本发明涉及车用电池防盗，尤其是涉及新能源商用车动力电池防盗监测系统。
背景技术：
1、随着新能源商用车市场的快速发展，动力电池作为新能源商用车的重要组成部分，动力电池占据整车成本一半以上，其防盗性日益受到关注，一旦被盗即损失惨重。尤其是平铺式动力电池，动力电池裸露悬挂于车架两侧，仅仅依靠螺栓固定在动力电池支架上，并连接于车架上，故利用扳手工具和小型叉车便可以轻松盗取。然而，现有技术中对于动力电池的防盗监测手段有限，难以满足新能源商用车市场的安全需求
2、目前现有的针对新能源商用车电池的防盗技术分别为依靠整车控制器防盗锁结构对固定动力电池的固定结构进行卡锁，使得动力电池无法直接从外部进行拆卸、采用电流传感器检测动力电池对高压母线的供电电流，重量传感器用于对动力电池重量进行检测，通过整车控制器分析电流和重量判断动力电池是否存在异常、使用电池控制器监控与高低压连接器的互锁状态，当电池控制器检测到高低压连接器互锁状态异常时，便发出报警信号以及利用t-box与电池管理系统bms的总线/硬线连接，根据两者之间的信号是否丢失判断动力电池是否被盗，同步唤醒整车控制器vcu进行灯光预警等手段，但在以上所有动力电池防盗监测手段中，一旦不法分子将蓄电池供电断开，整个动力电池防盗监测系统便会立刻失效，尤其对于新能源商用车这种蓄电池外置，不法分子能够轻而易举地将蓄电池断电，相应的存在安全隐患，故在此提出新能源商用车动力电池防盗监测系统用于解决上述问题。
技术实现思路
1、为了解决上述提出的问题，本发明提供新能源商用车动力电池防盗监测系统。
2、本发明提供的新能源商用车动力电池防盗监测系统采用如下的技术方案：
3、新能源商用车动力电池防盗监测系统，包括智能补电系统、动力电池、蓄电池、t-box单元和ipdm智能配电系统，所述智能补电系统分别与动力电池和蓄电池信号连接，所述动力电池输出端与蓄电池电性连接；
4、所述与动力电池和蓄电池均与t-box单元通过硬线连接，所述t-box单元与ipdm智能配电系统信号连接，所述t-box单元信号连接有云端平台，所述云端平台信号连接有app客户端。
5、通过采用上述技术方案，在t-box单元上报云端平台数据的同时，可以利用总线/硬线信号，唤醒ipdm智能配电系统，将整车的灯光系统和喇叭激活，产生声光报警威慑不法分子，实现了云端平台至app客户端和车辆本地的双重预警功能。
6、优选的，所述智能补电系统对车载的各类电器进行电路供给和断开进行智能控制，而蓄电池则储存t-box单元工作时所需要的电力。
7、通过采用上述技术方案，其余车辆设备断电，依然不会影响监测效果，且监测时间久的优点。
8、优选的，所述智能补电系统包括对动力电池以及蓄电池进行温度、电量以及电路状态进行监测的监测单元和对检测数据进行收集的数据采集模块，所述数据采集模块信号连接有数据分析模块，用于对所采集的数据进行分析，以判断蓄电池是否存在亏电等情况。
9、通过采用上述技术方案，可确保蓄电池的电量足够t-box单元持续性地进行工作。
10、优选的，所述监测单元分别包括电量监测模块、温度监测模块和电路异常监测模块。
11、通过采用上述技术方案，对动力电池和蓄电池进行电量、温度以及电路异常的常态化检测，提高安全性。
12、优选的，所述数据分析模块信号连接有对补电通路进行控制的控制模块，所述控制模块信号连接有补电模块，补电模块执行补电操作。
13、通过采用上述技术方案，控制模块对数据分析模块所分析的亏电信息进行补电控制。
14、优选的，所述t-box单元包括用于信号收发通信的移动通信模块，所述移动通信模块信号连接有定时发射模块，定时发射模块在t-box单元与动力电池处于连接状态的过程中，按照设定时间间隔不断地向云端平台发送讯号。
15、通过采用上述技术方案，按照设定时间间隔不断地发送信号，可避免盗窃者在窃取电池时，使用信号干扰设备对t-box单元的数据上报进行干扰，而导致云端平台无法及时接收信号的情况。
16、优选的，所述定时发射模块信号连接有通断记录模块，通断记录模块将定时发射模块可能出现的一段时间内停止后又恢复向云端平台发送讯号的发生时段以及持续时间进行记录，供人员排查遭到盗窃以外的异常情况。
17、通过采用上述技术方案，若出现短时间的信号断开又连接的情况，对此进行记录，以便于判断是人为干扰还是系统自身出现故障。
