基于情境控制的柔性显示器变形的制作方法

allin2026-01-30  18


本技术涉及一种操作柔性显示系统的方法,特别是用于车辆中。本技术还涉及用于柔性显示系统的控制单元、柔性显示系统和车辆。


背景技术:

1、柔性显示器是已知的。在一些实施方式中,柔性显示系统包括柔性显示面板,其在一些实施方式中包括触摸输入功能,以及自动改变显示面板形状的一个或多个致动器。

2、例如,ep 3 939 819 a1涉及一种可动态弯曲的汽车内部显示系统。所描述的显示器叠层包括可弯曲的盖基板组件,该组件设置在显示器上并允许沿着弯曲轴可逆地弯曲显示器。

3、此外,已经提出了在车辆中使用柔性显示系统。例如,de 10 2019 208 604b3涉及一种用于车辆的柔性触敏显示设备。所描述的梯形显示面板可以根据车辆的驾驶模式,在垂直和水平方向之间可逆地旋转,该车辆的驾驶模式包括检测到的显示设备的用户的眼睛的位置。当显示面板具有垂直的方位时,可以通过可逆地折叠显示面板来减小显示面板的可视尺寸。

4、需要改进柔性显示系统的操作,尤其是在车辆中。


技术实现思路

1、因此,根据第一方面,提供了一种操作柔性显示系统的方法,特别是用于车辆中。该方法包括接收多个情境数据项,其中,多个情境数据项的至少一个子组中的每一个指示与柔性显示系统相关联的多个情境类别中的一个或多个;和至少部分地基于多个情境数据项来确定多个情境类别中的主要的情境类别。该方法还包括至少部分地基于主要的情境类别和多个情境数据项,确定对于主要的情境类别的主要的用户反应状态;基于主要的情境类别和主要的用户反应状态,确定柔性显示系统的至少一个柔性显示单元的关联位置;以及基于确定的关联位置,生成用于向至少一个柔性显示单元输出的控制信号,控制信号被配置用于根据所述确定的关联位置来控制柔性显示单元的可变位置。

2、通过基于接收到的情境数据项确定主要的情境类别,便于根据用户的主要需求和/或给定情境下的便利性,提高对柔性显示单元的可变位置的控制。这尤其适用于复杂的情境状况,其中,接收到的情境数据项,例如与接收到的车辆状态数据、接收到的用户存在数据、接收到的与选择的通过柔性显示单元输出的内容相关联的媒体信息数据等中的任何一个相关的接收到的环境传感器数据,其可以指示关于柔性显示单元的最需要和/或最方便的位置的可能性的各种相关情境。

3、此外,通过确定对于主要的情境类别的主要用户主要反应状态,进一步促进了在给定情境和当前用户条件下根据用户的主要需求和/或便利性对柔性显示单元的可变位置的改进控制。这尤其适用于情境数据项可能指示不同用户反应状态的情况,例如包含在情境数据项中的用户行为传感器数据分别指示的与用户的认知活动水平、疲劳、压力等中任何一个的相关的用户的身体活动水平。

4、此外,就用户对柔性显示单元的可能反应或交互而言,一定的身体或认知活动水平和/或一定的压力等,在第一种主要的情境下,对单个用户来说可能是“正常的”。在此情况下,柔性显示单元的“默认”位置可能是最方便的。相反,就用户对柔性显示单元的可能反应或交互而言,同样的身体或认知活动水平和/或压力等,在另一种主要的情境中,可以指示用户的特定需求。因此,在这种情况下,柔性显示单元的不同位置将是最方便的。因此,确定对于主要的情境类别的主要的用户反应状态又进一步有助于显著地且高效地改进柔性显示单元的位置的调整。

5、确定主要的情境类别可以包括,对于多个情境类别中的每一个,根据与各个情境类别相关联的情境类别加权因子集合,对多个情境数据项进行加权,并基于加权的情境数据项确定情境类别的情境类别分数。在这种情况下,确定主要的情境类别可以进一步包括在多个情境类别中,确定具有最大情境类别分数的情境类别作为主要的情境类别。

