本技术属于市政道路排水，更具体地说，特别涉及一种市政道路排水结构。
背景技术：
1、在城市化进程中，市政道路是其重要的组成部分，而市政道路的排水是不可避免的问题，为了防止雨水淹没道路阻碍人们出行，道路设置有路面排水和路边排水部。
2、基于上述，本发明人发现存在以下问题：现在的排水沟在排水的时候会涌入部分杂物，时间一长越来越多的杂物容易导致排水通道堵塞，排水通道排水性能差，且施工人员不便对堵塞的物品进行取拿。
3、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种市政道路排水结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种市政道路排水结构，以解决现在的背景技术中的问题。
2、本实用新型市政道路排水结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
3、一种市政道路排水结构，包括路面，所述路面的内部两侧均设有流水腔室，且一对所述流水腔室的顶部均卡合有隔板，一对所述隔板的内部均等距离设有若干第一排水孔，所述路面的内部在隔板的四周均设有若干第二排水孔，所述流水腔室的内部底端滑动安装有移动板，且所述移动板的顶部安装有导流座，所述流水腔室的内部两侧均设有滑槽，且一对所述滑槽的内部均滑动安装有滑块，所述移动板的顶部一侧设有移动机构，且所述移动机构包括螺纹杆，一对所述隔板的两侧连接有固定板，且所述固定板与路面相互贴合，所述固定板与路面相互连接处插设有固定螺栓，一对所述隔板的两侧在一对固定板之间均设有卡合机构，且所述卡合机构包括卡块。
4、进一步的，所述移动板的内部在导流座的四周均设有通孔，且所述通孔的内部均安装有滤网，所述移动板的两侧分别与一对滑块相互连接。
5、进一步的，所述路面的内部在其中一个滑槽的一侧设有安装腔室，且所述安装腔室的内部插设有转动杆，且所述转动杆的顶端延伸至路面的外部，并套设有把手。
6、进一步的，所述转动杆的底端套设有主动锥齿轮，且所述安装腔室的内部安装有蜗杆，所述蜗杆的一端套设有从动锥齿轮，且所述主动锥齿轮和从动锥齿轮相互啮合。
7、进一步的，其中一个所述滑块的内部螺纹连接有螺纹杆，且所述螺纹杆的顶端套设有蜗轮，所述蜗杆和蜗轮相互啮合，另一个所述滑块的内部插设有滑杆。
8、进一步的，一对所述滑槽的内部两侧均安装有安装板，且所述螺纹杆和滑杆的两端均与两对安装板相互连接。
9、进一步的，一对所述隔板的两侧均设有安装槽，且所述安装槽的内部一侧连接有弹簧，所述弹簧的一端连接有卡块，所述流水腔室的内壁两侧均设有卡槽，且所述卡块与卡槽相互卡合。
10、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
11、1、该种市政道路排水结构，通过移动板、导流座、滤网、滑槽、滑块、转动杆、主动锥齿轮、从动锥齿轮、螺纹杆、蜗轮和蜗杆的配合使用，雨水通过第一排水孔和第二排水孔进行排水，同时第一排水孔的排水面积较大，所以雨水会混合一些杂物一起流入流入腔室的内部，且流水腔室的内部设有导流座，便于杂物和雨水落入在移动板上，雨水通过若干滤网流入流水腔室的内部，进行输送，杂质则会继续留在移动板上，长期使用后杂质会堆积的较多，影响雨水的排水，之后使用者可以通过把手转动转动杆，使转动杆通过主动锥齿轮和从动锥齿轮带动蜗杆进行转动，在蜗杆转动时带动蜗轮进行转动，蜗轮使螺纹杆进行转动，带动一对滑块和移动板在滑槽内进行上下移动，便于工作人员取出杂质，提高排水效果；
12、2、该种市政道路排水结构，通过固定板、固定螺栓、安装槽、弹簧、卡块、卡槽的配合使用，在使用者需要取出杂物时，先取下若干固定螺栓，然后拉动隔板，对卡块进行挤压，使弹簧带动卡块缩回至安装槽，便于取下隔板，对杂物进行取拿，之后再把隔板卡会至流水腔室内，通过卡块与卡槽相互卡合，对隔板进行初步固定，便于后续工作人员用固定螺栓进行加固安装；本实用新型，结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，有效增加排水的效率，同时对杂质进行清理，具有较高的实用价值。
1.一种市政道路排水结构，其特征在于：包括路面(1001)，所述路面(1001)的内部两侧均设有流水腔室(1002)，且一对所述流水腔室(1002)的顶部均卡合有隔板(1003)，一对所述隔板(1003)的内部均等距离设有若干第一排水孔(1004)，所述路面(1001)的内部在隔板(1003)的四周均设有若干第二排水孔(1005)，所述流水腔室(1002)的内部底端滑动安装有移动板(2001)，且所述移动板(2001)的顶部安装有导流座(2002)，所述流水腔室(1002)的内部两侧均设有滑槽(2004)，且一对所述滑槽(2004)的内部均滑动安装有滑块(2005)，所述移动板(2001)的顶部一侧设有移动机构，且所述移动机构包括螺纹杆(2010)，一对所述隔板(1003)的两侧连接有固定板(1006)，且所述固定板(1006)与路面(1001)相互贴合，所述固定板(1006)与路面(1001)相互连接处插设有固定螺栓(1007)，一对所述隔板(1003)的两侧在一对固定板(1006)之间均设有卡合机构，且所述卡合机构包括卡块(3003)。
2.如权利要求1所述市政道路排水结构，其特征在于：所述移动板(2001)的内部在导流座(2002)的四周均设有通孔，且所述通孔的内部均安装有滤网(2003)，所述移动板(2001)的两侧分别与一对滑块(2005)相互连接。
3.如权利要求1所述市政道路排水结构，其特征在于：所述路面(1001)的内部在其中一个滑槽(2004)的一侧设有安装腔室，且所述安装腔室的内部插设有转动杆(2006)，且所述转动杆(2006)的顶端延伸至路面(1001)的外部，并套设有把手。
4.如权利要求3所述市政道路排水结构，其特征在于：所述转动杆(2006)的底端套设有主动锥齿轮(2007)，且所述安装腔室的内部安装有蜗杆(2008)，所述蜗杆(2008)的一端套设有从动锥齿轮(2009)，且所述主动锥齿轮(2007)和从动锥齿轮(2009)相互啮合。
5.如权利要求4所述市政道路排水结构，其特征在于：其中一个所述滑块(2005)的内部螺纹连接有螺纹杆(2010)，且所述螺纹杆(2010)的顶端套设有蜗轮(2011)，所述蜗杆(2008)和蜗轮(2011)相互啮合，另一个所述滑块(2005)的内部插设有滑杆(2013)。
6.如权利要求5所述市政道路排水结构，其特征在于：一对所述滑槽(2004)的内部两侧均安装有安装板(2012)，且所述螺纹杆(2010)和滑杆(2013)的两端均与两对安装板(2012)相互连接。
7.如权利要求1所述市政道路排水结构，其特征在于：一对所述隔板(1003)的两侧均设有安装槽(3001)，且所述安装槽(3001)的内部一侧连接有弹簧(3002)，所述弹簧(3002)的一端连接有卡块(3003)，所述流水腔室(1002)的内壁两侧均设有卡槽(3004)，且所述卡块(3003)与卡槽(3004)相互卡合。
