楔形块(9)对应设置在侧盖(7)一侧，所述楔形块(9)另一侧设有两个限位块(11)，且每个所述限位块(11)边缘均设有限位筋(12)。
6.如权利要求1所述的便于安装的减震器连接叉，其特征在于：所述减震器底轴(16)顶部与减震器固定连接，所述减震器底轴(16)底部开设有定位槽(17)，且所述定位槽(17)内部与顶轴(4)嵌合插接。
7.如权利要求6所述的便于安装的减震器连接叉，其特征在于：所述减震器底轴(16)直径大于其顶部直径，所述减震器底轴(16)边缘与若干个均匀分布的螺杆(18)贯穿插接，且所述螺杆(18)与端头(2)内部螺纹连接。
8.如权利要求7所述的便于安装的减震器连接叉，其特征在于：所述螺杆(18)延伸至侧轴(3)内部，所述螺杆(18)接触楔形块(9)一侧的斜面表面。
9.如权利要求1所述的便于安装的减震器连接叉，其特征在于：所述螺纹轴(13)表面设有两个凹槽(14)，每个所述凹槽(14)都与限位块(11)对应分布。
10.如权利要求1所述的便于安装的减震器连接叉，其特征在于：所述螺纹轴(13)表面开设有外螺纹(15)，所述外螺纹(15)与端头(2)内部螺纹连接。
