本发明涉及一种发动机加油管密封性检测设备，特别是涉及应用于管道密封性检测领域的一种发动机加油管密封性检测设备。
背景技术：
1、发动机加油管用于为发动机提供管路支撑，从而确保发动机的正常运转，由于发动机作为动力机构对机器的运转极为重要，因此在生产加工加油管时，需要对其密封性进行检测，以此避免不合格的加油管流入市场，影响后续发动机的供油，普遍采用通气的方式来检测密封性，但是管道在使用时会面临温度、压力等变化，密封检测操作得到的结果不够全面。
2、为解决密封性检测结果不够全面的问题，市场中的某管道密封性检测设备采用高压冲击配合密封性检测的设计，具有一定的市场占比。
3、中国发明专利cn202311757894.4说明书公开了一种汽车管道密封性检测装置，包括基座，所述基座上设有管道安装组件和变压冲击检测组件；所述管道安装组件包括设置于基座上的间距调节组件，间距调节组件连接两个立架，两个立架的相邻侧均固定连接有端部管，端部管远离立架的一端固定设有压紧罩，压紧罩的外部螺纹连接有螺纹套，两个压紧罩之间设有待测管，两个端部管均固定连接有连接管；该发明通过设置变压冲击检测组件能够通过多组不同压力的高压空气对待测管进行冲击，并检测高压冲击后待测管的密封性数据，对待测管的密封性检测数据丰富，检测效果好。
4、现有的管道密封检测结合压高压冲击进行密封测试，使得测试结果更全面，但是在管道内壁存在有初始的裂缝而不扩散至外表面时，会在压力冲击作用下扩大，进而影响测试结果的准确性，需要进行改进处理。
技术实现思路
1、针对上述现有技术，本发明要解决的技术问题是对发动机加油管道内壁表面存在的隐藏式裂缝进行检测，使得该类型的加油管在得以通过充气测试的前提下被归类于不良品，提升加油管密封性测试结果的准确度。
2、为解决上述问题，本发明提供了一种发动机加油管密封性检测设备，包括有测试水槽，测试水槽的内部放置有测试管体，测试管体的两端分别连接有一号端部密封套和二号端部密封套，一号端部密封套和二号端部密封套相互靠近的表面均设有凹陷，且凹陷的直径与测试管体的外径相同，一号端部密封套的内部贯穿密封连接有软管制成的送气管，一号端部密封套内的凹陷的内壁固定有电磁环，一号端部密封套内的凹陷的内部连接有监测机构，监测机构包括有直径小于测试管体内径的监测盘，且监测盘的表面环绕镶嵌安装有图像采集器，监测盘的两侧表面分别安装有直径与测试管体内径相同的一号清理盘和二号清理盘，二号端部密封套的内部贯穿安装有硬质材料制成的排气管，排气管的尾端密封连接有膨胀件。
3、在上述发动机加油管密封性检测设备中，利用一号端部密封套和二号端部密封套，能够在测试时对测试管体予以全面可靠的密封性测试操作。
4、作为本申请的进一步改进，一号清理盘和二号清理盘均为透气材料制成，且一号清理盘和二号清理盘靠近电磁环的一侧表面均涂覆有磁吸涂层。
5、作为本申请的再进一步改进，一号端部密封套和二号端部密封套的表面均设有插接块，测试水槽的底壁开设有与插接块相匹配的插接孔，且插接孔与插接块之间具有磁吸作用。
6、作为本申请的更进一步改进，测试水槽的深度值大于测试管体的外径值，一号端部密封套和二号端部密封套均为密度大于水的材料制成，送气管与一号端部密封套的内部为滑动密封连接，且排气管的内部安装有单向阀，送气管的尾端连接有限位盘。
7、作为本申请的更进一步改进，还包括有检测控制系统，检测控制系统包括有联动处理器，联动处理器上连接有图像收集模块、分析模块、警示模块和处理模块，图像收集模块与图像采集器信号连接，处理模块与电磁环信号连接。
8、作为本申请的更进一步改进，送气管的进气端连接有气源，且气源为惰性气体和荧光颗粒的混合物，且荧光颗粒与惰性气体的混合比包括1:9-2:8。
9、作为本申请的更进一步改进，一种发动机加油管密封性检测设备的测试方法，包括以下步骤：
10、s1、先利用一号端部密封套和二号端部密封套对测试管体的端部进行密封套接，随后在一号端部密封套和二号端部密封套和测试管体表面的连接处进行热熔胶封处理，等待热熔胶风干固化；
11、s2、将胶封后的测试管体放进测试水槽中，随后将插接块扣合吸附在插接孔内，对测试管体进行约束限位后，向测试水槽内注水，直至测试水槽内水体将测试管体淹没；
12、s3、利用气源向送气管内充气，查看膨胀件是否膨胀且测试水槽内是否有气泡；
13、s4、若测试水槽内出现气泡，表明测试管体为不合格品，若膨胀件正常膨胀且测试水槽内无水泡，停止送气，并将送气管抽动至尾端与一号端部密封套内壁贴平状态，随后启动电磁环，使其与二号清理盘之间处于排斥状态，推动一号清理盘和二号清理盘在测试管体的内壁移动，将测试管体内壁表面附着的荧光颗粒予以刮除，并利用监测盘查看测试管体内壁是否存在荧光轨迹，若有，表明测试管体内壁存在内缝，为不合格品，若不存在，表明测试管体为合格品；
