本技术属于水电站，具体涉及桨叶开度传感器指示工装。
背景技术：
1、水轮发机组受油器作为双调机组水轮机的重要部件，受油器的主要作用是将调速系统主配压阀来的压力油自固定油管引入转动的操作油管，并通过操作油管将压力油输送至转轮接力器，以实现转轮桨叶开度的控制确保机组安全高效运行；
2、为使机组到达效率最大化，导叶开度与桨叶开度形成协联关系，但桨叶传感器安装在受油器处，受油器主要是将调速系统主配压阀来的压力油自固定油管引入转动的操作油管，并通过操作油管将压力油输送至转轮接力器，以实现转轮桨叶开度的控制，为使机组到达效率最大化，导叶开度与桨叶开度形成协联关系，但桨叶传感器安装在受油器处，受油器主要是将调速系统主配压阀来的压力油自固定油管引入转动的操作油管，并通过操作油管将压力油输送至转轮接力器，以实现转轮桨叶开度的控制；
3、受油器操作油管即要旋转，又上下运动，其反馈装置安装在受油器顶部时，会增加受油器高度，增加厂房高度，增加造价，现有在受油器顶部采用钢丝绳传动，然后设置反馈机构，这种方式传动不灵敏，容易产生误差。
4、为解决上述问题，本申请中提出一种桨叶开度传感器指示工装。
技术实现思路
1、为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种桨叶开度传感器指示工装，具有占据空间小，便于准确记录桨叶开度，便于观察的特点。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：桨叶开度传感器指示工装，包括固定在受油器机罩表面上的开度指示表，所述开度指示表的中部开设有贯穿所述受油器机罩和开度指示表的滑槽，所述滑槽处滑动连接有支架，所述支架的中部成型有连接杆，所述连接杆通过所述滑槽延伸至受油器操作油管的表面，且所述连接杆通过螺栓与受油器操作油管相固定，所述开度指示表的表面刻有转角刻度和行程刻度。
3、作为本实用新型桨叶开度传感器指示工装优选的，所述受油器机罩的表面位于所述开度指示表两侧处固定有对称设置的两组传感模块，所述传感模块包括固定在所述受油器机罩上的固定架，所述固定架的一侧固定有滑轨，所述滑轨的表面滑动连接有滑块，所述滑块的表面固定有连接座，所述连接座的圆孔内扣接有万向节，所述万向节的另一端扣接有固定杆，所述固定杆插接在所述支架上开设的连接孔内，所述固定杆的底端螺纹连接有螺钉。
4、作为本实用新型桨叶开度传感器指示工装优选的，所述支架的表面靠近所述开度指示表的一侧边缘处嵌入有凸面镜，所述凸面镜对应所述开度指示表上的刻度设置。
5、作为本实用新型桨叶开度传感器指示工装优选的，所述支架为凸形板状结构，所述支架的表面开设有多个所述连接孔。
6、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
7、本实用新型中支架上的凸面镜便于作业人员快速观察到开度指示表表面的刻度，得知桨叶开度信息，传感模块可实现远距离监控，作业人员可在机组厂房外界得知桨叶开度信息，且传感模块占地较小，精度高，成本低，便于操作和改进受油器。
1.桨叶开度传感器指示工装，其特征在于：包括固定在受油器机罩(1)表面上的开度指示表(2)，所述开度指示表(2)的中部开设有贯穿所述受油器机罩(1)和开度指示表(2)的滑槽，所述滑槽处滑动连接有支架(3)，所述支架(3)的中部成型有连接杆(31)，所述连接杆(31)通过所述滑槽延伸至受油器操作油管的表面，且所述连接杆(31)通过螺栓与受油器操作油管相固定，所述开度指示表(2)的表面刻有转角刻度和行程刻度。
2.根据权利要求1所述的桨叶开度传感器指示工装，其特征在于：所述受油器机罩(1)的表面位于所述开度指示表(2)两侧处固定有对称设置的两组传感模块，所述传感模块包括固定在所述受油器机罩(1)上的固定架(4)，所述固定架(4)的一侧固定有滑轨(5)，所述滑轨(5)的表面滑动连接有滑块(6)，所述滑块(6)的表面固定有连接座(7)，所述连接座(7)的圆孔内扣接有万向节(8)，所述万向节(8)的另一端扣接有固定杆(9)，所述固定杆(9)插接在所述支架(3)上开设的连接孔(33)内，所述固定杆(9)的底端螺纹连接有螺钉(10)。
3.根据权利要求1所述的桨叶开度传感器指示工装，其特征在于：所述支架(3)的表面靠近所述开度指示表(2)的一侧边缘处嵌入有凸面镜(32)，所述凸面镜(32)对应所述开度指示表(2)上的刻度设置。
4.根据权利要求2所述的桨叶开度传感器指示工装，其特征在于：所述支架(3)为凸形板状结构，所述支架(3)的表面开设有多个所述连接孔(33)。
