本技术涉及路面减速，具体是指一种公路路面减速带。
背景技术：
1、减速带是一种道路设施，通常是由橡胶、金属或混凝土制成的，被安装在道路上用于减缓车辆的速度。它们通常被安置在人行道、停车场、工业区、学校等需要强制限制车速的地方。减速带的形状一般为长条形，横跨道路，车辆在经过时需要减速以避免颠簸和震动。减速带的设计和布置是为了提醒驾驶员注意车速，并保护行人的安全。
2、减速带通常由若干个减速块组成，在安装时，将减速块放置在一起组成一条长的减速带，然后通过螺栓将减速块固定在路面上，减速带在安装完成后高度固定，在夜间行驶时，公路车流量减少，车速会较快，减速带不容易发现，由于减速带较高，从而会导致汽车晃动，降低驾车体验。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、本实用新型要解决的技术问题是在夜间行驶时，减速带高度较高，导致汽车晃动，降低驾车体验。
3、(二)技术方案
4、为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种公路路面减速带，包括减速块，所述减速块上设有两侧对应布置的安装槽，所述安装槽内螺纹连接有螺栓，所述减速块表面设有防滑纹，所述减速块上铰接有两侧对应布置的连接板，所述减速块上设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有与连接板配合的推板，所述凹槽内设有驱动推板升降的移动机构，所述推板上设有两侧对应布置的卡板，所述连接板上设有与卡板配合的卡槽。
5、作为改进，所述移动机构包括转动连接在凹槽内的双向螺杆，所述双向螺杆两端均螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒与推板之间铰接有连接杆。
6、作为改进，所述双向螺杆一端固定连接限位块，所述双向螺杆另一端设有与限位块配合的限位槽。
7、作为改进，所述凹槽内设有两侧对应布置的滑槽，所述滑槽内滑动连接有两侧对应布置的滑板，所述滑板一侧铰接有支撑杆，所述支撑杆另一端与所述推板铰接，所述滑板与所述螺纹筒固定连接。
8、作为改进，所述连接板一端为斜坡面。
9、作为改进，所述减速块一端固定连接有两侧对应布置的卡块，所述减速块另一端设有与卡块配合的固定槽。
10、(三)有益效果
11、本实用新型与现有技术相比的优点在于：
12、通过移动机构驱动推板上下移动，从而带动连接板转动，在推板和连接板的作用下，使减速带的高度改变，可以在夜间将减速带高度降低，从而使汽车晃动幅度减少，提高驾车体验。
1.一种公路路面减速带，包括减速块(1)，所述减速块(1)上设有两侧对应布置的安装槽(2)，所述安装槽(2)内螺纹连接有螺栓(3)，所述减速块(1)表面设有防滑纹(4)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种公路路面减速带，其特征在于：所述移动机构包括转动连接在凹槽(6)内的双向螺杆(10)，所述双向螺杆(10)两端均螺纹连接有螺纹筒(11)，所述螺纹筒(11)与推板(7)之间铰接有连接杆(12)。
3.根据权利要求2所述的一种公路路面减速带，其特征在于：所述双向螺杆(10)一端固定连接限位块(13)，所述双向螺杆(10)另一端设有与限位块(13)配合的限位槽(14)。
4.根据权利要求2所述的一种公路路面减速带，其特征在于：所述凹槽(6)内设有两侧对应布置的滑槽(15)，所述滑槽(15)内滑动连接有两侧对应布置的滑板(16)，所述滑板(16)一侧铰接有支撑杆(17)，所述支撑杆(17)另一端与所述推板(7)铰接，所述滑板(16)与所述螺纹筒(11)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种公路路面减速带，其特征在于：所述连接板(5)一端为斜坡面。
6.根据权利要求4所述的一种公路路面减速带，其特征在于：所述减速块(1)一端固定连接有两侧对应布置的卡块(18)，所述减速块(1)另一端设有与卡块(18)配合的固定槽(19)。
