1.本实用新型属于路灯控制器技术领域，特别是涉及一种智能远程路灯控制器。
背景技术：2.远程路灯控制器。可根据节假日生成节假日控制策略、根据天气情况或突发事件(如出现大风雷雨雾霾等天气情况、交通事故、现场检修、防空警报等情况)生成临时控制策略，支持下发与读取路灯管理终端中控制策略,具备根据控制策略自动控制功能，主站应具有手动控制功能，可改变设备运行状态(停运、投运、线路选择、调光等)，支持系统功能所必须的参数的设置及召测：如终端电能表配置参数，gprs通信参数等，这样的控制器一般会被安装在一个表箱内部，由于控制器工作产生热量，热量容易在控制器内部聚集，控制器的散热效果由达不到现在的需求，长期聚集的热量容易对控制器、电路造成影响、造成损坏。
技术实现要素：3.本实用新型的目的在于提供一种智能远程路灯控制器，空气通过u型的通道的另一侧进入，经过u型的通道经过u型板排出，由于换热部的一端位于控制器本体内部，通过冷空气经过换热部，实现与控制器本体的热空气进行热交换，实现对控制器本体内部进行散热，解决了背景技术中提出的相关问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.本实用新型为一种智能远程路灯控制器，包括控制器本体、出风组件和散热组件，所述控制器本体的中部设有腔室，所述腔室的外侧安装有散热组件，其中，所述散热组件包括底板、散热翅片和换热部，所述底板上对称设有两个散热翅片，两个所述散热翅片之间设有换热部，所述换热部的一端安装在控制器本体的内部，所述换热部内配合安装有出风组件。
6.进一步地，所述控制器本体的两侧均设有沿体，所述控制器本体通过沿体安装在载体上。
7.进一步地，所述底板配合安装在腔室的端口上，两个所述散热翅片分别位于腔室的两侧，所述散热翅片与腔室的外侧壁之间形成通道。
8.进一步地，所述换热部包括风道、隔板和限位凸起，所述换热部设有风道，所述风道内设有隔板，所述隔板将风道隔成u型通道，所述换热部的侧边设有限位凸起，所述换热部通过限位凸起与控制器本体配合连接。
9.进一步地，所述出风组件包括u型板和风机，所述u型板的中部设有风机，所述风机位于风道的出风端内，所述u型板配合安装在散热翅片的端口。
10.本实用新型具有以下有益效果：
11.1、本实用新型空气通过u型的通道的另一侧进入，经过u型的通道经过 u型板排出，由于换热部的一端位于控制器本体内部，通过冷空气经过换热部，实现与控制器本体的热空气进行热交换，实现对控制器本体内部进行散热。
12.2、本实用新型设有的散热翅片竖直设置，散热翅片与控制器本体外侧面形成的通道竖直分布，通过u型板经过的空气，实现竖直通道下端口的空气流速增加，实现竖直通道内部的两端形成压力差，从容实现空气向下侧流动，带动竖直通道内部的空气流出，实现对控制器本体的外侧进行散热。
13.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的散热组件结构示意图；
17.图3为本实用新型的散热组件结构示意图；
18.图4为本实用新型的出风组件结构示意图；
19.图5为本实用新型的控制器本体结构示意图；
20.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
21.1-控制器本体，11-沿体，12-腔室，2-出风组件，21-u型板，22-风机， 3-散热组件，31-底板，32-散热翅片，33-换热部，331-风道，332-隔板，333
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限位凸起。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.请参阅图1-5所示，本实用新型为一种智能远程路灯控制器，包括控制器本体1、出风组件2和散热组件3，控制器本体1的中部设有腔室12，腔室12的外侧安装有散热组件3，其中，散热组件3包括底板31、散热翅片 32和换热部33，底板31上对称设有两个散热翅片32，两个散热翅片32之间设有换热部33，换热部33的一端安装在控制器本体1的内部，换热部33 内配合安装有出风组件2。
