本技术涉及冲压模具，具体为一种多工位组装式汽车零部件用冲压模具。
背景技术：
1、冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法，在机械加工中应用比较广泛，特别是汽车加工行业，在汽车生产加工的过程中，大量的汽车零部件是用冲压的方式进行成型的，特别是针对一些较为复杂的零部件，是分别进行冲压，再进行组装的，这样不仅方便操作，还可以提高冲压的精度。
2、例如中国专利(公告号：cn 219944292 u)中公开了一种多工位组装式汽车零部件用冲压设备，包括操作台，操作台的上端中部滑动安装有多组模具槽，多组模具槽呈等距分布，模具槽的两端中部均设置有限位机构，限位机构包括有限位板，限位板固定安装在操作台的上端中部，限位板的内侧中部开设置有第一限位槽，模具槽的两端中部均固定安装有第一限位块，第一限位块在第一限位槽的内侧中部进行水平方向滑动，操作台的上端中部设置有多组冲压机构，该实用新型通过在操作台的上端中部设置有多组模具槽，同时在模具槽的上端中部对应设置有多组冲压机构，通过上述装置可以一次对多个汽车零部件进行冲压加工，从而提高对汽车零部件进行加工的工作效率。
3、上述多工位组装式汽车零部件用冲压设备还存在一定的不足，通过把汽车零部件放置进模具槽中进行夹持固定，然后通过伸缩杆对模具槽进行推动，使得模具槽滑动到对应的冲压机构的下方中部，从而方便冲压机构对汽车零部件进行冲压加工，通过上述装置可以一次对多个汽车零部件进行冲压加工，从而提高对汽车零部件进行加工的工作效率，但是在冲压完毕后，废料和零件均位于模具槽的内部，不方便将废料和零件取出，影响后续加工效率，故而，提出一种多工位组装式汽车零部件用冲压模具以解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多工位组装式汽车零部件用冲压模具，具备取出方便等优点，解决了现有的多工位组装式汽车零部件用冲压模具取料不便的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多工位组装式汽车零部件用冲压模具，包括底座，所述底座的上表面固定有箱体，所述箱体的上表面固定有壳体，所述壳体的内部设有冲压机构，所述底座的内部设有顶出机构，所述底座的上表面开设有多个活动槽，所述活动槽内腔的正面固定有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定有模具架；
3、所述顶出机构包括固定于底座内腔下表面的双轴电机，所述双轴电机的输出轴固定有第一转杆，所述第一转杆的外表面固定有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的外表面啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的上表面固定有第一螺纹杆，两个所述第一螺纹杆的外表面螺纹连接有移动板，所述移动板的上表面固定有多个连接杆，所述连接杆的上表面固定有支撑板，所述顶出机构还包括开设于活动槽内腔下表面的凹槽。
4、进一步，所述支撑板滑动连接于凹槽的内部，所述第一螺纹杆的上表面通过轴承座转动连接于底座内腔的上表面。
5、进一步，所述底座内腔的左右两侧均固定有固定板，所述固定板上表面和底座内腔的上表面之间固定有滑杆，所述移动板滑动连接于滑杆的外表面。
6、进一步，所述固定板的上表面开设有转孔，所述第一螺纹杆通过轴承转动连接于转孔的内部。
7、进一步，所述冲压机构包括固定于箱体上表面的第二电机，所述第二电机的输出轴固定有第二转杆，所述冲压机构还包括通过轴承座转动连接于壳体内腔上表面的第二螺纹杆，所述第二转杆和第二螺纹杆的外表面设有传动组件，所述第二螺纹杆的外表面螺纹连接有杆套，所述杆套的下表面固定有活动板，所述活动板的下表面固定有多个冲压头。
8、进一步，所述传动组件包括固定于第二转杆外表面的第一链轮和固定于第二螺纹杆外表面的第二链轮，所述第一链轮和第二链轮的外表面传动连接有链条。
9、进一步，所述活动板的上表面固定有两个限位杆，所述箱体的上表面开设有两个限位孔，所述限位杆滑动连接于限位孔的内部。
10、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
11、1、该多工位组装式汽车零部件用冲压模具，通过顶出机构，模具架带动冲压后的零件移动到支撑板的上方时，双轴电机带动第一转杆和第一锥齿轮一起旋转，带动第二锥齿轮和第一螺纹杆一起旋转，带动移动板、连接杆和支撑板一起移动，通过支撑板将零件顶出，方便取下零件和废料。
12、2、该多工位组装式汽车零部件用冲压模具，通过冲压机构，第二电机带动第二转杆旋转，第二转杆通过传动组件带动第二螺纹杆旋转，带动杆套、活动板和冲压头一起移动，使冲压头对模具架内部的零件冲压。
1.一种多工位组装式汽车零部件用冲压模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定有箱体(3)，所述箱体(3)的上表面固定有壳体(4)，所述壳体(4)的内部设有冲压机构(5)，所述底座(1)的内部设有顶出机构(2)，所述底座(1)的上表面开设有多个活动槽(6)，所述活动槽(6)内腔的正面固定有电动推杆(7)，所述电动推杆(7)的输出端固定有模具架(8)；
2.根据权利要求1所述的一种多工位组装式汽车零部件用冲压模具，其特征在于：所述支撑板(208)滑动连接于凹槽(209)的内部，所述第一螺纹杆(205)的上表面通过轴承座转动连接于底座(1)内腔的上表面。
3.根据权利要求1所述的一种多工位组装式汽车零部件用冲压模具，其特征在于：所述底座(1)内腔的左右两侧均固定有固定板，所述固定板上表面和底座(1)内腔的上表面之间固定有滑杆，所述移动板(206)滑动连接于滑杆的外表面。
4.根据权利要求3所述的一种多工位组装式汽车零部件用冲压模具，其特征在于：所述固定板的上表面开设有转孔，所述第一螺纹杆(205)通过轴承转动连接于转孔的内部。
5.根据权利要求1所述的一种多工位组装式汽车零部件用冲压模具，其特征在于：所述冲压机构(5)包括固定于箱体(3)上表面的第二电机(501)，所述第二电机(501)的输出轴固定有第二转杆(502)，所述冲压机构(5)还包括通过轴承座转动连接于壳体(4)内腔上表面的第二螺纹杆(504)，所述第二转杆(502)和第二螺纹杆(504)的外表面设有传动组件(503)，所述第二螺纹杆(504)的外表面螺纹连接有杆套(505)，所述杆套(505)的下表面固定有活动板(506)，所述活动板(506)的下表面固定有多个冲压头(507)。
6.根据权利要求5所述的一种多工位组装式汽车零部件用冲压模具，其特征在于：所述传动组件(503)包括固定于第二转杆(502)外表面的第一链轮和固定于第二螺纹杆(504)外表面的第二链轮，所述第一链轮和第二链轮的外表面传动连接有链条。
7.根据权利要求5所述的一种多工位组装式汽车零部件用冲压模具，其特征在于：所述活动板(506)的上表面固定有两个限位杆，所述箱体(3)的上表面开设有两个限位孔，所述限位杆滑动连接于限位孔的内部。
