本技术涉及桥梁工程领域，具体来讲涉及的是一种新型三轴式缆索吊装系统索鞍装置。
背景技术：
1、目前缆索吊作为大跨径桥梁建设的主要方式，其索鞍结构是缆索吊装系统的主要受力结构部件，对其受力要求极高，通常缆索吊装系统索鞍采用两组导轮组组成，结构承受的剪力及弯矩均较大。
2、本装置采用“三轴式”结构作为缆索吊装系统索鞍，通过三组导向轮组成索鞍，将有效减少外侧导轮承受的剪力，由中部导向轮承受缆索吊装系统承重绳产生的正压力，结构受力更简单，安全可靠。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于采用三轴式转向轮结构作为缆索吊装系统的索鞍，中部转向轮高于外侧转向轮，相对于传统的“两轴式”索鞍结构，缆索吊承重绳在索鞍上的线性更加平缓，同时两侧转向轮承受缆索吊承重绳传递的内力合力更小，且大多为剪力；中部转向轮仅承受缆索吊承重绳传递的压力，从而在施工时，仅需考虑对中部转向轮的支撑结构安全即可，结构受力更明确。
2、本实用新型是这样实现的，提供一种新型三轴式缆索吊装系统索鞍装置，其特征在于：包括基础型钢、主梁、分配梁及起重绳转向轮；
3、在基础型钢上焊接安装主梁，两道主梁之间留出空隙，以便缆索吊牵引钢丝绳穿过，主梁之间通过同型号型钢进行连接，连接型钢上设置牵引绳穿过的预留孔，连接型钢安装位置应与基础型钢相对应。主梁连接型钢最外侧安装牵引钢丝绳转向轮。
4、根据实用新型所述一种新型三轴式缆索吊装系统索鞍装置，其特征在于：在混凝土主塔横梁或钢塔塔顶安装缆索吊索鞍基础型钢，基础型钢安装方向为横桥向，与横梁预埋件或钢塔型钢直接通过焊接连接，同时在基础型钢侧面安装缆索吊起重绳转向轮。
5、根据实用新型所述一种新型三轴式缆索吊装系统索鞍装置，其特征在于：所述基础型钢为型钢或钢板结构，所述主梁为型钢或钢板结构，所述分配梁为型钢，所述转向轮由多个钢材质导轮与销轴组合。
6、根据实用新型所述一种新型三轴式缆索吊装系统索鞍装置，其特征在于：所述基础结构通过主塔横梁上的预埋件或螺栓进行焊接或栓接安装。
7、根据实用新型所述一种新型三轴式缆索吊装系统索鞍装置，其特征在于：所述基础型钢、主梁、分配梁直接均通过焊缝进行连接。
8、根据实用新型所述一种新型三轴式缆索吊装系统索鞍装置，其特征在于：所述基础型钢与分配梁安装位置完全对应，以便于分配梁承受压力直接传递至基础上。
9、根据实用新型所述一种新型三轴式缆索吊装系统索鞍装置，其特征在于：所述转向轮共设置三组，对应焊接在分配梁上，转向轮之间设置型钢支撑，以减少其转向轮与分配梁焊缝承受的剪力及弯矩。
10、根据实用新型所述一种新型三轴式缆索吊装系统索鞍装置，其特征在于：在主梁上焊接安装分配梁，分配梁安装位置与主梁连接型钢相对。
11、本实用新型的实施过程是：
12、步骤一：基础施工
13、在混凝土主塔横梁或钢塔塔顶安装缆索吊索鞍基础型钢，基础型钢安装方向为横桥向，与横梁预埋件或钢塔型钢直接通过焊接连接，同时在基础型钢侧面安装缆索吊起重绳转向轮。
14、步骤二：主梁安装
15、在基础型钢上焊接安装主梁，两道主梁之间留出空隙，以便缆索吊牵引钢丝绳穿过，主梁之间通过同型号型钢进行连接，连接型钢上设置钢丝绳穿过的预留孔，连接型钢安装位置应与基础型钢相对应。主梁连接型钢最外侧安装牵引钢丝绳转向轮。
16、步骤三：分配梁安装
17、在主梁上焊接安装分配梁，分配梁安装位置与主梁连接型钢相对应。
18、步骤四：承重绳转向轮安装
19、在分配梁上焊接承重绳转向轮组，转向轮组之间安装型钢支撑，用于抵抗外侧转向轮承受的水平分力。
20、步骤五：缆索吊承重绳安装
21、将缆索吊装系统承重绳对应安装如转向轮内，最后安装承重绳防跳槽限位装置。
22、本装置的优点在于：本实用新型采用三轴式转向轮结构作为缆索吊装系统的索鞍，中部转向轮高于外侧转向轮，相对于传统的“两轴式”索鞍结构，缆索吊承重绳在索鞍上的线性更加平缓，同时两侧转向轮承受缆索吊承重绳传递的内力合力更小，且大多为剪力；中部转向轮仅承受缆索吊承重绳传递的压力，从而在施工时，仅需考虑对中部转向轮的支撑结构安全即可，结构受力更明确。
23、本装置在索鞍中部增设一组转向轮，将减少边侧导向轮承受的剪力及压力，同时使钢丝绳在索鞍上的线性更加圆滑，结构更加安全。
1.一种新型三轴式缆索吊装系统索鞍装置，其特征在于：包括基础型钢（1）、主梁（2）、分配梁（3）及起重绳转向轮（5）；在基础型钢（1）上焊接安装主梁（2），两道主梁（2）之间留出空隙，以便缆索吊牵引绳（9）穿过，主梁（2）之间通过同型号型钢进行连接，连接型钢上设置牵引绳（9）穿过的预留孔，连接型钢安装位置应与基础型钢（1）相对应，主梁（2）最外侧安装牵引钢丝绳转向轮（6）。
2.根据权利要求1所述一种新型三轴式缆索吊装系统索鞍装置，其特征在于：在混凝土主塔横梁或钢塔塔顶安装缆索吊索鞍基础型钢（1），基础型钢（1）安装方向为横桥向，与横梁预埋件或钢塔型钢直接通过焊接连接，同时在基础型钢（1）侧面安装缆索吊起重绳转向轮（5）。
3.根据权利要求1所述一种新型三轴式缆索吊装系统索鞍装置，其特征在于：所述基础型钢（1）为型钢或钢板结构，所述主梁（2）为型钢或钢板结构，所述分配梁（3）为型钢，所述起重绳转向轮（5）由多个钢材质导轮与销轴组合。
4.根据权利要求1所述一种新型三轴式缆索吊装系统索鞍装置，其特征在于：基础结构通过主塔横梁上的预埋件或螺栓进行焊接或栓接安装。
5.根据权利要求1所述一种新型三轴式缆索吊装系统索鞍装置，其特征在于：基础型钢（1）、主梁（2）、分配梁（3）通过焊缝进行连接。
6.根据权利要求1所述一种新型三轴式缆索吊装系统索鞍装置，其特征在于：基础型钢（1）与分配梁（3安装位置完全对应，以便于分配梁承受压力直接传递至基础上。
7.根据权利要求1所述一种新型三轴式缆索吊装系统索鞍装置，其特征在于：所述起重绳转向轮（5）共设置三组，对应焊接在分配梁（3）上，起重绳转向轮（5）之间设置型钢支撑（8），以减少其转向轮与分配梁焊缝承受的剪力及弯矩。
8.根据权利要求1所述一种新型三轴式缆索吊装系统索鞍装置，其特征在于：在主梁（2）上焊接安装分配梁（3），分配梁（3）安装位置与主梁连接型钢相对应。
