本技术涉及城市轨道铺架施工，具体为一种城市轨道铺架施工装置。
背景技术：
1、城市轨道是指在城市内部建设的轨道交通系统，包括地铁、轻轨、有轨电车等，城市轨道交通系统通常由轨道、列车、车站和相关设施组成，旨在提供高效、便捷、环保的城市交通服务，在对城市轨道建设时需要对铺架进行施工处理，其中申请号为：“cn218801811u”所公开的“一种城市轨道铺架施工装置”，其已经解决了不能根据具体铁轨的长度来调节支撑架的宽度的问题的技术弊端，但在实际使用时类似结构的装置还存在诸多缺陷，如，结构较为简单，在使用时不具备对两根钢轨进行同时铺设施工，只能对单根钢轨进行铺设施工，工作人员对钢轨单条铺设施工时无法对之间的距离进行精确控制，导致对轨道铺设施工完成后钢轨之间的距离会存在误差的情况；同时在使用时不具备根据轨道铺设的路线对钢轨进行弯曲的功能，多数是工作人员手动进行弯曲铺设，手动弯曲铺设的较为不便并且费时费力，从而降低对轨道铺设施工的效率，所以需要设计一种城市轨道铺架施工装置。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种城市轨道铺架施工装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市轨道铺架施工装置，包括三组架体和两组相互平行的连接杆，所述架体的上方固定安装有贯穿架体的滑套，所述连接杆滑动安装在滑套内部；
3、所述架体底部的两侧转动安装有移动轮，且移动轮的外侧固定安装有与移动轮连接的驱动电机，所述架体顶部的两侧固定安装有第二电机，且第二电机的输出端固定安装有第二螺杆；
4、所述架体的内侧通过驱动座滑动安装有横杆，且驱动座与第二螺杆螺栓连接，所述横杆的两侧设置有滑道，且滑道的内部滑动安装有滑座，所述滑座的底部固定安装有移动座，且移动座内部通过滑杆滑动安装有夹板，所述夹板的底部固定安装有夹持座，所述横杆顶部的中央位置处固定安装有两组第一电机，且第一电机的输出端固定安装有第一螺杆，所述滑座的顶部固定安装有与第一螺杆螺纹连接的调节座。
5、使用本技术方案的一种城市轨道铺架施工装置，两组连接杆滑动安装在滑套内，从而通过两组连接杆可以对三组架体之间进行连接处理，夹板可以在移动座的底部伸展与外扩，夹持电机带动夹持螺杆在移动座的内部转动，夹持螺杆与夹板的顶部螺纹安装，夹持螺杆的两侧采用反向螺纹，从而当夹持电机带动夹持螺杆转动可以时可以对夹板与夹持座进行收缩与外扩作业，三组架体分别通过内置的两组夹持座对两根钢轨的两端与中央位置处进行夹持固定，从而便于装置同时通过两根钢轨进行铺设，增加了装置对轨道铺设时的整体性，避免了或是降低了装置对轨道铺设时之间的距离出现误差的情况；
6、第一电机带动第一螺杆与调节座螺栓连接，从而通过第一螺杆的转动可以对调节座与移动座、钢轨进行左右调节，实现了对两根钢轨同时铺设时之间的距离进行调节的功能，第二电机通过第二螺杆可以带动驱动座与横杆进行上升与下降，从而可以对夹持座内的钢轨进行下降，通过对两组钢轨的下降便于工作人员通过螺栓对对其进行锁紧固定，通过对夹持在钢轨中央位置处的两组移动座同步移动调节可以对其进行弯曲处理，从而便于工作人员通过装置对轨道的弯曲处进行铺设施工，增加了装置的功能性，减轻的人员的工作负担，并且大大提高了工作人员对轨道弯曲处铺设时的效率。
7、优选的，所述架体的顶部螺纹安装有限位螺杆，且限位螺杆的底部转动安装有限位座，限位螺杆的顶部固定安装有手轮。限位螺杆通过转到可以对限位座进行下降，从而通过限位座的下降可以对话滑套内的连接杆进行限位锁定，增加了连接杆对三组架体之间连接时的稳定性与整体性，手轮便于工作人员对限位螺杆进行转动操作。
8、优选的，所述夹持座的内壁等距离固定安装有防滑凸起。防滑凸起增加了夹持座内壁的摩擦力，提高了夹持座对钢轨夹持时的稳定性，避免了或是降低了夹持座对钢轨夹持时出现滑动不稳的情况。
9、优选的，所述移动座的内侧固定安装有夹持电机，且夹持电机的输出端固定安装有夹持螺杆。夹持电机带动夹持螺杆在移动座的内部转动。
10、优选的，所述连接杆的两端皆螺纹安装有定位板。定位板螺纹安装在连接杆的两端，通过对定位板的拆卸便于工作人员将连接杆在滑套内取出，从而便于装置不用时的拆卸收纳。
11、优选的，所述移动轮的外壁固定安装有防滑纹。防滑纹增加了移动轮表面的摩擦力，提高了移动轮对装置驱动移动时的稳定性。
12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13、1、通过设置横杆与滑座、驱动座、两组夹持板、两组夹持座配合，两组夹持板与两组夹持座可以对两根钢轨同时进行夹持固定，横杆对两组夹持座下降使得装置可以同时对两组钢轨进行铺设施工，增加了在对轨道施工时两组钢轨铺设时的同步性，避免了或是降低轨道铺设时钢轨之间存在间距误差的情况，增加了装置对城市轨道铺设施工时的稳定性，提高了铺设质量。
14、2、通过设置三组架体与两组连接杆、第一电机、第一螺杆配合，三组架体可以对两个钢轨的两端与中央位置处进行夹持固定，连接杆可以对三组架体之间进行连接固定，增加了三组架体作业时之间的整体性，第一电机带动第一螺杆转动可以对夹持座进行移动调节，通过对夹持在钢轨中央位置处的夹持座进行移动调节可以对其铺设时进行弯曲，实现对轨道铺设时自动完弯曲的功能，增加了工作人员通过装置对轨道弯曲处铺设时的便捷性与快速性，提高了铺设效率。
1.一种城市轨道铺架施工装置，包括三组架体(2)和两组相互平行的连接杆(9)，其特征在于：所述架体(2)的上方固定安装有贯穿架体(2)的滑套(201)，所述连接杆(9)滑动安装在滑套(201)内部；
2.根据权利要求1所述的一种城市轨道铺架施工装置，其特征在于：所述架体(2)的顶部螺纹安装有限位螺杆(1001)，且限位螺杆(1001)的底部转动安装有限位座(1002)，限位螺杆(1001)的顶部固定安装有手轮(10)。
3.根据权利要求1所述的一种城市轨道铺架施工装置，其特征在于：所述夹持座(5)的内壁等距离固定安装有防滑凸起(501)。
4.根据权利要求1所述的一种城市轨道铺架施工装置，其特征在于：所述移动座(3)的内侧固定安装有夹持电机(11)，且夹持电机(11)的输出端固定安装有夹持螺杆(1101)。
5.根据权利要求1所述的一种城市轨道铺架施工装置，其特征在于：所述连接杆(9)的两端皆螺纹安装有定位板(901)。
6.根据权利要求1所述的一种城市轨道铺架施工装置，其特征在于：所述移动轮(1)的外壁固定安装有防滑纹(102)。
