本申请涉及车辆空调，尤其涉及换气控制方法、换气控制装置、电子设备及存储介质。
背景技术：
1、随着家用汽车的日益普及，人们在车内的生活时间不断加长。人们也需要汽车内的座舱环境更加的舒适，以满足人员的生理、心理需求，提高人们在车内的舒适程度。而座舱内环境通风空调问题机器气流组织方式直接影响着舱内环境参数的控制效果，影响着座舱内环境的舒适性。因此，研究如何提高座舱内环境的空气质量对于当下来说，有十分重要的现实意义。
2、中国发明专利申请cn116604996a公开了一种提升座舱内空气质量的方法，但是其参考的参数相对单一，控制手段也不丰富。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种换气控制方法、装置、电子设备及存储介质，能够有效的提高座舱内的空气质量，解决驾驶员的疲劳困倦而造成的事故增多的问题。
2、本发明提供了下述方案：
3、根据本发明的一个方面，提供一种换气控制方法，所述换气控制方法包括：
4、获取座舱内的空气环境参数集；
5、将空气环境参数集与预设的标准空气环境参数集进行匹配；
6、如果匹配失败，启动对座舱内空气环境参数集的调整；
7、其中，对于空气环境参数集的调整包括：打开空调的换气功能，或者加大空调的换气量。
8、可选的，空气环境参数集包括：空气环境参数向量；
9、标准空气环境参数集包括：标准空气环境参数范围向量；
10、将空气环境参数集与预设的标准空气环境参数集进行匹配包括：
11、检查空气环境参数集中的空气环境参数是否存在于对应的标准空气环境参数范围内；
12、计算在对应的标准空气环境参数范围内的空气环境参数所占的比重；
13、如果得到的比重高于第一预设比重阈值，则判定空气环境参数向量与标准空气环境参数范围向量匹配；
14、如果得到的比重低于第一预设比重阈值，则判定空气环境参数向量与标准空气环境参数范围向量不匹配。
15、可选的，空气环境参数集包括：空气环境参数向量；
16、标准空气环境参数集包括：标准空气环境参数最大值向量；
17、将空气环境参数集与预设的标准空气环境参数集进行匹配包括：
18、检查空气环境参数是否低于对应的标准空气环境参数最大值；
19、计算低于对应的标准空气环境参数最大值的空气环境参数所占的比重；
20、如果得到的比重高于第二预设比重阈值，则判定空间环境参数向量与标准空气环境参数最大值向量匹配；
21、如果得到的比重低于第二预设比重阈值，则判定环控环境参数向量与标准空气环境参数最大值向量不匹配。
22、可选的，空气环境参数集包括：空气环境参数向量；
23、标准空气环境参数集包括：标准空气环境参数向量；
24、将空气环境参数集与预设的标准空气环境参数集进行匹配包括：
25、计算空气环境参数集与标准空气环境参数集之间的余弦相似度；
26、如果余弦相似度大于第一预设相似度阈值，则判定空气环境参数向量与标准空气环境参数向量匹配；
27、如果余弦相似度小于第一预设相似度阈值，则判定空气环境参数向量与标注空气环境参数向量不匹配。
28、可选的，空气环境参数集包括：空气环境参数向量；
29、标准空气环境参数集包括：标准空气环境参数向量；
30、将空气环境参数集与预设的标准空气环境参数集进行匹配包括：
31、对空气环境参数集进行主成分分析；
32、基于主成分分析的结果，对空气环境参数向量与标准空气环境参数向量进行精简；
33、计算精简后的空气环境参数向量与标准空气环境参数向量之间的余弦相似度；
34、如果余弦相似度大于第二预设相似度阈值，则判定空气环境参数向量与标准空气环境参数向量匹配；
35、如果余弦相似度小于第二预设相似度阈值，则判定空气环境参数向量与标准空气环境参数向量不匹配。
36、可选的，空气环境参数集包括：空气环境参数向量；
37、标准空气环境参数集包括：标准空气环境参数向量；
38、将空气环境参数集与预设的标准空气环境参数集进行匹配包括：
39、基于空气环境参数向量中各个参数的活跃程度，对各个参数进行筛选；
40、由筛选后的各个参数重新组成空气环境参数向量，以及标准空气环境参数向量；
41、计算重新组成的空气环境参数向量与标准空气环境参数向量之间的余弦相似度；
42、如果余弦相似度大于第三预设相似度阈值，则判定空气环境参数向量与标准空气环境参数向量匹配；
43、如果余弦相似度小于第三预设相似度阈值，则判定空气环境参数向量与标准空气环境参数向量不匹配。
44、可选的，还包括：
45、通过检测车内人员的疲劳程度，对调整操作的效果进行验证；
46、根据效果的验证结果，确定是否再次启动空气环境参数集的获取；
47、车内人员疲劳程度的检测手段包括：眨眼次数的检测、面部图像的模式匹配。
48、根据本发明的二个方面，提供一种换气控制装置，所述换气控制装置包括：
49、获取单元，用于获取座舱内的空气环境参数集；
50、匹配单元，用于将空气环境参数集与预设的标准空气环境参数集进行匹配；
51、调整单元，用于如果匹配失败，启动对座舱内空气环境参数集的调整；
52、其中，对于空气环境参数集的调整包括：打开空调的换气功能，或者加大空调的换气量。
53、根据本发明的三个方面，提供一种电子设备，包括：处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器，通信接口，存储器通过通信总线完成相互间的通信；
54、所述存储器中存储有计算机程序，当所述计算机程序被所述处理器执行时，使得所述处理器执行所述换气控制方法的步骤。
55、根据本发明的四个方面，提供一种计算机可读存储介质，包括：其存储有可由电子设备执行的计算机程序，当计算机程序在电子设备上运行时，使得电子设备执行所述换气控制方法的步骤。
56、通过上述方案，获得如下有益的技术效果：
57、本发明提供的技术方案，首先获取座舱内的空气环境参数集，然后将获取到的空气环境参数集与标准的空气环境参数集进行匹配，如果匹配失败，对座舱内的空气环境进行调整，调整的方式主要有打开空调的换气功能，或者，将空调的换气量加大，从而始终保证座舱内的空气环境始终处于健康的状态，实现换气量的有效提高，解决驾驶员的疲劳困倦而造成的事故增多的问题，保证了道路交通的安全。
1.一种换气控制方法，其特征在于，所述换气控制方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，空气环境参数集包括：空气环境参数向量；
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，空气环境参数集包括：空气环境参数向量；
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，空气环境参数集包括：空气环境参数向量；
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，空气环境参数集包括：空气环境参数向量；
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，空气环境参数集包括：空气环境参数向量；
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
8.一种换气控制装置，其特征在于，所述换气控制装置包括：
9.一种电子设备，其特征在于，包括：处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器，通信接口、存储器通过通信总线完成相互间的通信；所述存储器中存储有计算机程序，当所述计算机程序被所述处理器执行时，使得所述处理器执行权利要去1至7中任一项所述方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其存储有可由电子设备执行的计算机程序，当所述计算机程序在所述电子设备上运行时，使得所述电子设备执行权利要求1至7中任一项所述方法的步骤。
