本发明涉及新材料tpu薄膜领域，具体涉及一种耐弯折高阻燃汽车内饰tpu薄膜及其制备方法。
背景技术：
1、随着汽车工业的快速发展，对汽车内饰材料的性能要求也日益提高，为了适应复杂多变的车辆运行环境，内饰材料所采用的tpu薄膜除了具备一定的高阻燃性以外，还需具备良好的耐弯折性能。而传统的汽车内饰材料如聚氯乙烯和乙烯辛烯共聚物等，已难以满足这些高标准的要求。tpu材料优异的回弹性与抗疲劳特性备受关注，并逐渐替代传统材料。但是在安全性能方面，高阻燃性已成为衡量内饰材料质量的重要指标之一，一般的无卤阻燃配方添加量大，对tpu的物性如拉伸强度、断裂伸长率等毁坏严重，使其回弹性下降明显，不满足汽车内饰薄膜使用标准，因此，现有的汽车内饰膜易燃或阻燃性能具有一定程度的技术缺陷，对于提升汽车内饰的品质和安全性均稍显不足。
2、有鉴于此，本发明人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，我们提出了一种耐弯折高阻燃汽车内饰tpu薄膜及其制备方法，能够有效克服现有的汽车内饰膜易燃或阻燃性能一般的技术缺陷，在保证阻燃效果的同时兼有优良的力学性能，以满足耐弯折跟高阻燃的汽车内饰薄膜使用要求，制备的汽车内饰tpu薄膜兼具耐弯折和高阻燃特性，对于提升汽车内饰的品质和安全性具有重要意义。
2、为达到上述目的，本发明的技术方案如下：
3、一种耐弯折高阻燃汽车内饰tpu薄膜，其制备的原料包括以下重量份的各组分：聚酯tpu树脂65-85份、阻燃剂10-15份、促滴落剂5-10份、爽滑剂1-5份；所述聚酯tpu树脂硬度范围为75-95shore a，数均分子量为50000-200000；所述阻燃剂为有机磷系化合物与离子型大分子的复合阻燃剂；所述促滴落剂为硅油的改性体。
4、优选的，所述聚酯tpu树脂为聚酯多元醇、苯甲烷二异氰酸酯、甲苯二异氰酸酯中的一种或多种组合，且其中还含有扩链剂，所述扩链剂为乙二醇、丙二醇、丁二醇中的一种或多种组合。
5、优选的，所述聚酯多元醇为己二酸与二元醇的缩聚产物，所述二元醇为乙二醇、丙二醇、一缩二乙二醇、三羟甲基丙烷、季戊四醇、1,4-丁二醇的一种或多种组合，且其分子链链长为300-3000da l。
6、优选的，所述有机磷系化合物为二苯基磷酸酯、磷酸三苯酯、磷酸甲酚二苯酯、磷酸三间甲苯酯、磷酸三甲苯酯、磷酸三邻甲苯酯、磷酸三对甲苯酯中的一种或多种组合；所述离子型大分子的复合阻燃剂为乙烯-甲基丙烯酸锌盐、钠盐、锂盐等离子键聚合体。
7、优选的，所述硅油为甲基硅油、乙基硅油、苯基硅油中的一种或多种组合。
8、优选的，所述硅油改性为酚羟基改性、醇羟基改性、环氧基团改性、氨基改性、聚醚改性中的一种或多种组合。
9、优选的，所述聚醚改性为聚氧乙烯基改性、聚氧丙烯基改性、脂肪醇聚氧乙烯聚氧丙烯醚基改性中的一种或多种组合。
10、优选的，所述爽滑剂为芥酸酰胺、二乙撑双硬脂酸酰胺、硬脂酸酰胺中的一种或多种组合。
11、一种耐弯折高阻燃汽车内饰tpu薄膜的制备方法，包括以下步骤：
12、第一步.按照所述制备的原料重量份的各组分配方准备原料，并对原料进行100-110摄氏度并持续6-10小时的烘烤，然后采用除水的热循环风干燥处理；
13、第二步.将上述各种热循环风干燥处理后的原料在高速混合机中充分混合，并通过物料输送系统将混合后的原料鼓入单螺杆挤出机下料口；
14、第三步.通过单螺杆挤出机将原料熔融并挤出颗粒料，再经过吹膜机采用其内的模具挤出吹膜成型，形成所需厚度和宽度的tpu薄膜；
15、第四步.通过冷却系统对挤出的薄膜进行快速冷却，使其固化定型；
16、第五步.将冷却后的薄膜通过牵引装置收卷，调节合适的张力与拉力，保证收卷的平整度，并进行适当包装。