6、通过用类别关联的(例如类别特定的)情境类别加权因子对情境数据项进行加权,即使对于大量情境数据项,也有助于高效处理。具体地,以此方式,有助于实时精确地确定给定情境,包括对模糊情境数据项的去模糊化,以及在共存的情境类别中区分优先级。有利地,考虑了一定数量的情境数据项和一定数量的情境类别,并根据这些对象的效率相关性选择了情境类别加权因子的集合,以确定用户的主要需求和/或关于柔性显示单元的位置的便利性。

7、多个情境数据项可以包括一个或多个传感器数据项、一个或多个系统参数数据项、一个或多个媒体信息数据项和/或一个或多个用户设置数据项。

8、多个情境类别可以包括多个驾驶模式、多个乘坐模式、多个天气模式、多个时间模式、多个交通模式和/或多种驾驶员辅助模式。

9、多个情境数据项可以包括多个情境数据项的第一子组和第二子组。在这种情况下,可以使用多个情境数据项的第一子组来执行在多个情境类别中确定主要的情境类别。此外,可以使用多个情境数据项的第二子组确定主要的用户反应状态。第一子组和第二子组其中一者所包含的多个情境数据项的至少一个情境数据项可能不包含在第一子组和第二子组的相应的其中另一者中。

10、确定对于主要的情境类别的主要的用户反应状态可以包括:对于多个用户反应状态中的每一个,根据与各用户反应状态和主要的情境类别相关联的用户反应状态加权因子集合来对多个情境数据项进行加权;并基于加权的情境数据项来确定用户反应状态的用户反应状态分数;以及在多个用户反应状态中,确定具有最大用户反应状态分数的用户反应状态作为对于主要的情境类别的主要的用户反应状态。

11、对于多个情境类别中的任何一个,可以在包括分心、干扰、需求和/或默认中的至少一个的多个用户反应状态中确定主要的用户反应状态。

12、与分心和/或干扰作为主要的用户反应状态的相关联的柔性显示单元的位置可以对应于柔性显示单元相对于用户的远离位置。与需求作为主要的用户反应状态相关联的位置可以对应于柔性显示单元相对于用户的面向位置。与默认作为主要的用户反应状态相关联的位置可以对应于柔性显示单元相对于用户的远离位置和面向位置之间的中间位置。将干扰确定为主要的用户反应状态的可以至少部分地基于确定多个情境数据项指示用户处于睡眠状态。

13、确定主要的用户反应状态可以至少部分地基于选择用于经由柔性显示单元输出的内容和/或选择用于在柔性显示单元处提供并适于经由柔性显示单元接收用户控制输入的控制输入功能。

14、柔性显示单元的可变位置可以包括柔性显示单元的柔性显示面板的可变方向和可变形状中的至少一个。

15、所述方法可以通过柔性显示系统的控制单元来执行。此外,柔性显示系统可以被配置为提供车辆系统的图形用户界面。与此相关,多个情境数据项可以包括:从车辆系统的一个或多个传感器设备接收的一个或多个传感器数据项、对应于车辆系统的一个或多个系统参数的一个或多个系统参数数据项、从车辆系统的媒体系统接收的一个或多个媒体信息数据项和/或从车辆系统的用户设置管理模块接收的一个或多个用户设置数据项。此外或作为替代,柔性显示单元可被设置成提供由车辆的驾驶员和至少一名乘客使用的图形用户界面。此外或作为替代,柔性显示单元的可变位置可以包括柔性显示单元的柔性显示面板的可变方向和可变形状,其中柔性显示面板的方向和形状至少在柔性显示面板的至少一部分相对于车辆的驾驶员或乘客的面向位置和柔性显示面板的至少一部分相对于车辆的驾驶员或乘客的远离位置之间是可变的。

