本发明涉及一种航空发动机导管装配偏心距的测量装置及方法。
背景技术：
1、由于加工设备制造的精度原因，使得完全对心的导管三维模型加工的实物可能与模型存在一定差异，在装配时用接头连接的两根导管由于加工误差的原因，会出现装配现场导管矫形，两根导管的中心线没有完全对心，导管与导管连接时需在一定装配偏心距条件下才能完成装配。
2、过大的装配偏心距与工作应力叠加，会导致导管断裂，测量导管装配时偏心距的大小对发动机导管的正常、安全工作具有重要意义。
3、传统的偏心距测量方法有机械法、光测法等，测量结果非常精准，但是检测周期长、操作过程复杂等缺点
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本发明提供了一种航空发动机导管装配偏心距的测量装置及方法。
2、本发明通过以下技术方案得以实现。
3、本发明提供的一种航空发动机导管装配偏心距的测量装置，包括测量主体，所述测量主体上固定设置有固定测量端，所述测量主体开设有放置槽，所述放置槽中设置有移动台，所述放置槽上滑动设置有移动测量端，所述移动测量端穿设出所述测量主体外，所述测量主体和所述移动台之间设置有驱动机构，所述移动测量端上设置有用于对移动测量端进行锁定的锁止件。
4、优选地，所述驱动机构包括主动齿轮和从动齿条，所述主动齿轮转动连接放置槽内侧壁上，所述从动齿条固定设置在移动台上，所述从动齿轮的长度方向与移动台的长度方向同向，所述主动齿轮与所述从动齿条啮合设置。
5、优选地，所述放置槽侧壁上开设有限位槽，所述移动测量端滑动设置在所述限位槽上，所述限位槽的底壁上开设有穿孔，所述移动测量端穿设出所述穿孔并沿所述穿孔的长度方向移动。
6、优选地，所述移动测量端包括测量部和连接部，所述测量部穿出穿孔置于测量主体外，所述连接部滑动设置在限位槽中并与移动台相接触。
7、优选地，所述放置槽的底壁上开设有滑槽，所述滑槽中滑动设置有限位块，所述限位块的一端与所述移动台连接，另一端连接有缓冲件。
8、优选地，所述缓冲件设置为弹簧，所述弹簧的一端与所述限位块连接，另一端连接在滑槽底壁上。
9、优选地，所述测量主体一侧侧壁上设置有刻度尺，刻度尺的长度方向与移动测量端的移动方向同向。
10、优选地，所述锁止件设置为锁止螺栓，所述锁止螺栓螺纹穿设于移动测量端并抵触在所述移动台上。
11、优选地，所述主动齿轮同轴连接有手柄，所述手柄转动连接在测量主体的外侧壁上。
12、本发明另一方面还提供了一种航空发动机导管装配偏心距测量装置的测量偏心距的方法，包括以下步骤：
13、s1：装配导管管接头将两个接口导管处于对心状态，将固定测量端和移动测量端分别套在两个接口导管上；
14、s2：松开装配导管管接头，移动测量端上的导管发生偏移，带动移动测量端偏移，测出移动距离；
15、s3：检验移动测量端和固定测量端移动距离的精度，同时得到接口导管的偏心距；
16、s4：固定移动测量端，通过驱动机构驱动移动测量端带动导管重新回到对心位置；
17、s5：测量导管偏心距；
18、s6：记录位移值，对比第一次测量的导管偏心距，最后得出导管偏心距。
19、本发明的有益效果在于：当通过装配导管管接头将两个导管呈对心设置，此时两个对心导管分别放置在固定测量端和移动测量端，使得移动测量端移动到和固定测量端处于同心的位置，此时移动测量端处于零刻度线处，当松开装配导管管接头，使得移动测量端的导管出现偏移，带动这移动测量端一起偏移，能测量出固定测量端和移动测量端中心的间距，得到导管的偏心距，对固定测量端和移动测量端之间的移动精度进行测试和检验；通过锁止件将移动测量端固定锁定在移动台上，通过驱动机构带动移动台移动，联动着移动测量端移动，从而带动着导管移动，使得两个导管处于对心状态，使得看移动测量端的移动距离是否与刚才的移动距离一致，再一次测量出两个导管的偏心距，通过两次测量得出更为精准的偏心距，检测周期短，操作过程简单。
1.一种航空发动机导管装配偏心距的测量装置，其特征在于：包括测量主体(1)，所述测量主体(1)上固定设置有固定测量端(2)，所述测量主体(1)开设有放置槽(3)，所述放置槽(3)中设置有移动台(4)，所述放置槽(3)上滑动设置有移动测量端(5)，所述移动测量端(5)穿设出所述测量主体(1)外，所述测量主体(1)和所述移动台(4)之间设置有驱动机构，所述移动测量端(5)上设置有用于对移动测量端(5)进行锁定的锁止件。
2.如权利要求1所述的一种航空发动机导管装配偏心距的测量装置，其特征在于：所述驱动机构包括主动齿轮(6)和从动齿条(7)，所述主动齿轮(6)转动连接放置槽(3)内侧壁上，所述从动齿条(7)固定设置在移动台(4)上，所述从动齿轮的长度方向与移动台(4)的长度方向同向，所述主动齿轮(6)与所述从动齿条(7)啮合设置。
3.如权利要求1所述的一种航空发动机导管装配偏心距的测量装置，其特征在于：所述放置槽(3)侧壁上开设有限位槽(9)，所述移动测量端(5)滑动设置在所述限位槽(9)上，所述限位槽(9)的底壁上开设有穿孔(10)，所述移动测量端(5)穿设出所述穿孔(10)并沿所述穿孔(10)的长度方向移动。
4.如权利要求1所述的一种航空发动机导管装配偏心距的测量装置，其特征在于：所述移动测量端(5)包括测量部和连接部，所述测量部穿出穿孔(10)置于测量主体(1)外，所述连接部滑动设置在限位槽(9)中并与移动台(4)相接触。
5.如权利要求1所述的一种航空发动机导管装配偏心距的测量装置，其特征在于：所述放置槽(3)的底壁上开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)中滑动设置有限位块(12)，所述限位块(12)的一端与所述移动台(4)连接，另一端连接有缓冲件。
6.如权利要求5所述的一种航空发动机导管装配偏心距的测量装置，其特征在于：所述缓冲件设置为弹簧(13)，所述弹簧(13)的一端与所述限位块(12)连接，另一端连接在滑槽(11)底壁上。
7.如权利要求1所述的一种航空发动机导管装配偏心距的测量装置及方法，其特征在于：所述测量主体(1)一侧侧壁上设置有刻度尺(14)，刻度尺(14)的长度方向与移动测量端(5)的移动方向同向。
8.如权利要求1所述的一种航空发动机导管装配偏心距的测量装置，其特征在于：所述锁止件设置为锁止螺栓(15)，所述锁止螺栓(15)螺纹穿设于移动测量端(5)并抵触在所述移动台(4)上。
9.如权利要求2所述的一种航空发动机导管装配偏心距的测量装置，其特征在于：所述主动齿轮(6)同轴连接有手柄(8)，所述手柄(8)转动连接在测量主体(1)的外侧壁上。
10.一种采用如权利要求1-9任一一项所述的航空发动机导管装配偏心距测量装置的测量偏心距的方法，包括以下步骤：
