一种航空垃圾分类框的制作方法

allin2025-06-23  21


本技术涉及航空垃圾处理相关,尤其涉及一种航空垃圾分类框。


背景技术:

1、在日常生活中,公共场所的卫生通常需要保洁人员进行保持,而保洁人员将垃圾归拢之后,通过垃圾车将垃圾运走。而在飞机以及火车上,垃圾车的使用频率更高。

2、经过海量检索,发现现有技术公开号为cn215685654u,公开了一种垃圾收集框架,用于航空餐车,所述垃圾收集框架的两侧均设有一个支撑板和至少一个翅片,在高度方向上,所述支撑板和所述翅片分别位于上下两侧,在前后方向上,所述支撑板和所述翅片间隔设置。本实用新型的垃圾收集框架,可以有效提高载具的空间利用率,成本低廉,易于安装使用。

3、综上所述,现有的航空垃圾车的结构均是通过在车体内放置垃圾桶来实现,但是在具体的使用过程中,由于没有做到垃圾的分类,会使得垃圾桶内固态垃圾和液态垃圾混合进而难以后续处理;此外,部分的垃圾车垃圾分类的方式是在车体内放置多个垃圾桶的方式,这样会需要设计较大车内的空间,在使用时会不便利。

4、有鉴于上述的缺陷,本设计人积极加以研究创新,以期创设一种航空垃圾分类框,使其更具有产业上的利用价值。


技术实现思路

1、为解决上述其中任一技术问题,本实用新型的目的是提供一种航空垃圾分类框。

2、为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:

3、一种航空垃圾分类框,包括主框体,主框体安装在垃圾车上;

4、在主框体上的左右两侧均活动的安装有若干个第一活动架组件,在主框体上的中部位置活动的安装有一个第二活动架组件;

5、主框体包括顶框组件、连接杆组件和安装架,顶框组件左右两侧的中部位置分别通过连接杆组件与安装架的中部位置连接在一起,且连接杆组件通过锁固结构与顶框组件或安装架连接在一起。

6、作为本实用新型的进一步改进,顶框组件包括中空顶框,在中空顶框前后两侧的中部位置均设置有顶框插孔;

7、连接杆组件包括倒u型结构的连接杆,在连接杆上的左右两侧均设置有连接杆插板,连接杆插板上设置有朝向外侧的连接杆折弯板;

8、锁固结构包括l型连接板,l型连接板顶部的一端锁固在上方的中空顶框或安装架上,在l型连接板底部一端的中间位置开设有连接板插孔,连接杆插板穿过连接板插孔后连接杆折弯板锁固在l型连接板上;

9、第一活动架组件包括第一中空活动架,在第一中空活动架的左右两侧均设置有第一活动架折弯板,在第一中空活动架的内侧设置有第二活动架折弯板,第一活动架折弯板挂载在中空顶框或安装架上,第二活动架折弯板挂载在内侧的连接杆上;

10、第二活动架组件包括第二中空活动架,第二中空活动架内的前后两侧分别与u型结构的连接支架连接在一起,连接支架顶部的前后两侧均设置有支架折弯插板,支架折弯插板插接入顶框插孔内。

11、作为本实用新型的进一步改进,在中空顶框和安装架上的前后两侧均安装有限位块。

12、作为本实用新型的进一步改进,在中空顶框底部的前后两侧均设置有顶框折弯板。

13、作为本实用新型的进一步改进,在l型连接板顶部一端上方的中空顶框或安装架上均安装有垫板,垫板与下方的l型连接板顶部的一端锁固在一起。

14、作为本实用新型的进一步改进,在连接杆顶部靠近左右两侧的位置均开设有连接杆压铆孔,铆压板的第一侧压铆在连接杆压铆孔上,铆压板的第二侧压铆在中空顶框或安装架上。

15、作为本实用新型的进一步改进,第二中空活动架焊接在连接支架上。

16、作为本实用新型的进一步改进,第二中空活动架通过螺栓和腰型孔可上下调节的安装在连接支架上。

17、借由上述方案,本实用新型至少具有以下优点:

18、本实用新型通过主框体、第一活动架组件和第二活动架组件的结构设置,可以在垃圾车内做到垃圾的分类,便于垃圾的后续处理;

19、本实用新型的第一活动架组件和第二活动架组件活动的安装在主框体上,组件的安装和可拆卸能力较强,便于垃圾的集中收集。

20、上述说明仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施,以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。



技术特征:

1.一种航空垃圾分类框,包括主框体(1),所述主框体(1)安装在垃圾车(4)上;

2.如权利要求1所述的一种航空垃圾分类框,其特征在于:

3.如权利要求2所述的一种航空垃圾分类框,其特征在于,在所述中空顶框(111)和安装架(13)上的前后两侧均安装有限位块(15)。

4.如权利要求2所述的一种航空垃圾分类框,其特征在于,在所述中空顶框(111)底部的前后两侧均设置有顶框折弯板(112)。

5.如权利要求2所述的一种航空垃圾分类框,其特征在于,在所述l型连接板(142)顶部一端上方的中空顶框(111)或安装架(13)上均安装有垫板(141),所述垫板(141)与下方的l型连接板(142)顶部的一端锁固在一起。

6.如权利要求2所述的一种航空垃圾分类框,其特征在于,在所述连接杆(121)顶部靠近左右两侧的位置均开设有连接杆压铆孔(122),铆压板(144)的第一侧压铆在连接杆压铆孔(122)上,所述铆压板(144)的第二侧压铆在中空顶框(111)或安装架(13)上。

7.如权利要求2所述的一种航空垃圾分类框,其特征在于,所述第二中空活动架(31)焊接在连接支架(32)上。

8.如权利要求2所述的一种航空垃圾分类框,其特征在于,所述第二中空活动架(31)通过螺栓和腰型孔可上下调节的安装在连接支架(32)上。


技术总结
本技术涉及一种航空垃圾分类框,包括主框体,主框体安装在垃圾车上;在主框体上的左右两侧均活动的安装有若干个第一活动架组件,在主框体上的中部位置活动的安装有一个第二活动架组件;主框体包括顶框组件、连接杆组件和安装架,顶框组件左右两侧的中部位置分别通过连接杆组件与安装架的中部位置连接在一起,且连接杆组件通过锁固结构与顶框组件或安装架连接在一起。本技术通过主框体、第一活动架组件和第二活动架组件的结构设置,可以在垃圾车内做到垃圾的分类,便于垃圾的后续处理;本技术的第一活动架组件和第二活动架组件活动的安装在主框体上,组件的安装和可拆卸能力较强,便于垃圾的集中收集。

技术研发人员:张国林,金鸿芳
受保护的技术使用者:苏州鹭翔航空设备有限公司
技术研发日:20240408
技术公布日:2024/10/31
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