16、根据另一方面,描述了一种用于柔性显示系统的控制单元。控制单元包括处理单元和存储设备,存储设备可操作地连接到处理单元并存储程序部分代码,当通过处理单元执行时,使控制单元执行如上所述的方法。

17、根据另一方面,描述了一种特别用于车辆的柔性显示系统。柔性显示系统包括如上所述的控制单元和至少一个柔性显示单元,其中柔性显示单元的位置可通过控制单元向柔性显示单元输出的控制信号来控制。

18、根据另一方面,描述了一种车辆。该车辆包括如上所述的柔性显示系统。


技术特征:

1.一种操作柔性显示系统(210)的方法(100;400),特别用于车辆(200)中,所述方法(100;400)包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其中确定(420)所述主要的情境类别包括:

3.根据权利要求1或2所述的方法,其中,所述多个情境数据项包括一个或多个传感器数据项、一个或多个系统参数数据项、一个或多个媒体信息数据项和/或一个或多个用户设置数据项。

4.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中,所述多个情境类别包括多个驾驶模式、多个乘坐模式、多个天气模式、多个时间模式、多个交通模式和/或多个驾驶员辅助模式。

5.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中,确定(430)对于所述主要的情境类别的所述主要的用户反应状态包括:

6.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中,对于所述多个情境类别中的任何一个类别,在多个用户反应状态中确定(130;430)所述主要的用户反应状态,所述多个用户反应状态包括分心、干扰、需求和/或默认中的至少一个。

7.根据权利要求6所述的方法,其中:

8.根据权利要求6或7所述的方法,其中,将所述干扰确定(130;430)为所述主要的用户反应状态至少部分地基于确定多个所述情境数据项指示用户(d,p)处于睡眠状态。

9.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中,确定(130;430)所述主要的用户反应状态至少部分地基于选择用于经由柔性显示单元(230)输出的内容和/或选择用于在柔性显示单元(230)处提供并且适于经由所述柔性显示单元(230)接收用户控制输入的控制输入功能。

10.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中,所述柔性显示单元(230)的所述可变位置包括柔性显示单元(230)的柔性显示面板(232)的可变方向和可变形状中的至少一个。

11.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中,所述方法由所述柔性显示系统(210)的所述控制单元(220;300)执行。

12.根据权利要求11所述的方法,其中,所述柔性显示系统(210)被配置为提供车辆(200)的车辆系统(202)的图形用户界面,其中:

13.一种用于柔性显示系统(210)的控制单元(220;300),所述控制单元(220;300)包括:处理单元(310)和可操作地连接到所述处理单元(310)的存储设备(320),所述存储设备(320)存储部分程序代码,所述程序代码当通过所述处理单元(310)被执行时,使控制单元(300)执行根据权利要求1至12中任一项的方法。

14.一种柔性显示系统(210),特别用于车辆(200)中,包括:

15.一种车辆(200),包括根据权利要求14所述的柔性显示系统。


技术总结
一种操作柔性显示系统的方法,特别是应用于车辆中,该方法包括:接收多个情境数据项,其中,情境数据项的至少一个子组中的每个指示柔性显示系统的多个情境类别中的一个或多个;至少部分地基于多个情境数据项,在多个情境类别中确定主要的情境类别;至少部分地基于主要的情境类别和多个情境数据项,确定对于主要的情境类别的主要的用户反应状态;该方法还包括:基于主要的情境类别和主要的用户反应状态,确定柔性显示系统的至少一个柔性显示单元的关联位置,以及基于确定的关联位置,生成用于向至少一个柔性显示单元输出的控制信号,控制信号被配置为根据所确定的关联位置来控制柔性显示单元的可变位置。

技术研发人员:安德烈·普兰根博格,安娜·帕特佐尔德
受保护的技术使用者:路特斯技术创新中心有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/10/31
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