本技术涉及汽车排气管安装固定结构，尤其涉及一种汽车排气管安装固定结构。
背景技术：
1、由于汽车的废气离开引擎时压力很大，其产生的噪音可能会让人感觉不适，而汽车排气管其内部安装消音器，工作原理是通过多通道使气流分流，这些分流只见互相摩擦撞击使得气流的流速逐渐降低，如此反复循环，最终使得废气通过汽车的排气管排放流出，使得噪音降低，从而达到日常汽车降低噪音的效果，因此汽车排气管的使用必不可少，目前汽车排气管一般悬吊的方式安装在汽车底盘上，但是现有的安装固定结构不具备高度和直径调节功能，无法适用于不同规格的汽车排气管，普适性不强，并且不能起到减震效果，排气管的震动很容易传递至汽车底盘，引起车身震动。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车排气管安装固定结构，该汽车排气管安装固定结构旨在解决现有技术下不具备高度和直径调节功能，并且不能起到减震效果，容易引起车身震动的技术问题。
2、本实用新型的技术方案为：一种汽车排气管安装固定结构，包括有顶板；还包括有升降调节组件、导向组件、升降横板、间距调节组件、插杆、带齿旋钮、锁止组件、排气管卡座、第一防滑垫、第二防滑垫和安装孔；顶板下端左右两侧分别固定连接有升降调节组件和导向组件；升降调节组件和导向组件之间固定连接有沿竖向移动的升降横板；升降横板下端固定连接有间距调节组件；间距调节组件右端插接有插杆；插杆右端固定连接有带齿旋钮；间距调节组件右端安装有用于固定带齿旋钮的锁止组件；间距调节组件下端固定连接有左右对称分布的排气管卡座；排气管卡座内侧固定连接有第一防滑垫；顶板上端固定连接有第二防滑垫；顶板和第二防滑垫上开设有左右对称分布的安装孔。
3、优选的，将顶板上端的第二防滑垫与安装面贴合，然后将紧固件装入安装孔从而固定顶板，根据排气管的位置，升降调节组件控制升降横板沿导向组件的方向在竖向升降，使其与排气管的高度对应，然后松开锁止组件并旋转带齿旋钮，插杆带动间距调节组件旋转，控制排气管卡座同步向内或向外，使排气管卡座内侧的第一防滑垫与排气管贴合，从而将排气管固定，然后松开锁止组件将带齿旋钮固定，确保对排气管的固定效果。
4、作为优选，升降调节组件包括垂直长螺纹柱；垂直长螺纹柱外侧活动连接有调节块；垂直长螺纹柱外侧螺纹连接有关于调节块上下对称分布的调节螺母；调节块与升降横板固定连接，对调节块的高度进行调节并固定。
5、作为优选，导向组件包括导向杆；导向杆下端固定连接有防脱挡板；导向杆外侧活动连接有导向块；导向块和防脱挡板之间固定连接有下弹簧；导向块和顶板之间固定连接有上弹簧；导向块与升降横板固定连接；下弹簧和上弹簧套接于导向杆外侧，通过导向杆限定导向块和升降横板的运动轨迹，防止升降横板倾斜。
6、作为优选，间距调节组件包括u型连接架；u型连接架内转动连接有双头滚珠丝杠；双头滚珠丝杠外侧安装有左右对称分布的丝杠副；丝杠副与排气管卡座固定连接，通过丝杠副将双头滚珠丝杠的回转运动转化为直线运动，从而带动排气管卡座沿横向移动。
7、作为优选，u型连接架下端固定连接有前端对称分布的导轨；导轨内滑动连接有与排气管卡座相连的滑块；双头滚珠丝杠右端开设有与插杆相匹配的六边形插孔，通过滑块在导轨内的滑动，对丝杠副的轨迹进行限定，防止丝杠副偏移。
8、作为优选，锁止组件包括定位杆；定位杆右端依次固定连接有限位杆和限位挡板；限位杆外侧套接有限位卡块；限位卡块和限位挡板之间固定连接有复位弹簧，利用复位弹簧的反弹力，将限位卡块向内推动，确保限位卡块始终与带齿旋钮卡合，保证对带齿旋钮的固定效果。
9、作为优选，限位卡块与带齿旋钮卡合连接；且限位卡块在横向可调节的距离大于带齿旋钮的厚度，确保限位卡块有足够的移动范围，使限位卡块与带齿旋钮分离，从而不影响带齿旋钮的旋转调节。
10、本实用新型的有益效果：
