本技术涉及轮毂检测,特别涉及一种摩托车轮毂检测装置。
背景技术：
1、现有的摩托车轮毂在生产过程中，需要对轮毂的径向跳动进行检测，在进行径向跳动检测时，需要先将轮毂搬运到检测台上，将检测台上的定位轴插入轮毂上的中心孔中，然后调整千分表或者百分表的位置，使千分表或百分表上的测量杆的端部与轮毂的外环面接触；将轮毂绕定位轴旋转一圈，观察轮毂旋转过程中千分表或百分表的示数变化；检测完成后，将轮毂从检测台上搬下来，然后以相同的方式进行下一个轮毂的检测。
2、现有的检测方式中，在检测前需要先将轮毂搬到具有一定高度的检测台上，检测完成后需要将轮毂再从检测台上搬下来，因此检测人员需要对轮毂进行上下搬运，而轮毂重量较重，操作起来较为费劲。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是解决现有的摩托车轮毂在进行径向跳动检测时需要对轮毂进行上下搬运，操作起来较为费劲的问题，提供一种摩托车轮毂检测装置，能够有效解决上述问题。
2、本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：一种摩托车轮毂检测装置，包括底座、摆臂，底座上设有立柱，摆臂的一端与立柱转动连接，摆臂的另一端设有定位轴，定位轴与摆臂转动连接，定位轴上设有夹紧机构；
3、摆臂与立柱之间设有第一驱动机构，第一驱动机构驱动摆臂在上料位和检测位之间摆动；底座上设有支架，支架上设有测量表，测量表上设有测量杆；
4、当摆臂处于检测位时，套在定位轴上的轮毂的外环面与测量表上的测量杆接触。
5、作为优选，所述测量表为千分表或者百分表。
6、作为优选，所述第一驱动机构为第一电缸，第一电缸的两端分别与立柱和摆臂铰接。
7、作为优选，所述摆臂上设有轴孔，定位轴从轴孔中穿过，轴孔内壁与定位轴之间设有轴承。
8、作为优选，所述定位轴为空心轴，所述夹紧机构包括第二电缸、活动块、设置在定位轴一端的若干个胀瓣，胀瓣以圆形阵列的方式布置在定位轴的一端，相邻胀瓣之间设置有隔缝，胀瓣的内侧设有胀紧斜面；
9、胀瓣的内侧设有活动块，活动块与胀紧斜面接触；夹紧机构还包括用于驱动活动块朝定位轴轴向移动的第二驱动机构。
10、作为优选，所述第二驱动机构包括第二电缸，第二电缸上连接有推杆，推杆远离第二电缸的一端与活动块相连。
11、作为优选，所述活动块的外侧设有锥面，锥面与胀紧斜面接触。
12、本实用新型的有益效果是：本实用新型在使用操作过程中，通过摆臂的摆动，操作人员只需在水平方向上对轮毂的位置进行调整使其套到定位轴上或将其从定位轴上取下，无需对轮毂进行高度方向上的搬运，大大方便了轮毂的上下料，节省了操作人员的体力。
1.一种摩托车轮毂检测装置，其特征在于，包括底座、摆臂，底座上设有立柱，摆臂的一端与立柱转动连接，摆臂的另一端设有定位轴，定位轴与摆臂转动连接，定位轴上设有夹紧机构；
2.根据权利要求1所述的一种摩托车轮毂检测装置，其特征在于，所述测量表为千分表或者百分表。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车轮毂检测装置，其特征在于，所述第一驱动机构为第一电缸，第一电缸的两端分别与立柱和摆臂铰接。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车轮毂检测装置，其特征在于，所述摆臂上设有轴孔，定位轴从轴孔中穿过，轴孔内壁与定位轴之间设有轴承。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种摩托车轮毂检测装置，其特征在于，所述定位轴为空心轴，所述夹紧机构包括第二电缸、活动块、设置在定位轴一端的若干个胀瓣，胀瓣以圆形阵列的方式布置在定位轴的一端，相邻胀瓣之间设置有隔缝，胀瓣的内侧设有胀紧斜面；
6.根据权利要求5所述的一种摩托车轮毂检测装置，其特征在于，所述第二驱动机构包括第二电缸，第二电缸上连接有推杆，推杆远离第二电缸的一端与活动块相连。
7.根据权利要求5所述的一种摩托车轮毂检测装置，其特征在于，所述活动块的外侧设有锥面，锥面与胀紧斜面接触。