14、s5、测试结束后，切换电磁环的工作状态，使其与二号清理盘之间处于吸附状态，将位于测试管体出气端位置的一号清理盘和二号清理盘吸附至电磁环位置处，并将测试管体从测试水槽内取出，将一号端部密封套和二号端部密封套从测试管体的端部拆分，进行下一轮的测试操作。
15、作为本申请的又一种改进，一号清理盘和二号清理盘的内部均环绕贯穿安装有小型电伸杆，且小型电伸杆与处理模块信号连接。
16、作为本申请的再一种改进，一号清理盘的直径大于二号清理盘的直径，且一号清理盘的直径值大于电磁环的内径值。
17、作为本申请的再一种改进的补充，s4还包括有以下步骤：
18、s41、若测试管体为弹性软管材料制成，则在一号清理盘和二号清理盘移动时，需启动小型电伸杆外扩，将测试管体中遮蔽的隐藏裂缝扩张，并再次向送气管内充气，使得气体中的荧光颗粒得以越过二号清理盘嵌合至扩大后的隐藏裂缝中监测盘检测到。
19、综上所述，利用一号端部密封套和二号端部密封套，能够在测试时对测试管体予以端部密封处理，在进行贯穿缝检测的基础上，同时还能够对刚性材质或者软管材质的测试管体进行较为全面的隐性裂缝检测，进一步提升本装置对管体密封性测试结果的准确性和全面性。
1.一种发动机加油管密封性检测设备，包括有测试水槽（1），其特征在于：所述测试水槽（1）的内部放置有测试管体（2），所述测试管体（2）的两端分别连接有一号端部密封套（3）和二号端部密封套（4），所述一号端部密封套（3）和二号端部密封套（4）相互靠近的表面均设有凹陷，且凹陷的直径与测试管体（2）的外径相同，所述一号端部密封套（3）的内部贯穿密封连接有软管制成的送气管（31），所述一号端部密封套（3）内的凹陷的内壁固定有电磁环（33），所述一号端部密封套（3）内的凹陷的内部连接有监测机构，所述监测机构包括有直径小于测试管体（2）内径的监测盘（35），且监测盘（35）的表面环绕镶嵌安装有图像采集器，所述监测盘（35）的两侧表面分别安装有直径与测试管体（2）内径相同的一号清理盘（32）和二号清理盘（34），所述二号端部密封套（4）的内部贯穿安装有硬质材料制成的排气管（41），所述排气管（41）的尾端密封连接有膨胀件（42）。
2.根据权利要求1所述的一种发动机加油管密封性检测设备，其特征在于：所述一号清理盘（32）和二号清理盘（34）均为透气材料制成，且一号清理盘（32）和二号清理盘（34）靠近电磁环（33）的一侧表面均涂覆有磁吸涂层。
3.根据权利要求1所述的一种发动机加油管密封性检测设备，其特征在于：所述一号端部密封套（3）和二号端部密封套（4）的表面均设有插接块，所述测试水槽（1）的底壁开设有与插接块相匹配的插接孔（5）。
4.根据权利要求1所述的一种发动机加油管密封性检测设备，其特征在于：所述测试水槽（1）的深度值大于测试管体（2）的外径值，所述一号端部密封套（3）和二号端部密封套（4）均为密度大于水的材料制成，所述送气管（31）与一号端部密封套（3）的内部为滑动密封连接，且排气管（41）的内部安装有单向阀，所述送气管（31）的尾端连接有限位盘。
5.根据权利要求1所述的一种发动机加油管密封性检测设备，其特征在于：还包括有检测控制系统，所述检测控制系统包括有联动处理器，所述联动处理器上连接有图像收集模块、分析模块、警示模块和处理模块，所述图像收集模块与图像采集器信号连接，所述处理模块与电磁环（33）信号连接。
6.根据权利要求1所述的一种发动机加油管密封性检测设备，其特征在于：所述送气管（31）的进气端连接有气源，且气源为惰性气体和荧光颗粒的混合物，且荧光颗粒与惰性气体的混合比包括1:9-2:8。
7.根据权利要求5所述的一种发动机加油管密封性检测设备，其特征在于：所述一号清理盘（32）和二号清理盘（34）的内部均环绕贯穿安装有小型电伸杆（6），且小型电伸杆（6）与处理模块信号连接。
8.根据权利要求1所述的一种发动机加油管密封性检测设备，其特征在于：所述一号清理盘（32）的直径大于二号清理盘（34）的直径，且一号清理盘（32）的直径值大于电磁环（33）的内径值。
9.一种根据权利要求1-8任意一项所述的发动机加油管密封性检测设备的测试方法，其特征在于，包括以下步骤：
10.根据权利要求9所述的一种发动机加油管密封性检测设备的测试方法，其特征在于，s4还包括以下步骤：
