本技术属于吊升装置，具体涉及一种发动机吊升装置。
背景技术：
1、发动机用于转动机械设备或提供动力的装置，发动机是整个汽车动力系统的核心部件，它将燃料的化学能转化为机械能，从而驱动车辆运行，在对发动机进行检修时，需要将发动机从车内拆卸，利用吊升装置将发动机吊起悬挂，从而便于对发动机进行后续的检修工作；
2、发动机吊架是目前常使用的吊升装置，先使用绑带对发动机进行包裹，随后发动机吊架利用链条或吊绳配合对锁扣与绑带进行连接，从而使吊机与发动机连接完毕随后开启升降，采用链条的好处是能够在提升发动机时，辅助发动机完成位置和角度的微调，从而便于发动机从机舱中取出，在将发动机完全取出后进行位置转移，但是由于链条或吊绳的存在，使得在后续对发动机的检修工作时容易发生晃动的情况，从而需要工作人员对发动机进行另外的绑定加固，才能保持发动机的稳定性，但是此种方式较为麻烦，操作较为复杂，导致工作效率较低，且较为耗费工作人员的体力。
技术实现思路
1、本实用新型提供了一种发动机吊升装置，具有提高吊架对发动机吊起时的稳定性和提高工作效率的特点。
2、本实用新型提供如下技术方案：包括发动机吊架、吊杆、吊绳和卡环，所述吊绳贯穿所述吊杆顶端，所述吊绳底端固定连接有底盘，所述底盘顶端固定连接有第一卡盘，所述吊绳侧壁设置有若干个限位组件，所述限位组件包括对接盘和第二卡盘，所述对接盘底端开设有对接卡槽，其中下方一个所述对接盘与所述底盘顶端接触，所述第一卡盘卡合连接于对应所述对接卡槽内壁，所述第二卡盘卡合连接于对应所述对接卡槽内壁，其中上方一个所述对接盘固定连接于所述吊杆底端。
3、其中，所述底盘底端固定连接有螺纹柱，所述卡环安装于所述螺纹柱底端，所述螺纹柱侧壁螺纹连接有螺纹罩，所述螺纹罩对所述卡环进行外部的包裹。
4、其中，所述螺纹罩侧壁固定连接有挤压盘，所述挤压盘增大了所述螺纹罩的限位面积，所述挤压盘与所述卡环不接触。
5、其中，若干个所述对接盘底端均固定连接有弹簧，若干个所述弹簧均固定连接于对应所述对接盘顶端，其中下方一个所述弹簧固定连接于所述底盘顶端。
6、其中，所述吊杆顶端设置有收卷轴，所述吊绳一端固定连接于所述收卷轴侧壁，所述吊杆顶端固定连接有与所述收卷轴对应的支撑架，所述收卷轴侧壁设置有传动皮带，所述收卷轴通过所述传动皮带与所述吊杆内部电机连接。
7、本实用新型的有益效果是：通过提拉吊绳时，若干个第二卡盘与若干个对接卡槽能够相互插接，使得吊绳受到底盘和若干个对接盘能够保持锁定无法进行旋转，吊绳保持垂直状态，进而提高了对发动机的限位效果，防止发动机发生晃动的情况，无需工作人员对发动机进行另外的绑定加固，即可保持发动机的稳定性，此种方式操作较为简单，使得工作效率有所提高，并且减少了工作人员的体力消耗问题。
8、该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
1.一种发动机吊升装置，包括发动机吊架(1)、吊杆(11)、吊绳(12)和卡环(13)，其特征在于：所述吊绳(12)贯穿所述吊杆(11)顶端，所述吊绳(12)底端固定连接有底盘(2)，所述底盘(2)顶端固定连接有第一卡盘(21)，所述吊绳(12)侧壁设置有若干个限位组件(3)，所述限位组件(3)包括对接盘(31)和第二卡盘(32)，所述对接盘(31)底端开设有对接卡槽(311)，其中下方一个所述对接盘(31)与所述底盘(2)顶端接触，所述第一卡盘(21)卡合连接于对应所述对接卡槽(311)内壁，所述第二卡盘(32)卡合连接于对应所述对接卡槽(311)内壁，其中上方一个所述对接盘(31)固定连接于所述吊杆(11)底端。
2.根据权利要求1所述的一种发动机吊升装置，其特征在于：所述底盘(2)底端固定连接有螺纹柱(22)，所述卡环(13)安装于所述螺纹柱(22)底端，所述螺纹柱(22)侧壁螺纹连接有螺纹罩(23)，所述螺纹罩(23)对所述卡环(13)进行外部的包裹。
3.根据权利要求2所述的一种发动机吊升装置，其特征在于：所述螺纹罩(23)侧壁固定连接有挤压盘(24)，所述挤压盘(24)增大了所述螺纹罩(23)的限位面积，所述挤压盘(24)与所述卡环(13)不接触。
4.根据权利要求1所述的一种发动机吊升装置，其特征在于：若干个所述对接盘(31)底端均固定连接有弹簧(33)，若干个所述弹簧(33)均固定连接于对应所述对接盘(31)顶端，其中下方一个所述弹簧(33)固定连接于所述底盘(2)顶端。
5.根据权利要求1所述的一种发动机吊升装置，其特征在于：所述吊杆(11)顶端设置有收卷轴(4)，所述吊绳(12)一端固定连接于所述收卷轴(4)侧壁，所述吊杆(11)顶端固定连接有与所述收卷轴(4)对应的支撑架(41)，所述收卷轴(4)侧壁设置有传动皮带(42)，所述收卷轴(4)通过所述传动皮带(42)与所述吊杆(11)内部电机连接。
