本技术涉及汽车，尤其涉及一种组合花纹结构和汽车车灯。
背景技术：
1、随着车灯技术的发展，越来越多的新式发光灯具出现在汽车市场中，其造型愈加新颖复杂，带来的设计难度也随之提升，但法规及企业的要求从未降低，同时用户也变得更加专业，对灯具静态和点亮等各个层面的追求越来越高，这带给光学及结构上的挑战也日益升级。传统的光学搬光花纹，多为内、外侧单独设计，不仅效率低，而且花纹形式不一致，前后边界存在错位，整体匹配性差，静态和点亮观感效果均不佳。
2、因此，在车灯点亮时，如何在保证满足法规的基础上，又能够实现更好的点亮效果，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种组合花纹结构，在车灯点亮时，在满足法规要求的基础上，并达到更好的点灯效果；
2、本实用新型的另一目的在于提供一种具有上述组合花纹结构的汽车车灯。
3、为了实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
4、一种组合花纹结构，包括：
5、第一光学件，包括第一主出光区和第一搬光花纹区；
6、第二光学件，包括第二主出光区和第二搬光花纹区，沿光线的入射方向依次布置所述第一光学件和所述第二光学件，且所述第一搬光花纹区和所述第二搬光花纹区相互对应，所述第一搬光花纹区位于所述第一光学件面向所述第二光学件的一侧，所述第二搬光花纹区位于所述第二光学件面向所述第一光学件的一侧，以使经过所述第一搬光花纹区的光线一部分射入所述第二主出光区后射出，另一部分光线射入所述第二搬光花纹区后射出，并所述第一光学件和所述第二光学件均为透光材质。
7、可选地，在上述组合花纹结构中，所述第一搬光花纹区包括第一组合花纹，在光线射入所述第一搬光花纹区时，所述第一组合花纹使得光线分别从第一出射角度和第二出射角度射出，且所述第一出射角度射出的光线射入所述第二主出光区，所述第二出射角度射出的光线射入所述第二搬光花纹区。
8、可选地，在上述组合花纹结构中，所述第一搬光花纹区设置有多个第一光学棱柱，各个所述第一光学棱柱沿所述第一光学件的延伸方向间隔分布在所述第一搬光花纹区，且所述第一光学棱柱设置有第一光学面、第二光学面和第一光学棱柱支撑面；
9、所述第一光学面用于将入射光线全反射到所述第一光学棱柱支撑面，且光线经过所述第一光学棱柱支撑面后以所述第一出射角度射出，入射光线经过所述第二光学面后以所述第二出射角度射出，以使所述第一光学棱柱形成所述第一组合花纹。
10、可选地，在上述组合花纹结构中，所述第一光学面位于所述第一光学棱柱的第一侧面，所述第一光学棱柱支撑面位于所述第一光学棱柱的第二侧面，所述第二光学面位于所述第一光学棱柱向第二光学件方向延伸的一端，且所述第一光学面、所述第二光学面和所述第一光学棱柱支撑面均可设置光学角度。
11、可选地，在上述组合花纹结构中，任意相邻两个的所述第一光学棱柱之间设置有光学间隙，以使所述第一光学件位于所述光学间隙的部分形成所述第二光学面。
12、可选地，在上述组合花纹结构中，所述第一光学面、所述第二光学面和所述第一光学棱柱支撑面均可为平面或者为曲面。
13、可选地，在上述组合花纹结构中，所述第二搬光花纹区设置有第二组合花纹，在光线射入所述第二主出光区后，光线以第一目标角度射出，在光线射入所述第二组合花纹后，光线以第二目标角度射出。
14、可选地，在上述组合花纹结构中，所述第二搬光花纹区设置有多个第二光学棱柱，各个所述第二光学棱柱沿所述第二光学件的延伸方向间隔分布在所述第二搬光花纹区，所述第二光学棱柱设置有目标光学面，光线经过所述目标光学面的折射后，光线以所述第二目标角度射出，以使所述第二光学棱柱形成所述第二组合花纹。
15、可选地，在上述组合花纹结构中，所述第一光学件和所述第二光学件均为一体结构。
