一种高效涡轮增压器的制作方法

allin2026-01-21  21


本技术涉及涡轮增压器,具体涉及一种高效涡轮增压器。


背景技术:

1、随着排放标准的逐步提高,增压器被广泛的应用于现代发动机。涡轮增压器就是通过利用排出废气的能量冲击排气管道中的涡轮机叶轮,同时带动压气机叶轮旋转,使得增压后的气体送至发动机,从而提高发动机的效率;因此,如何提高涡轮增压器的效率也成为了研究的重中之重,现有的涡轮增压器的涡轮机壳体是只有一个气道的,气体环绕一周后从一侧吹向涡轮机叶轮,这种方式效率较低,无法满足高效的要求。


技术实现思路

1、针对上述的缺陷,本实用新型提供了一种高效涡轮增压器,来解决现有技术中效率较低的问题。

2、本实用新型是使用以下技术方案实现的:一种高效涡轮增压器,包括中间壳体,所述中间壳体的两端分别固定安装有涡轮机壳体和压气机壳体,所述中间壳体的中部通过轴承安装有转轴,所述转轴靠近所述涡轮机壳体的一端固定安装有涡轮机叶轮,所述转轴的另一端固定安装有压气机叶轮;所述涡轮机壳体上设有第一进气口和第二进气口,所述第一进气口连通有第二气道,所述第二进气口连通有第一气道,所述第二气道旋转角度是所述第一气道的一倍,所述涡轮机壳体上还设有排气口。

3、更进一步的,所述压气机叶轮、涡轮机叶轮的叶片均为弯曲形叶片。

4、更进一步的,所述压气机叶轮包括第一叶片,任意两个所述第一叶片之间均固定安装有一个第二叶片,所述第一叶片的长度是所述第二叶片的两倍。

5、更进一步的,所述压气机壳体与所述中间壳体之间还固定安装有密封盖板,所述转轴靠近所述压气机叶轮的一端还固定安装有第一密封套,所述转轴的另一端固定安装有第二密封套,所述密封盖板与所述第一密封套转动配合。

6、更进一步的,所述密封盖板远离所述压气机叶轮的一端固定连接有挡油板。

7、更进一步的,所述挡油板包括三分之二圆的第一挡油部和“v”形的第二挡油部,所述第一挡油部和第二挡油部固定连接。

8、更进一步的,所述涡轮机叶轮靠近所述压气机叶轮的一端呈倒置的“碗”状。

9、更进一步的,所述转轴靠近所述压气机叶轮的一端还安装有止推片。

10、本实用新型的有益效果如下:

11、1、本实用新型通过将原来的一个进气口进气改为两个进气口,每一个进气口分别对应着一个气道,其中第一气道环绕半周,第二气道环绕一周,从而使得进入的废气从两侧按照同样的方向吹向涡轮机叶轮,使得在同样的进气量的情况下,涡轮机叶轮的转速更快,从而提高了涡轮增压器的效率。

12、2、通过采用弯曲形叶片设计,除了利用废气冲撞的力量以外,还能有效利用气流进入叶片与叶片之间,获得废气膨胀能量;本装置中的压气机叶轮还采用了第一叶片,第二叶片穿插安装的方式,即在任意两个全叶片之间安装有一个半叶片,通过这种方式可以增加空气通路的面积,进而提升压气机叶轮旋转的速度,进一步提升涡轮增压器的效率。

13、3、在第一密封套上还安装有挡油板,通过挡油板的设计从而避免了漏油。

14、下面结合附图对本实用新型的一种高效涡轮增压器作进一步说明。



技术特征:

1.一种高效涡轮增压器,其特征在于,包括中间壳体(2),所述中间壳体(2)的两端分别固定安装有涡轮机壳体(1)和压气机壳体,所述中间壳体(2)的中部通过轴承安装有转轴(4),所述转轴(4)靠近所述涡轮机壳体(1)的一端固定安装有涡轮机叶轮(41),所述转轴(4)的另一端固定安装有压气机叶轮(42);所述涡轮机壳体(1)上设有第一进气口(11)和第二进气口(12),所述第一进气口(11)连通有第二气道(16),所述第二进气口(12)连通有第一气道(15),所述第二气道(16)旋转角度是所述第一气道(15)的一倍,所述涡轮机壳体(1)上还设有排气口(14)。

2.根据权利要求1所述的高效涡轮增压器,其特征在于,所述压气机叶轮(42)、涡轮机叶轮(41)的叶片均为弯曲形叶片。

3.根据权利要求2所述的高效涡轮增压器,其特征在于,所述压气机叶轮(42)包括第一叶片(43),任意两个所述第一叶片(43)之间均固定安装有一个第二叶片(44),所述第一叶片(43)的长度是所述第二叶片(44)的两倍。

4.根据权利要求1所述的高效涡轮增压器,其特征在于,所述压气机壳体(3)与所述中间壳体(2)之间还固定安装有密封盖板(31),所述转轴(4)靠近所述压气机叶轮(42)的一端还固定安装有第一密封套(45),所述转轴(4)的另一端固定安装有第二密封套(47),所述密封盖板(31)与所述第一密封套(45)转动配合。

5.根据权利要求4所述的高效涡轮增压器,其特征在于,所述密封盖板(31)远离所述压气机叶轮(42)的一端固定连接有挡油板(46)。

6.根据权利要求5所述的高效涡轮增压器,其特征在于,所述挡油板(46)包括三分之二圆的第一挡油部(48)和“v”形的第二挡油部(49),所述第一挡油部(48)和第二挡油部(49)固定连接。

7.根据权利要求1所述的高效涡轮增压器,其特征在于,所述涡轮机叶轮(41)靠近所述压气机叶轮(42)的一端呈倒置的“碗”状。

8.根据权利要求1所述的高效涡轮增压器,其特征在于,所述转轴(4)靠近所述压气机叶轮(42)的一端还安装有止推片(23)。


技术总结
本技术涉及涡轮增压器技术领域,尤其涉及一种高效涡轮增压器;包括中间壳体,中间壳体的两端分别固定安装有涡轮机壳体和压气机壳体,中间壳体的中部通过轴承安装有转轴,转轴靠近涡轮机壳体的一端固定安装有涡轮机叶轮,转轴的另一端固定安装有压气机叶轮;涡轮机壳体上设有第一进气口和第二进气口,第一进气口连通有第二气道,第二进气口连通有第一气道,第二气道旋转角度是第一气道的一倍,涡轮机壳体上还设有排气口;由此使得进入的废气从两侧按照同样的方向吹向涡轮机叶轮,使得在同样的进气量的情况下,涡轮机叶轮的转速更快,从而提高了涡轮增压器的效率。

技术研发人员:杜智萍,范成,王忠起,张红丽,隋贵永,单嘉浩,孙学智,陈书贤,张夏琦,孙浩,张茂成,徐鹏飞,卢艳,赵欢
受保护的技术使用者:潍坊富源增压器有限公司
技术研发日:20240407
技术公布日:2024/10/31
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