11、1、对汽车排气管的安装高度和直径均可调节，从而适用于不同规格的汽车排气管，通用性更好，并且利用第一防滑垫和第二防滑垫的使用，对汽车排气管工作时产生的震动进行吸收，从而降低震动对车身的影响，具有较好的减震效果；
12、2、汽车排气管与汽车底盘之间不直接贴合，因此可以避免汽车排气管的热量被传递至车身，降低高温对车身的影响，并且通过锁止组件对带齿旋钮进行锁定，从而确保排气管卡座之间的距离不变，保证对汽车排气管的固定效果。
1.一种汽车排气管安装固定结构，包括有顶板(1)；其特征在于：还包括有升降调节组件(2)、导向组件(3)、升降横板(4)、间距调节组件(5)、插杆(6)、带齿旋钮(7)、锁止组件(8)、排气管卡座(9)、第一防滑垫(10)、第二防滑垫(11)和安装孔(12)；顶板(1)下端左右两侧分别固定连接有升降调节组件(2)和导向组件(3)；升降调节组件(2)和导向组件(3)之间固定连接有沿竖向移动的升降横板(4)；升降横板(4)下端固定连接有间距调节组件(5)；间距调节组件(5)右端插接有插杆(6)；插杆(6)右端固定连接有带齿旋钮(7)；间距调节组件(5)右端安装有用于固定带齿旋钮(7)的锁止组件(8)；间距调节组件(5)下端固定连接有左右对称分布的排气管卡座(9)；排气管卡座(9)内侧固定连接有第一防滑垫(10)；顶板(1)上端固定连接有第二防滑垫(11)；顶板(1)和第二防滑垫(11)上开设有左右对称分布的安装孔(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管安装固定结构，其特征在于：升降调节组件(2)包括垂直长螺纹柱(21)；垂直长螺纹柱(21)外侧活动连接有调节块(22)；垂直长螺纹柱(21)外侧螺纹连接有关于调节块(22)上下对称分布的调节螺母(23)；调节块(22)与升降横板(4)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车排气管安装固定结构，其特征在于：导向组件(3)包括导向杆(31)；导向杆(31)下端固定连接有防脱挡板(32)；导向杆(31)外侧活动连接有导向块(33)；导向块(33)和防脱挡板(32)之间固定连接有下弹簧(34)；导向块(33)和顶板(1)之间固定连接有上弹簧(35)；导向块(33)与升降横板(4)固定连接；下弹簧(34)和上弹簧(35)套接于导向杆(31)外侧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车排气管安装固定结构，其特征在于：间距调节组件(5)包括u型连接架(51)；u型连接架(51)内转动连接有双头滚珠丝杠(52)；双头滚珠丝杠(52)外侧安装有左右对称分布的丝杠副(53)；丝杠副(53)与排气管卡座(9)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车排气管安装固定结构，其特征在于：u型连接架(51)下端固定连接有前端对称分布的导轨(54)；导轨(54)内滑动连接有与排气管卡座(9)相连的滑块(55)；双头滚珠丝杠(52)右端开设有与插杆(6)相匹配的六边形插孔(56)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车排气管安装固定结构，其特征在于：锁止组件(8)包括定位杆(81)；定位杆(81)右端依次固定连接有限位杆(82)和限位挡板(83)；限位杆(82)外侧套接有限位卡块(84)；限位卡块(84)和限位挡板(83)之间固定连接有复位弹簧(85)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车排气管安装固定结构，其特征在于：限位卡块(84)与带齿旋钮(7)卡合连接；且限位卡块(84)在横向可调节的距离大于带齿旋钮(7)的厚度。
