本技术涉及自卸车货箱部件，尤其涉及一种宽体自卸车货箱侧板结构。
背景技术：
1、宽体自卸车广泛应用于各类建筑工地、矿产开采等重型物资运输场景。货箱侧板作为其重要组成部分，直接承受货物重量和外界环境影响，因此对其强度和耐久性要求极高。
2、然而，现有技术中的货箱侧板普遍存在强度不足、易损坏等问题，严重影响了宽体自卸车的正常使用和寿命，也有的货箱侧板过多的追求结构的复杂化，影响加工的效率，同时还可能导致应力集中，反而降低了整体强度。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是提供一种宽体自卸车货箱侧板结构，解决了现有技术的货箱侧板强度不够和不利于加工的技术问题。
2、本申请实施例公开了一种宽体自卸车货箱侧板结构，包括：
3、侧向基板，所述侧向基板的底部设置有一折弯部；
4、上边梁，安装于所述侧向基板的侧面；
5、中间横梁，安装于所述侧向基板的侧面；
6、多根立柱梁，间隔安装于所述侧向基板的侧面上，所述立柱梁的顶部与所述中间横梁连接，底部与所述折弯部连接；
7、多根加强筋板，分别设置于任意两根相邻的立柱梁之间；
8、后立柱，倾斜安装于所述侧向基板的侧面。
9、本申请通过设置有加强筋板和一折弯部，能够在简化结构的基础上保证货箱侧板的强度。
10、在上述技术方案的基础上，本申请实施例还可以做如下改进：
11、进一步地，所述立柱梁为八根，采用本步的有益效果是通过多根立柱梁能够进一步保证强度。
12、进一步地，所述折弯部包括：
13、竖向段，与所述侧向基板的底部连接；
14、横向段，与所述竖向段的底部连接，且所述横向段朝向外侧延伸，所述横向段与所述立柱梁的底部连接，采用本步的有益效果是通过折弯件能够在保证强度的同时，简化本申请的生产和装配。
15、进一步地，所述加强筋板为倾斜板，采用本步的有益效果是保证整个立柱梁之间的连接强度。
16、进一步地，它还包括多个吊耳，所述吊耳间隔安装于所述侧向基板的侧面，且所述吊耳位于所述上边梁的下方，采用本步的有益效果是通过吊耳能够便于后续的装配。
17、进一步地，所述中间横梁的截面为梯形，采用本步的有益效果是通过具体结构保证货箱侧板的强度。
18、进一步地，它还包括防砸梁，所述防砸梁安装于所述侧向基板的侧面上方，且所述防砸梁设置于所述上边梁上方，采用本步的有益效果是保证上边梁的强度。
19、本申请实施例中提供的一个或者多个技术方案，至少具有如下技术效果或者优点：
20、1.本申请采用高强度耐磨钢板制成的侧板基板，和设置在侧板基板上的中间横梁、立柱梁、上边梁、防砸梁等，提高了货箱侧板的强度和稳定性。
21、2.本申请仅设置有一道折弯部，对侧板基板的折弯量进行了精巧的结构优化，有效降低了加工的难度，提升了制造的便利性。
22、3.本申请可广泛应用于各类矿山、采石场等重型物料运输场景。
1.一种宽体自卸车货箱侧板结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的宽体自卸车货箱侧板结构，其特征在于，所述立柱梁为八根。
3.根据权利要求1所述的宽体自卸车货箱侧板结构，其特征在于，所述折弯部包括：
4.根据权利要求3所述的宽体自卸车货箱侧板结构，其特征在于，所述加强筋板为倾斜板。
5.根据权利要求1所述的宽体自卸车货箱侧板结构，其特征在于，它还包括多个吊耳，所述吊耳间隔安装于所述侧向基板的侧面，且所述吊耳位于所述上边梁的下方。
6.根据权利要求1所述的宽体自卸车货箱侧板结构，其特征在于，所述中间横梁的截面为梯形。
7.根据权利要求1所述的宽体自卸车货箱侧板结构，其特征在于，它还包括防砸梁，所述防砸梁安装于所述侧向基板的侧面上方，且所述防砸梁设置于所述上边梁上方。
