本技术涉及新能源电池，具体而言，涉及一种散热组件及电池包。
背景技术：
1、随着新能源技术的发展，新能源电池被广泛使用，在实际使用过程中，电池包会产生大量的热量，具体的，熔断器用作控制电路的通断的电气件，在电池包的高压情况下会有大量的电流通过，导致熔断器产生大量的热量，造成电池包温度过高的情况，目前采用的方式大多为在电气件的底部设置液冷板等液冷结构，但是这种方式需要在电气件的底部设置额外的液冷流道，而这则需要将额外的液冷流道与用作冷却电芯的主液冷流道连通，主液冷流道被分流，导致电芯的冷却效果下降，影响电芯主体散热，无法在保证电芯散热的情况下，实现电气件的散热。
2、由上可知，现有技术中存在电池包的电气件散热效果较差的问题。
技术实现思路
1、本实用新型的主要目的在于提供一种散热组件及电池包，以解决现有技术中电池包的电气件散热效果较差的问题。
2、为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种散热组件，包括：安装座，安装座用于安装电池包的电气件，安装座容置在电池包的箱体内；散热件，散热件设置于箱体的外侧；第一导热件，第一导热件穿设于箱体，第一导热件的一端与电气件导热接触，另一端与散热件连接，以将电气件的热量传递至散热件。
3、进一步地，安装座上开设有容置槽，容置槽与电气件对应设置，第一导热件的一端容置在容置槽内。
4、进一步地，散热件为翅片式散热器。
5、进一步地，翅片式散热器的长度方向与第一导热件的长度方向相垂直。
6、进一步地，散热件开设有容置孔，第一导热件的另一端容置在容置孔内。
7、进一步地，散热组件还包括第二导热件，第二导热件设置在电气件和第一导热件之间。
8、进一步地，第二导热件为导热硅脂片。
9、进一步地，第一导热件为热管。更进一步地，为扁平板式热管。
10、根据本实用新型的另一个方面，提供了一种电池包，包括电气件、电池组、箱体和上述的散热组件，电气件、电池组和安装座均容置在箱体内，电气件安装在安装座上并与电池组电连接，箱体的侧壁开设有通孔，第一导热件穿设于通孔，散热件设置于箱体的外侧。
11、进一步地，电池包还包括密封套，密封套容置在通孔内并套设于第一导热件。
12、应用本实用新型的技术方案，散热组件包括安装座、散热件和第一导热件，安装座用于安装电池包的电气件，安装座容置在电池包的箱体内，散热件设置于箱体的外侧，第一导热件穿设于箱体，第一导热件的一端与电气件导热接触，另一端与散热件连接，以将电气件的热量传递至散热件，通过第一导热件将箱体内设置在安装座上的电气件与设置在电池包的箱体外侧的散热件连接，在使用时将电气件产生大量的热量传递至散热件上，可利用散热件与流动的空气接触实现散热件的冷却散热，最终实现电气件的有效冷却散热，使得电气件具有良好的散热效果，保证了电气件的正常运行，解决了现有技术中电池包的电气件散热效果较差的问题。此外，通过第一导热件将电池包内部的热量传递至电池包外，可利用空气的流动实现散热，避免了设置额外的液冷流道造成电池包的整体散热效果下降，从而保证了电池包的整体散热效果。
1.一种散热组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的散热组件，其特征在于，所述安装座(10)上开设有容置槽(11)，所述容置槽(11)与所述电气件(50)对应设置，所述第一导热件(30)的一端容置在所述容置槽(11)内。
3.根据权利要求1所述的散热组件，其特征在于，所述散热件(20)为翅片式散热器。
4.根据权利要求3所述的散热组件，其特征在于，所述翅片式散热器的长度方向与所述第一导热件(30)的长度方向相垂直。
5.根据权利要求1所述的散热组件，其特征在于，所述散热件(20)开设有容置孔(21)，所述第一导热件(30)的另一端容置在所述容置孔(21)内。
6.根据权利要求1所述的散热组件，其特征在于，所述散热组件还包括第二导热件(40)，所述第二导热件(40)设置在所述电气件(50)和所述第一导热件(30)之间。
7.根据权利要求6所述的散热组件，其特征在于，所述第二导热件(40)为导热硅脂片。
8.根据权利要求1所述的散热组件，其特征在于，所述第一导热件(30)为热管。
9.一种电池包，其特征在于，包括电气件(50)、电池组(60)、箱体(70)和权利要求1至8中任一项所述的散热组件，所述电气件(50)、所述电池组(60)和所述安装座(10)均容置在所述箱体(70)内，所述电气件(50)安装在所述安装座(10)上并与所述电池组(60)电连接，所述箱体(70)的侧壁开设有通孔(71)，所述第一导热件(30)穿设于所述通孔(71)，所述散热件(20)设置于所述箱体(70)的外侧。
10.根据权利要求9所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括密封套(80)，所述密封套(80)容置在所述通孔(71)内并套设于所述第一导热件(30)。