18、优选的，所述云端平台包括数据收发模块，数据收发模块用于接收t-box单元所发出的信号数据以及进一步向app客户端传输数据。
19、通过采用上述技术方案，app客户端接收到报警信号，有利于工作人员快速做出处理。
20、优选的，所述数据收发模块信号连接有防火墙模块，以避免不被信任的外部网络侵入，导致云端平台遭受入侵而可能存在不能及时发送报警信息的情况，所述数据收发模块信号连接有对时效性已过的庞杂数据进行清洗删除的数据清洗模块，以避免庞杂数据的堆积而对云端平台造成不利影响。
21、通过采用上述技术方案，对云端平台所收发的信号进行妥善防护，避免黑客入侵而出现不能及时报警的情况。
22、综上所述，本发明包括以下有益技术效果：
23、1、新能源商用车动力电池防盗监测系统，不必担心动力电池防盗监测系统失效，不法分子即便将蓄电池供电断开，仍然可以利用t-box单元内置电池监测，可以在有效时间内提醒司机动力电池/蓄电池存在被盗取的问题，且存在静态电流低，仅仅需要t-box单元休眠检测即可，其余车辆设备断电，依然不会影响监测效果，且监测时间久的优点。
24、2、新能源商用车动力电池防盗监测系统，仅需一个硬线回路便可以判断动力电池是否脱离车架，不需要额外增加硬件成本，线束制作简单，安装便捷，适用于所有新能源车型，硬线连接至动力电池搭铁点处具有相当高的隐蔽性，不法分子不易察觉，盗取动力电池时候必然会导致硬线回路中断，即t-box的低电平信号会转变为悬空的高电平信号。
25、3、新能源商用车动力电池防盗监测系统，在t-box单元上报云端平台数据的同时，可以利用总线/硬线信号，唤醒ipdm智能配电系统，将整车的灯光系统和喇叭激活，产生声光报警威慑不法分子，实现了云端平台至app客户端和车辆本地的双重预警功能。
1.新能源商用车动力电池防盗监测系统，包括智能补电系统、动力电池、蓄电池、t-box单元和ipdm智能配电系统，其特征在于：所述智能补电系统分别与动力电池和蓄电池信号连接，所述动力电池输出端与蓄电池电性连接；
2.根据权利要求1所述的新能源商用车动力电池防盗监测系统，其特征在于：所述智能补电系统对车载的各类电器进行电路供给和断开进行智能控制，而蓄电池则储存t-box单元工作时所需要的电力。
3.根据权利要求1所述的新能源商用车动力电池防盗监测系统，其特征在于：所述智能补电系统包括对动力电池以及蓄电池进行温度、电量以及电路状态进行监测的监测单元和对检测数据进行收集的数据采集模块，所述数据采集模块信号连接有数据分析模块，用于对所采集的数据进行分析，以判断蓄电池是否存在亏电等情况。
4.根据权利要求3所述的新能源商用车动力电池防盗监测系统，其特征在于：所述监测单元分别包括电量监测模块、温度监测模块和电路异常监测模块。
5.根据权利要求3所述的新能源商用车动力电池防盗监测系统，其特征在于：所述数据分析模块信号连接有对补电通路进行控制的控制模块，所述控制模块信号连接有补电模块，补电模块执行补电操作。
6.根据权利要求1所述的新能源商用车动力电池防盗监测系统，其特征在于：所述t-box单元包括用于信号收发通信的移动通信模块，所述移动通信模块信号连接有定时发射模块，定时发射模块在t-box单元与动力电池处于连接状态的过程中，按照设定时间间隔不断地向云端平台发送讯号。
7.根据权利要求6所述的新能源商用车动力电池防盗监测系统，其特征在于：所述定时发射模块信号连接有通断记录模块，通断记录模块将定时发射模块可能出现的一段时间内停止后又恢复向云端平台发送讯号的发生时段以及持续时间进行记录，供人员排查遭到盗窃以外的异常情况。
8.根据权利要求1所述的新能源商用车动力电池防盗监测系统，其特征在于：所述云端平台包括数据收发模块，数据收发模块用于接收t-box单元所发出的信号数据以及进一步向app客户端传输数据。
9.根据权利要求1所述的新能源商用车动力电池防盗监测系统，其特征在于：所述数据收发模块信号连接有防火墙模块，以避免不被信任的外部网络侵入，导致云端平台遭受入侵而可能存在不能及时发送报警信息的情况，所述数据收发模块信号连接有对时效性已过的庞杂数据进行清洗删除的数据清洗模块，以避免庞杂数据的堆积而对云端平台造成不利影响。
