本技术属于驾考信息采集领域，尤其涉及一种摩托车考试车载信息采集装置。
背景技术：
1、目前考试摩托车考试需要由人工评判转为自动评判，在考试过程中需要实时采集车辆状态信号、视频信号以及进行语音播报等，以判断考生是否按照规定要求进行考试。因此，需要一种集成度高，能够自动采集相关信号的车载信息采集设备进行自动化判断代替人工评判。摩托车考车主要分为电瓶车、二轮车和三轮车三种类型的考车，现有考车设备模块集中度底，三种考车使用不同的设备存在维护难，成本高的缺点。需要设计一种兼容三种考车车载信息采集设备降低成本，同时采用模块化设计实现接线简单，利于后期的升级维护等。
技术实现思路
1、本实用新型实施例的目的在于提供一种摩托车考试车载信息采集装置，旨在解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
3、一种摩托车考试车载信息采集装置，包括箱盖和箱体，所述箱盖和箱体通过铰链连接，所述箱盖上固定安装有gps定位天线、扬声器和无线天线，所述箱盖内部固定连接有第一支架，所述第一支架上固定连接有多台散热风扇，所述箱体内底部固定连接有第二支架，所述第二支架上固定连接有电源模块和网络交换机，所述第二支架上还固定连接有l型支架，所述l型支架上固定连接有振动信号接收模块，所述箱体内部右侧固定连接有第三支架，所述第三支架上固定连接有车载信号采集模块，所述箱体内部左侧固定连接有第四支架，所述第四支架上固定连接有固定语音模块。
4、进一步的技术方案，第三支架、第一支架、第二支架和第四支架均采用折弯设计，且支架中间部分不与箱体接触。
5、进一步的技术方案，箱体后侧设置有第一接头、第二接头、第三接头和第四接头，所述第二接头为航空插头，箱体的左侧、右侧和后侧均设有散热窗，箱体底部开设有散热孔，箱体后侧还设有总电源键和开机按键，箱体前侧设置有左按键和右按键。
6、进一步的技术方案，所述箱体外侧底部固定安装有外部支架，所述外部支架用于固定箱体到二轮摩托车考车尾架上，且所述外部支架上开设有长型螺孔。
7、进一步的技术方案，箱体上固定连接有第一外部支架，所述第一外部支架下端固定连接有第二外部支架，所述第二外部支架固定连接三轮车车厢表面。
8、综上所述，本实用新型实施例与现有技术相比具有以下有益效果：
9、1.装置内部采用模块化布局，减少了内部设备之间的电气连接线，同时提高了产品的抗干扰能力，同时方便了后期设备的维护；
10、2.模块集成度高，具备复合功能，实现信息自动采集、处理、传输的功能；
11、3.各个电子模块安装在支架上，和箱体的箱壁没有接触，防止因为接触箱壁导致温度过高，同时有效提升了整体的散热能力；
12、4.可以同时适应在电瓶车、两轮车和三轮车上安装使用，降低设备的使用成本。
13、为了更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
1.一种摩托车考试车载信息采集装置，包括箱盖和箱体，所述箱盖和箱体通过铰链连接，其特征在于，所述箱盖上固定安装有gps定位天线、扬声器和无线天线，所述箱盖内部固定连接有第一支架，所述第一支架上固定连接有多台散热风扇，所述箱体内底部固定连接有第二支架，所述第二支架上固定连接有电源模块和网络交换机，所述第二支架上还固定连接有l型支架，所述l型支架上固定连接有振动信号接收模块，所述箱体内部右侧固定连接有第三支架，所述第三支架上固定连接有车载信号采集模块，所述箱体内部左侧固定连接有第四支架，所述第四支架上固定连接有固定语音模块。
2.根据权利要求1所述的摩托车考试车载信息采集装置，其特征在于，第三支架、第一支架、第二支架和第四支架均采用折弯设计，且支架中间部分不与箱体接触。
3.根据权利要求1所述的摩托车考试车载信息采集装置，其特征在于，箱体后侧设置有第一接头、第二接头、第三接头和第四接头，所述第二接头为航空插头，箱体的左侧、右侧和后侧均设有散热窗，箱体底部开设有散热孔，箱体后侧还设有总电源键和开机按键，箱体前侧设置有左按键和右按键。
4.根据权利要求1所述的摩托车考试车载信息采集装置，其特征在于，所述箱体外侧底部固定安装有外部支架，所述外部支架用于固定箱体到二轮摩托车考车尾架上，且所述外部支架上开设有长型螺孔。
5.根据权利要求1-4任一项所述的摩托车考试车载信息采集装置，其特征在于，箱体上固定连接有第一外部支架，所述第一外部支架下端固定连接有第二外部支架，所述第二外部支架固定连接三轮车车厢表面。