16、本实用新型提供的组合花纹结构，入射光线经过第一光学件的第一主出光区和第一搬光花纹区后射向第二光学件，其中经过第一搬光花纹区的光线分为两部分，一部分射入到第二光学件的第二主出光区，光线再从第二主出光区最终透射出去，另一部分则射入到第二搬光花纹区，光线再从第二搬光花纹区最终透射出去。因此经过第一光学件的第一搬光花纹与第二光学件的第二主出光区和第二搬光花纹区之间的相互配合，并利用光的直线传播、折射和反射定律对光线进行多次角度调节，使得车灯在点亮时，在满足法规及企业的要求的同时，能达到更好的点亮和静态效果。与现有技术相比，本实用新型提供的组合花纹结构的组合设计在实现多个角度光线出射的同时，缩减了花纹面积，避免了主出光区被大面积占用，能够实现更好的车灯点亮效果。
17、一种汽车车灯，包括组合花纹结构，所述组合花纹结构为如上任一项所述的组合花纹结构。
18、本实用新型提供的汽车车灯，由于具有上述组合花纹结构，因此兼具上述组合花纹结构的所有技术效果，本文在此不再赘述。
1.一种组合花纹结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的组合花纹结构，其特征在于，所述第一搬光花纹区(120)包括第一组合花纹，在光线射入所述第一搬光花纹区(120)时，所述第一组合花纹使得光线分别从第一出射角度(130)和第二出射角度(140)射出，且所述第一出射角度(130)射出的光线射入所述第二主出光区(210)，所述第二出射角度(140)射出的光线射入所述第二搬光花纹区(220)。
3.根据权利要求2所述的组合花纹结构，其特征在于，所述第一搬光花纹区(120)设置有多个第一光学棱柱(150)，各个所述第一光学棱柱(150)沿所述第一光学件(100)的延伸方向间隔分布在所述第一搬光花纹区(120)，且所述第一光学棱柱(150)设置有第一光学面(151)、第二光学面(152)和第一光学棱柱支撑面(153)；
4.根据权利要求3所述的组合花纹结构，其特征在于，所述第一光学面(151)位于所述第一光学棱柱(150)的第一侧面，所述第一光学棱柱支撑面(153)位于所述第一光学棱柱(150)的第二侧面，所述第二光学面(152)位于所述第一光学棱柱(150)向第二光学件(200)方向延伸的一端，且所述第一光学面(151)、所述第二光学面(152)和所述第一光学棱柱支撑面(153)均可设置光学角度。
5.根据权利要求3所述的组合花纹结构，其特征在于，任意相邻两个的所述第一光学棱柱(150)之间设置有光学间隙，以使所述第一光学件(100)位于所述光学间隙的部分形成所述第二光学面(152)。
6.根据权利要求3所述的组合花纹结构，其特征在于，所述第一光学面(151)、所述第二光学面(152)和所述第一光学棱柱支撑面(153)均可为平面或者为曲面。
7.根据权利要求1所述的组合花纹结构，其特征在于，所述第二搬光花纹区(220)设置有第二组合花纹，在光线射入所述第二主出光区(210)后，光线以第一目标角度(230)射出，在光线射入所述第二组合花纹后，光线以第二目标角度(240)射出。
8.根据权利要求7所述的组合花纹结构，其特征在于，所述第二搬光花纹区(220)设置有多个第二光学棱柱(250)，各个所述第二光学棱柱(250)沿所述第二光学件(200)的延伸方向间隔分布在所述第二搬光花纹区(220)，所述第二光学棱柱(250)设置有目标光学面(251)，光线经过所述目标光学面(251)的折射后，光线以所述第二目标角度(240)射出，以使所述第二光学棱柱(250)形成所述第二组合花纹。
9.根据权利要求1-8任一项所述的组合花纹结构，其特征在于，所述第一光学件(100)和所述第二光学件(200)均为一体结构。
10.一种汽车车灯，其特征在于，包括组合花纹结构，所述组合花纹结构为如权利要求1-9任一项所述的组合花纹结构。