25.控制器本体1的两侧均设有沿体11，控制器本体1通过沿体11安装在载体上。
26.底板31配合安装在腔室12的端口上，两个散热翅片32分别位于腔室 12的两侧，散热翅片32与腔室12的外侧壁之间形成通道。
27.换热部33包括风道331、隔板332和限位凸起333，换热部33设有风道 331，风道331内设有隔板332，隔板332将风道331隔成u型通道，换热部 33的侧边设有限位凸起333，换热
部33通过限位凸起333与控制器本体1 配合连接。
28.出风组件2包括u型板21和风机22，u型板21的中部设有风机22，风机22位于风道331的出风端内，u型板21配合安装在散热翅片32的端口。
29.在使用的过程中，风机22工作，将风道331中的空气抽出，实现空气通过u型的通道的另一侧进入，经过u型的通道经过u型板21排出，由于换热部33的一端位于控制器本体1内部，通过冷空气经过换热部33，实现与控制器本体1的热空气进行热交换，实现对控制器本体1内部进行散热；
30.设有的散热翅片32竖直设置，散热翅片32与控制器本体1外侧面形成的通道竖直分布，通过u型板21经过的空气，实现竖直通道下端口的空气流速增加，实现竖直通道内部的两端形成压力差，从容实现空气向下侧流动，带动竖直通道内部的空气流出，实现对控制器本体1的外侧进行散热。
31.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
32.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
技术特征：1.一种智能远程路灯控制器，包括控制器本体(1)、出风组件(2)和散热组件(3)，其特征在于：所述控制器本体(1)的中部设有腔室(12)，所述腔室(12)的外侧安装有散热组件(3)；其中，所述散热组件(3)包括底板(31)、散热翅片(32)和换热部(33)，所述底板(31)上对称设有两个散热翅片(32)，两个所述散热翅片(32)之间设有换热部(33)；所述换热部(33)的一端安装在控制器本体(1)的内部，所述换热部(33)内配合安装有出风组件(2)。2.根据权利要求1所述的一种智能远程路灯控制器，其特征在于，所述控制器本体(1)的两侧均设有沿体(11)，所述控制器本体(1)通过沿体(11)安装在载体上。3.根据权利要求1所述的一种智能远程路灯控制器，其特征在于，所述底板(31)配合安装在腔室(12)的端口上，两个所述散热翅片(32)分别位于腔室(12)的两侧，所述散热翅片(32)与腔室(12)的外侧壁之间形成通道。4.根据权利要求3所述的一种智能远程路灯控制器，其特征在于，所述换热部(33)包括风道(331)、隔板(332)和限位凸起(333)，所述换热部(33)设有风道(331)，所述风道(331)内设有隔板(332)，所述隔板(332)将风道(331)隔成u型通道，所述换热部(33)的侧边设有限位凸起(333)，所述换热部(33)通过限位凸起(333)与控制器本体(1)配合连接。5.根据权利要求4所述的一种智能远程路灯控制器，其特征在于，所述出风组件(2)包括u型板(21)和风机(22)，所述u型板(21)的中部设有风机(22)，所述风机(22)位于风道(331)的出风端内，所述u型板(21)配合安装在散热翅片(32)的端口。
技术总结本实用新型公开了一种智能远程路灯控制器，涉及路灯控制器技术领域。本实用新型包括控制器本体、出风组件和散热组件，控制器本体的中部设有腔室，腔室的外侧安装有散热组件，其中，散热组件包括底板、散热翅片和换热部，底板上对称设有两个散热翅片，两个散热翅片之间设有换热部，换热部的一端安装在控制器本体的内部，换热部内配合安装有出风组件。本实用新型空气通过U型的通道的另一侧进入，经过U型的通道经过U型板排出，由于换热部的一端位于控制器本体内部，通过冷空气经过换热部，实现与控制器本体的热空气进行热交换，实现对控制器本体内部进行散热。本体内部进行散热。本体内部进行散热。
技术研发人员：张基恩 何晓东
受保护的技术使用者：江苏卫川物联科技有限公司
技术研发日：2021.12.16
技术公布日：2022/7/5
