本技术属于船运货物接收技，具体涉及一种船运货物接收装置。
背景技术：
1、在通常的港口堤岸码头上，由于较大型船舶转向较为困难，一般船舶是垂直停靠(垂直停靠为船头或串味朝向港口堤岸)，船舶上的货物需要接收装置接收后托运才能进入。
2、专利申请号cn201621032901.x公开的一种接收货物的升降平台，包括货物收纳舱和货物托板，所述货物收纳舱的上部敞口，所述货物托板水平设于所述货物收纳舱内，在所述货物收纳舱内设有垂直的滑轨，在所述货物托板的边缘设有与所述滑轨配合的滑块，所述货物托板通过所述滑块和滑轨的配合，在所述货物收纳舱内上下移动。
3、上述升降接收平台在使用时，通过货物托板升降对船运货物进行接收，但是在实际操作过程中，货物在放置至货物托板上时，会距离货物托板一定距离直接下落，下落的瞬时冲力会对货物以及接收装置的各元件造成冲击，影响货物的完整性的同时，造成货物受损。为此改进设计了一种船运货物接收装置。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型提供了一种船运货物接收装置，用以解决上述背景技术中的问题。
2、为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：
3、一种船运货物接收装置，包括；
4、两正对设置的机架，所述机架的横梁上设置有直线执行机构；
5、载物架，滑动连接在两机架的立柱上，所述直线执行机构和载物架连接，以驱动载物架沿着立柱升降活动；
6、货物托板，隔空设置于所述载物架的上方，所述载物架上设置有缓冲机构，所述货物托板和缓冲机构连接。
7、通过采用上述结构设计，在载物架和货物托板之间设置缓冲机构，货物在放置到货物托板上时会产生瞬时冲力，通过将货物托板活动设置在载物架上，并设置缓冲机构，能够减少货物落在货物托板上的瞬时冲力，防止货物受损，同时减少冲击力对各部件的损耗，提高使用寿命和安全性，并在一定程度上增加了货物托板运行的平稳性。
8、进一步地，所述机架包括；
9、两间隔正对设置的立柱，所述立柱为圆柱形的管状结构；
10、横梁，两立柱固定连接在横梁上，所述直线执行机构平行于所述立柱，所述直线执行机构固定设置在横梁的中部，所述直线执行机构的活动端和载物架固定连接。
11、通过采用上述结构设计，在机架上设置直线执行机构能够驱动载物架沿着立柱升降活动，从而增加货物托板的高度，缩短货物托板和货物之间的距离，从而减少货物在放置到货物托板上时产生的瞬时冲力，然后通过直线执行机构将货物托板回落方便转运。
12、进一步地，两所述立柱的顶部连接有扶手，所述横梁的底部安装有移动脚轮。
13、进一步地，所述载物架包括；
14、两间隔正对设置的水平梁；
15、两侧板，固定连接在水平梁的左右两端；所述侧板位于两立柱之间；
16、滑套，套设在所述立柱上，所述侧板和滑套之间通过连接杆进行固定连接。
17、进一步地，所述缓冲机构包括；
18、连接块，所述连接块通过螺栓固定连接在载物架上，所述连接块上开设有通孔；
19、导向杆，活动设置在所述通孔中，所述导向杆的顶部设置有连接板，所述导向杆的底部设置有限位块，所述限位块位于所述连接块的下方，所述连接板和货物托板固定连接，所述导向杆的上部套设有弹簧，所述弹簧位于连接板和连接块之间。
20、进一步地，所述移动脚轮为脚刹万向轮。
21、进一步地，所述缓冲机构的个数为两个，两缓冲机构关于水平梁的中点对称设置。
22、本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：
23、1.通过在载物架和货物托板之间设置缓冲机构，货物在放置到货物托板上时会产生瞬时冲力，通过将货物托板活动设置在载物架上，并设置缓冲机构，能够减少货物落在货物托板上的瞬时冲力，防止货物受损，同时减少冲击力对各部件的损耗，提高使用寿命和安全性，并在一定程度上增加了货物托板运行的平稳性。
24、2.通过在机架上设置直线执行机构能够驱动载物架沿着立柱升降活动，从而增加货物托板的高度，缩短货物托板和货物之间的距离，从而减少货物在放置到货物托板上时产生的瞬时冲力，然后通过直线执行机构将货物托板回落方便转运。
1.一种船运货物接收装置，其特征在于，包括；
2.如权利要求1所述的一种船运货物接收装置，其特征在于，所述机架(1)包括；
3.如权利要求2所述的一种船运货物接收装置，其特征在于：两所述立柱(12)的顶部连接有扶手(7)，所述横梁(11)的底部安装有移动脚轮(6)。
4.如权利要求1所述的一种船运货物接收装置，其特征在于，所述载物架(3)包括；
5.如权利要求1所述的一种船运货物接收装置，其特征在于，所述缓冲机构(5)包括；
6.如权利要求3所述的一种船运货物接收装置，其特征在于：所述移动脚轮(6)为脚刹万向轮。
7.如权利要求4所述的一种船运货物接收装置，其特征在于：所述缓冲机构(5)的个数为两个，两缓冲机构(5)关于水平梁(31)的中点对称设置。
