本申请涉及车辆，具体涉及一种配置悬架及控制悬架的方法、装置和电子设备。
背景技术：
1、悬架也可以被称为悬架系统，其连接车架与车轮，起到支撑车身、吸收路面冲击和保证车辆行驶稳定性的作用。悬架的性能直接影响到车辆的乘坐舒适性以及操纵稳定性，并且，因此，悬架系统的设计和配置对汽车的整体性能有着决定性的影响。
2、目前，为了生产流程，降低制造成本，同时确保同款车型间悬架性能的一致性。通常会在车辆出厂前，由车辆制造商按照预设悬架参数对悬架进行统一配置。因此，车辆的灵活性很差。
技术实现思路
1、本申请实施例提供了一种配置悬架及控制悬架的方法、装置和电子设备，用以解决悬架被统一配置的车辆灵活性很差，无法满足用户的实际用车需求的问题。
2、本申请实施例的第一方面提供了一种配置悬架的方法，所述方法包括：
3、接收用户输入的场景识别参数以及对应所述场景识别参数输入的悬架参数，所述场景识别参数包括：用于识别车辆是否进入目标用车场景的参数；
4、基于所述场景识别参数和所述悬架参数生成悬架控制信息，所述悬架控制信息用于指示车辆基于所述场景识别参数识别自身是否进入所述目标用车场景，并在确定进入所述目标用车场景的情况下，按照所述场景识别参数对应的悬架参数调节车辆的悬架。
5、本申请实施例的第二方面提供了一种控制悬架的方法，所述方法包括：
6、获取悬架控制信息，其中，所述悬架控制信息包括场景识别参数和所述场景识别参数对应的悬架参数；
7、基于所述悬架控制信息中的所述场景识别参数识别车辆自身是否进入目标用车场景；
8、在确定所述车辆进入所述目标用车场景的情况下，按照所述悬架控制信息中所述场景识别参数对应的悬架参数调节所述车辆的悬架。
9、本申请实施例的第三方面提供了一种配置悬架的装置，所述装置包括：
10、接收模块，用于接收用户输入的场景识别参数以及对应所述场景识别参数输入的悬架参数，所述场景识别参数包括：用于识别车辆是否进入目标用车场景的参数；
11、配置模块，用于基于所述场景识别参数和所述悬架参数生成悬架控制信息，所述悬架控制信息用于指示车辆基于所述场景识别参数识别自身是否进入所述目标用车场景，并在确定进入所述目标用车场景的情况下，按照所述场景识别参数对应的悬架参数调节车辆的悬架。
12、本申请实施例的第四方面提供了一种控制悬架的装置，所述装置包括：
13、获取模块，用于获取悬架控制信息，其中，所述悬架控制信息包括场景识别参数和所述场景识别参数对应的悬架参数；
14、识别模块，用于基于所述悬架控制信息中的所述场景识别参数识别车辆自身是否进入目标用车场景；
15、控制模块，用于在确定所述车辆进入所述目标用车场景的情况下，按照所述悬架控制信息中所述场景识别参数对应的悬架参数调节所述车辆的悬架。
16、本申请实施例的第五方面提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现第一方面所述的配置悬架的方法或第二方面所述的控制悬架的方法。
17、本申请实施例的第六方面提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现第一方面所述的配置悬架的方法或第二方面所述的控制悬架的方法。
18、本申请实施例的第七方面提供了一种计算机程序产品，包括：计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现第一方面所述的配置悬架的方法或第二方面所述的控制悬架的方法。
19、从上述技术方案可以看出，本申请实施例可以接收用户输入的场景识别参数以及对应场景识别参数输入的悬架参数，其中，场景识别参数包括：用于识别车辆是否进入目标用车场景的参数。这样，用户可以灵活输入场景识别参数和悬架参数。在生成悬架控制信息之后，通过悬架控制信息就可以指示车辆在确定进入目标用车场景的情况下，按照相应的悬架参数调节车辆的悬架，进而使得车辆可以按照用户输入的悬架参数行驶。不仅可以提供给用户自由设定悬架参数的服务，还可以由用户指定车辆按照设定悬架参数行驶的时机。在用户基于实际用车需求输入相关参数的情况下，所生成的悬架控制信息可以满足用户自身的实际用车需求。
1.一种配置悬架的方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，接收用户输入的场景识别参数以及对应所述场景识别参数输入的悬架参数，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，接收用户输入的场景识别参数以及对应所述场景识别参数输入的悬架参数，包括：
4.根据权利要求1或2或3所述的方法，其特征在于，所述场景识别参数包括：表示车辆自身状态的参数。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述场景识别参数包括：表示车辆行驶状态的速度、加速度、方向盘转角、方向盘转角速率、油门踏板开度、制动主缸压力、制动主缸的压力斜率中的至少一项。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述悬架参数包括：用于调节减震器阻尼的第一悬架参数、用于调节弹簧刚度的第二悬架参数中的至少一项。
7.一种控制悬架的方法，其特征在于，所述方法包括：
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，按照所述悬架控制信息中所述场景识别参数对应的悬架参数调节所述车辆的悬架，包括：
9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述场景识别参数包括：表示车辆自身状态的参数。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述场景识别参数包括：表示车辆行驶状态的速度、加速度、方向盘转角、方向盘转角速率、油门踏板开度、制动主缸压力、制动主缸的压力斜率中的至少一项。
11.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述悬架参数包括：用于调节减震器阻尼的第一悬架参数、用于调节弹簧刚度的第二悬架参数中的至少一项。
12.一种配置悬架的装置，其特征在于，所述装置包括：
13.一种控制悬架的装置，其特征在于，所述装置包括：
14.一种电子设备，其特征在于，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1～6任一项所述的配置悬架的方法或权利要求7～11任一项所述的控制悬架的方法。
15.一种计算机程序产品，其特征在于，包括：计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1～6任一项所述的配置悬架的方法或权利要求7～11任一项所述的控制悬架的方法。