17、在第三步骤中，吹膜机挤出一区温度为180-200℃，挤出二区温度为185-205℃，换网区温度为190-210℃，连接区温度为195-215℃，膜口区温度为200-220℃。
18、通过上述技术方案，本发明为了满足耐弯折和高阻燃的汽车内饰薄膜使用要求，开发一种兼具耐弯折和高阻燃特性的环保tpu薄膜材料，在保证阻燃效果的同时兼有优良的力学性能，对于提升汽车内饰的品质和安全性具有重要意义。具体说具有如下优点和效果：
19、1.耐弯折性能：通过特殊配方设计和工艺控制，使tpu薄膜在多次弯折后仍能保持良好的物理性能，不易发生断裂或形变。
20、2.高阻燃性能：采用的高效阻燃剂能够在高温下迅速融化，产生低熔体强度的熔体，迅速滴落，带走热量与火焰，从而阻止火焰蔓延。
21、3.环保无毒：所选用的原材料均为环保型，不含有害物质，符合汽车内饰材料的环保标准。
22、4.良好的加工性能：tpu薄膜易于加工成型，厚度宽幅可控，通过复合工艺，可满足不同形状和尺寸的汽车内饰件的生产需求。
1.一种耐弯折高阻燃汽车内饰tpu薄膜，其特征在于，其制备的原料包括以下重量份的各组分：聚酯tpu树脂65-85份、阻燃剂10-15份、促滴落剂5-10份、爽滑剂1-5份；所述聚酯tpu树脂硬度范围为75-95shore a，数均分子量为50000-200000；所述阻燃剂为有机磷系化合物与离子型大分子的复合阻燃剂；所述促滴落剂为硅油的改性体。
2.根据权利要求1所述的一种耐弯折高阻燃汽车内饰tpu薄膜，其特征在于，所述聚酯tpu树脂为聚酯多元醇、苯甲烷二异氰酸酯、甲苯二异氰酸酯中的一种或多种组合，且其中还含有扩链剂，所述扩链剂为乙二醇、丙二醇、丁二醇中的一种或多种组合。
3.根据权利要求2所述的一种耐弯折高阻燃汽车内饰tpu薄膜，其特征在于，所述聚酯多元醇为己二酸与二元醇的缩聚产物，所述二元醇为乙二醇、丙二醇、一缩二乙二醇、三羟甲基丙烷、季戊四醇、1,4-丁二醇的一种或多种组合，且其分子链链长为300-3000dal。
4.根据权利要求3所述的一种耐弯折高阻燃汽车内饰tpu薄膜，其特征在于，所述有机磷系化合物为二苯基磷酸酯、磷酸三苯酯、磷酸甲酚二苯酯、磷酸三间甲苯酯、磷酸三甲苯酯、磷酸三邻甲苯酯、磷酸三对甲苯酯中的一种或多种组合；所述离子型大分子的复合阻燃剂为乙烯-甲基丙烯酸锌盐、钠盐、锂盐等离子键聚合体。
5.根据权利要求4所述的一种耐弯折高阻燃汽车内饰tpu薄膜，其特征在于，所述硅油为甲基硅油、乙基硅油、苯基硅油中的一种或多种组合。
6.根据权利要求5所述的一种耐弯折高阻燃汽车内饰tpu薄膜，其特征在于，所述硅油改性为酚羟基改性、醇羟基改性、环氧基团改性、氨基改性、聚醚改性中的一种或多种组合。
7.根据权利要求6所述的一种耐弯折高阻燃汽车内饰tpu薄膜，其特征在于，所述聚醚改性为聚氧乙烯基改性、聚氧丙烯基改性、脂肪醇聚氧乙烯聚氧丙烯醚基改性中的一种或多种组合。
8.根据权利要求7所述的一种耐弯折高阻燃汽车内饰tpu薄膜，其特征在于，所述爽滑剂为芥酸酰胺、二乙撑双硬脂酸酰胺、硬脂酸酰胺中的一种或多种组合。
9.一种如权利要求1-8任一项所述的耐弯折高阻燃汽车内饰tpu薄膜的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
10.根据权利要求9所述的耐弯折高阻燃汽车内饰tpu薄膜的制备方法，其特征在于，在第三步骤中，吹膜机挤出一区温度为180-200℃，挤出二区温度为185-205℃，换网区温度为190-210℃，连接区温度为195-215℃，膜口区温度为200-220℃。
