本技术属于变速装置，具体涉及一种有三个不同速比的前进挡位和空挡，电机与输出轴同轴布置的变速装置。
背景技术：
1、采用内燃机作为动力源的汽车的发动机转速通常工作在1000-3500rpm，采用电机作为动力源的电动汽车的电机转速通常工作在0-10000rpm，甚至更高转速。电机的通常具有在零转速时就可最大扭矩输出动力的动力输出特性，非常适合用作汽车的动力源。同时，内燃机在能源转换时会产生大量的热量和废气，而电机几乎可以将所有输入电能转化为机械能，减少了能源浪费。电机不会产生尾气排放，这有助于减少空气污染和温室气体排放，有利于环保，目前国内外汽车正在进行变革，汽车电动化已成为趋势。
2、但汽车对动力的需求复杂多变，既需要动力总成提供大扭矩满足爬坡、急加速等工况，又要满足高速行驶的需要，还要提高动力系统效率延长续航里程。
3、目前，大多数电动汽车采用单减速比的电驱动总成，无法同时满足大扭矩输出和高速行驶的需求，且单减速比的电驱动总成需要大扭矩高转速的驱动电机，这不仅不利于电驱动总成的成本降低，还带来沉重的重量和臃肿的体积。
4、采用同轴多速比的电驱动总成，不仅可以获得紧凑的电驱动总成，满足灵活布置的需求，还既能提供大扭矩的动力输出，还能降低高速行驶时电机的转速，不仅降低了对电机的扭矩和转速需求，还能带来更好的nvh效果，此外还能大幅降低电驱动总成的成本。
技术实现思路
1、针对现有技术所存在的上述不足，本实用新型要解决的问题是现有的电驱动总成用空间较大，传动效率低。本实用新型提供一种电机同轴布置的三速比变速装置，本变速装置采用行星减速机构及两个选挡机构，实现三种不同前进速比的动力传递，满足汽车行驶的各种工况下的动力需求。
2、为了实现上述目的，本实用新型提供一种电机同轴布置的三速比变速装置，包括：
3、支架，为变速装置的外壳或支架；
4、电机，为本变速装置的动力源，包括电机定子、电机转子，电机定子固定，电机转子可绕电机转动轴线旋转；
5、其特征在于：还包括：
6、第一选挡组件，包括第一输入部件、第一输出部件，第一输入部件与所述电机转子联结，第一输出部件可根据挡位需求与第一输出部件或支架联结，或既不与第一输出部件也不与支架联结；
7、第二选挡组件，包括第二输入部件、第二输出部件，第二输入部件与所述电机转子联结，第二输出部件可根据挡位需求与第二输出部件或支架联结，或既不与第二输出部件也不与支架联结；
8、行星排组件，包括齿圈、多个行星轮、太阳轮、行星架，行星架为本变速装置的动力输出部件，所述齿圈与第二输出部件联结；
9、中心传动轴，两侧分别连接与第一选挡组件的第一输出部件、行星排组件的太阳轮联结；电机的电机转子同轴布置在中心传动轴上，可相对转动。
10、根据本实用新型又一实施例或前述任一实施例的变速装置，其中，第一选挡组件、第二选挡组件分别位于电机两侧。
11、根据本实用新型又一实施例或前述任一实施例的变速装置，其中，所述电机定子固定在支架上。
12、根据本实用新型又一实施例或前述任一实施例的变速装置，其中，所述第一选挡组件、第二选挡组件为同步器。
13、根据本实用新型又一实施例或前述任一实施例的变速装置，其中，所述行星架联结有其他变速组件。
14、根据本实用新型又一实施例或前述任一实施例的变速装置，其中，所述第一输入部件与所述电机转子根据具体设计需求也可合并为一个零件，所述第二输入部件与所述电机转子根据具体设计需求也可合并为一个零件。
15、根据本实用新型又一实施例或前述任一实施例的变速装置，其中，所述中心传动轴与太阳轮合并为一个零件，所述中心传动轴与第一输出部件根据具体设计需求也可合并为一个零件，所述齿圈与第二输出部件根据具体设计需求也可合并为一个零件。
16、本实用新型的有益效果：
17、本实用新型所述的电机同轴布置的三速比变速装置，相比较现有的电机驱动系统，实现电机、变速机构的同轴设置，结构更为紧凑，动力传递稳定可靠，且传动效率更高。具有三个速比挡位，且可实现空档，可用于纵置或横置的新能源汽车及其他驱动场景，使用范围广泛。
1.一种电机同轴布置的三速比变速装置，包括：
2.根据权利要求1所述的一种电机同轴布置的三速比变速装置，其特征在于：第一选挡组件(200)、第二选挡组件(300)分别位于电机(100)两侧。
3.根据权利要求1所述的一种电机同轴布置的三速比变速装置，其特征在于：所述电机定子(101)固定在支架(500)上。
4.根据权利要求1所述的一种电机同轴布置的三速比变速装置，其特征在于：所述第一选挡组件(200)、第二选挡组件(300)为同步器。
5.根据权利要求1所述的一种电机同轴布置的三速比变速装置，其特征在于：所述行星架(604)联结有其他变速组件。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种电机同轴布置的三速比变速装置，其特征在于：所述第一输入部件(201)与所述电机转子(102)合并为一个零件，所述第二输入部件(301)与所述电机转子(102)合并为一个零件。
7.根据权利要求1-5任一项所述的一种电机同轴布置的三速比变速装置，其特征在于：所述中心传动轴(400)与太阳轮(603)合并为一个零件，所述中心传动轴(400)与第一输出部件(202)合并为一个零件，所述齿圈(601)与第二输出部件(302)合并为一个零件。
