本技术涉及汽车，具体的说，是一种带间隙补偿功能的防旋转限位结构及车辆。
背景技术：
1、现有的后轮转向器总成存在防旋转限位机构，该机构包括移动轴、滑动块和限位壳体，移动轴轴向移动，滑动块与移动轴随动起防旋转作用，滑动块上设置有感应片，用于传感器位置感应。
2、目前的技术方案中机构部件繁多，为了保证装配，会放大各部件间的配合间隙。最终总成机构工作时，滑动块会来回晃动，带来更大的运行噪音及发生异常磨损。
技术实现思路
1、本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带间隙补偿功能的防旋转限位结构，弹性结构的滑动块配合连接杆的弹性件使滑动块与限位壳体的配合面紧密配合起到间隙补偿作用，不仅限制移动轴旋转，同时保证结构不会发生旋转方向的晃动，相应的也降低了系统工作噪音，也避免了异常磨损产生。
2、本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种带间隙补偿功能的防旋转限位结构，包括移动轴、滑动块、限位壳体和连接杆，所述滑动块设置在所述移动轴上，所述移动轴和所述滑动块可移动设置在所述限位壳体内，所述滑动块和所述限位壳体上设置有限制所述移动轴周向转动的限位机构，所述滑动块为弹性材质，且其外部的四周壁上设置有缺口，所述连接杆的外部套设有弹性件，且所述弹性件的一端套设在所述滑动块内，所述连接杆的两端分别与所述滑动块和所述移动轴固定连接。
3、采用上述技术方案的有益效果是：
4、弹性结构的滑动块配合连接杆的弹性件，弹性件受力膨胀会使滑动块的缺口变大，使滑动块与限位壳体的配合面紧密配合起到间隙补偿作用，不仅限制移动轴旋转，同时保证结构不会发生旋转方向的晃动，相应的也降低了系统工作噪音，也避免了异常磨损产生。
5、在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
6、进一步，所述滑动块上设置有感应片，所述限位壳体上设置有感应所述感应片移动的传感器。
7、采用上述进一步方案的有益效果是滑动块上设置的感应片，用于传感器的位置感应。
8、进一步，所述感应片的外部包裹有橡胶膜。
9、采用上述进一步方案的有益效果是降低感应片与限位壳体的摩擦磨损。
10、进一步，所述限位壳体设置有容纳所述移动轴的第一安装空间以及容纳所述滑动块的第二安装空间，所述限位机构包括形成在所述第二安装空间的内表面的第一限位面以及形成在所述滑动块上的第二限位面，所述第一限位面和所述第二限位面彼此配合以限制所述移动轴周向转动。
11、采用上述进一步方案的有益效果是通过第一限位面和第二限位面的配合能限制移动轴周向转动。
12、进一步，所述第一限位面为两个且分别形成在所述第二安装空间的彼此正对的内侧壁上，所述第二限位面为两个且分别形成在所述滑动块上彼此正对的侧面上，每个所述第一限位面与对应的所述第二限位面相邻且彼此正对。
13、采用上述进一步方案的有益效果是限位效果好。
14、进一步，所述滑动块的中部上设置有安装孔，所述连接杆的一端与所述安装孔过盈配合，且其另一端与所述移动轴螺纹连接。
15、采用上述进一步方案的有益效果是固定效果好，便于组装和拆卸。
16、进一步，所述滑动块的外壁上设有储油槽。
17、采用上述进一步方案的有益效果是便于加入润滑脂，减少零件的磨损。
18、进一步，所述滑动块呈方形块状结构。
19、采用上述进一步方案的有益效果是便于更滑限定滑动块的位置，使其自身不会发生旋转，能够随着移动轴轴向运动。
20、进一步，所述弹性件为o型圈。
21、采用上述进一步方案的有益效果是o型圈把滑动块的缺口撑大，使滑动块与限位壳体的配合面紧密配合起到间隙补偿作用。
22、本发明的目的之二，提供一种车辆，包括所述的一种带间隙补偿功能的防旋转限位结构。
23、有益效果：
24、由于车辆设置有上述防旋转限位机构，可以保证位移传感器的形成感应的准确性，因此可以提高车辆转弯时的稳定性。
1.一种带间隙补偿功能的防旋转限位结构，其特征在于：包括移动轴(1)、滑动块(2)、限位壳体(3)和连接杆(4)，所述滑动块(2)设置在所述移动轴(1)上，所述移动轴(1)和所述滑动块(2)可移动设置在所述限位壳体(3)内，所述滑动块(2)和所述限位壳体(3)上设置有限制所述移动轴(1)周向转动的限位机构，所述滑动块(2)为弹性材质，且其外部的四周壁上设置有缺口，所述连接杆(4)的外部套设有弹性件(5)，且所述弹性件(5)的一端套设在所述滑动块(2)内，所述连接杆(4)的两端分别与所述滑动块(2)和所述移动轴(1)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种带间隙补偿功能的防旋转限位结构，其特征在于：所述滑动块(2)上设置有感应片(6)，所述限位壳体(3)上设置有感应所述感应片(6)移动的传感器(7)。
3.根据权利要求2所述的一种带间隙补偿功能的防旋转限位结构，其特征在于：所述感应片(6)的外部包裹有橡胶膜。
4.根据权利要求1所述的一种带间隙补偿功能的防旋转限位结构，其特征在于：所述限位壳体(3)设置有容纳所述移动轴(1)的第一安装空间以及容纳所述滑动块(2)的第二安装空间，所述限位机构包括形成在所述第二安装空间的内表面的第一限位面以及形成在所述滑动块(2)上的第二限位面，所述第一限位面和所述第二限位面彼此配合以限制所述移动轴(1)周向转动。
5.根据权利要求4所述的一种带间隙补偿功能的防旋转限位结构，其特征在于：所述第一限位面为两个且分别形成在所述第二安装空间的彼此正对的内侧壁上，所述第二限位面为两个且分别形成在所述滑动块(2)上彼此正对的侧面上，每个所述第一限位面与对应的所述第二限位面相邻且彼此正对。
6.根据权利要求1所述的一种带间隙补偿功能的防旋转限位结构，其特征在于：所述滑动块(2)的中部上设置有安装孔，所述连接杆(4)的一端与所述安装孔过盈配合，且其另一端与所述移动轴(1)螺纹连接。
7.根据权利要求1-6任一项所述的一种带间隙补偿功能的防旋转限位结构，其特征在于：所述滑动块(2)的外壁上设有储油槽。
8.根据权利要求1-6任一项所述的一种带间隙补偿功能的防旋转限位结构，其特征在于：所述滑动块(2)呈方形块状结构。
9.根据权利要求1-6任一项所述的一种带间隙补偿功能的防旋转限位结构，其特征在于：所述弹性件(5)为o型圈。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的一种带间隙补偿功能的防旋转限位结构。
