本技术涉及一种油底壳结构(oil pan structure)。
背景技术：
1、近年来，为了可确保对于更多的人负担得起、可靠、可持续且先进的能源的存取，正在进行对能源的效率化作贡献的关于车辆轻量化的研究开发。可是，在关于车辆轻量化的研究开发中，车辆的内燃机的油压与重量是课题。
2、举例来说，车辆的内燃机的下方设有用于收容油的油底壳。所述油体壳设有用于安装油过滤件(oil strainer)的吸入口、以及用于将油排出的排油孔(oil drain hole)。在车辆行驶的过程中，由所述油底壳所收容的油在油底壳的内侧面上流动，从而可能在车辆转弯时朝向其中一侧靠近，而不利于油往吸入口流动。此举将造成内燃机的油压降低。此外，若为了防止在车辆转弯时的油压降低，而进一步增加提供至发动机(engine)的油量，则将导致内燃机的重量增加。因此，有必要对油底壳结构进行改良以克服上述问题。
3、本实用新型为了解决所述课题而以达成防止所应用的内燃机在车辆旋转时的油压降低且使结构轻量化为目的。而且，进而有助于能源的效率化。
技术实现思路
1、本实用新型提供一种油底壳结构，能够防止所应用的内燃机在车辆旋转时的油压降低且使结构轻量化。
2、本实用新型提供一种油底壳结构，适用于安装在内燃机中，且包括：油底壳本体，包括浅底部、相较于所述浅底部而高度更低的深底部、以及位在所述浅底部与所述深底部之间而具有高低差的台阶部；油过滤件吸入口，朝向所述深底部的底面中央开口；滤油器底座，一体地形成在所述台阶部的其中一侧的侧壁；圆弧状的隆起部，从所述深底部的靠近所述滤油器底座的部位往内侧隆起；以及排油孔，设置在所述台阶部的另一侧的侧壁附近的底面，其中所述油过滤件吸入口与所述台阶部相邻设置，且位在所述隆起部与所述排油孔之间。
3、在本实用新型的实施例中，所述油底壳结构还包括：一对加强肋，一体地形成在所述浅底部的外侧面并形成为直线状，且一对所述加强肋连接所述油底壳本体的其中一侧端以及所述台阶部。
4、基于上述，在本实用新型的油底壳结构中，油底壳本体包括浅底部、深底部、以及具有高低差的台阶部，油过滤件吸入口朝向深底部的底面中央开口，且滤油器底座与排油孔位在台阶部的相对两侧，其中油过滤件吸入口与台阶部相邻设置，且位在隆起部与排油孔之间。如此，相较于深底部高度更高的隆起部与台阶部能够在车辆转弯时引导收容在油底壳本体的油而贮存在油过滤件吸入口附近，以防止油在车辆转弯时朝向其中一侧靠近。并且，此举能够防止内燃机在车辆转弯时的油压降低，从而不须增加提供至发动机的油量，而能够达成内燃机的结构轻量化。据此，本实用新型的油底壳结构能够防止所应用的内燃机在车辆旋转时的油压降低且使结构轻量化。
5、为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图作详细说明如下。
1.一种油底壳结构，适用于安装在内燃机中，且其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的油底壳结构，其特征在于，还包括：
