本技术涉及高架和桥梁道路用排水技术。
背景技术：
1、高架道路排水不同于普通的地面公路，地面公路通常依地而建，既可以通过地势直排，也可以通过设置排水口将水流引入地下管线进行排水。而高架道路是高出地面6米以上的道路，在道路的两旁设置有封闭护栏(防撞墙)确保行车安全。所以高架道路相对普通道路而言更加封闭，更容易造成高架积水。
2、为了克服高架积水的问题，申请人提出了将桥面上的积水引流到排水沟内、再通过排水沟将雨水引流到落水管并最终排入城市排水系统内的技术方案。该排水沟包括底框和漏水篦子板，底框包括依次相连的顶壁、前壁、底壁和后壁。前壁设有多个漏水口，用以收集渗入路面中的雨水，顶壁的中间开设有缺口，缺口贯通顶壁的前端。漏水篦子板的后端与底框转动连接，漏水篦子板的大小与顶壁的缺口相吻合，且漏水篦子板开设有多条通槽。安装时，排水沟铺设在高架桥面上的u形凹槽内，排水沟的后壁靠近高架道路的防撞墙，排水沟的漏水篦子板朝向高架桥面。
3、上述排水沟设有底壁，其所具有一个的重要功能是收集和存储桥面上的积水，避免桥面因雨水过大而积水过深，从而影响道路通行安全。但由于下水口通常都是设置在u形凹槽的底面上，因此底壁的存在会影响排水沟的排水速度。
技术实现思路
1、本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种排水速度快、便于清淤、使用安全、实施成本低的高架和桥梁道路用排水篦子。
2、本实用新型所要解决的又一技术问题在于提供一种易于配合排水沟使用的高架和桥梁道路用排水篦子。
3、根据本实用新型实施例的一种高架和桥梁道路用排水篦子，包括底座和漏水板；底座包括前壁、后壁、左侧壁和右侧壁，前壁、左侧壁、后壁和右侧壁依次相连，并共同限定一沿高度方向贯通的空腔；前壁设有多个漏水口，各漏水口向下开口于前壁的底端；前壁的高度小于后壁的高度；左侧壁的内壁设有第一支撑部，右侧壁的内壁设有第二支撑部；漏水板开设有多条通槽；漏水板的后端与底座的顶部转动连接，漏水板的至少一部分向后上方倾斜，漏水板能够在打开状态与关闭状态之间切换；在漏水板处于关闭状态时，漏水板遮住空腔的顶部，漏水板的左侧和右侧分别压在第一支撑部和第二支撑部上，在漏水板处于打开状态时，空腔敞开。
4、上述的高架和桥梁道路用排水篦子，其中，左侧壁开设有第一缺口；右侧壁开设有第二缺口。
5、本实用新型至少具有以下优点：
6、1、本实施例的排水沟可铺设在高架桥面上安装落水管的位置处，直接将桥面上的积水直接引流到落水管，排入城市排水系统内，从而降低了高架桥面积水的可能性，且排水速度快，不会增加桥面浇筑成本；
7、2、本实用新型实施例的排水篦子结构简单，漏水板可自由地打开或关闭，从而易于清理排水篦子的空腔中的淤积物；
8、3、本实用新型实施例的漏水板不会因车过振动而跳出底座，能确保行车安全；
9、4、本实用新型实施例的排水篦子可以与排水沟对接，更大程度上发挥产品的联动效果。
1.一种高架和桥梁道路用排水篦子，其特征在于，包括底座和漏水板；
2.如权利要求1所述的高架和桥梁道路用排水篦子，其特征在于，所述左侧壁开设有第一缺口；
3.如权利要求1所述的高架和桥梁道路用排水篦子，其特征在于，所述多个漏水口沿所述前壁的长度方向间隔排列。
4.如权利要求1所述的高架和桥梁道路用排水篦子，其特征在于，所述多条通槽沿所述漏水板的长度方向均匀分布。
5.如权利要求1所述的高架和桥梁道路用排水篦子，其特征在于，所述左侧壁的内壁后端设有左支撑座和左限位孔，所述左限位孔位于所述左支撑座的上方；所述右侧壁的内壁后端设有右支撑座和右限位孔，所述右限位孔位于所述右支撑座的上方；
6.如权利要求1所述的高架和桥梁道路用排水篦子，其特征在于，所述漏水板包括平面部和斜面部，所述斜面部向后上方倾斜，斜面部的前端与所述平面部的后端相连，斜面部的后端与所述底座的顶部转动连接。
7.如权利要求6所述的高架和桥梁道路用排水篦子，其特征在于，所述平面部设有沿厚度方向贯通的操作通孔。
8.如权利要求6所述的高架和桥梁道路用排水篦子，其特征在于，所述多条通槽开设于所述斜面部。
9.如权利要求1所述的高架和桥梁道路用排水篦子，其特征在于，所述底座与所述漏水板的材质均为球墨铸铁。
