1.本发明涉及车载娱乐系统领域，具体而言，涉及一种车载娱乐模式的控制方法及其装置、计算机可读存储介质。
背景技术：2.随着汽车智能化，电动化，网联化的发展，车载娱乐已经不仅仅局限于传统的收听音乐，广播播放视频等功能，越来越多的车辆搭载了更加个性化的娱乐功能，很多传统的掌机游戏已经在车内进行了搭载，然而目前的车载娱乐休闲模式种类和功能仍然比较单一，并且与用户交互的方式也缺乏较为智能化的手段。
3.针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现要素：4.本发明实施例提供了一种车载娱乐模式的控制方法及其装置、计算机可读存储介质，以至少解决针对相关技术中车载休闲模式较为单一导致用户乘车体验较低的技术问题。
5.根据本发明实施例的一个方面，提供了一种车载娱乐模式的控制方法，包括：响应于娱乐模式请求，获取目标车辆的整车控制信息；在基于所述整车控制信息确定所述目标车辆满足娱乐模式开启条件的情况下，触发所述目标车辆进入车载娱乐模式；在确定所述目标车辆进入所述车载娱乐模式的情况下，获取娱乐请求信息；基于所述娱乐请求信息对所述目标车辆进行娱乐模式控制。
6.可选地，响应于娱乐模式请求，包括以下之一：在检测到所述目标车辆的预定物理按键被触发的情况下，响应于所述娱乐模式请求，其中，所述预定物理按键被设置为启动所述目标车辆的娱乐模式；在检测到所述目标车辆的预定虚拟按键被触发的情况下，响应于所述娱乐模式请求，其中，所述预定虚拟按键为设置于所述目标车辆的显示屏的预定位置的按键；在检测到娱乐模式启动语音信号时，响应于所述娱乐模式请求。
7.可选地，所述娱乐模式开启条件包括以下至少之一：所述目标车辆的当前状态为静止状态、所述目标车辆的剩余电量大于动态电量阈值、所述目标车辆的当前档位为驻车档或空档、所述目标车辆的当前车速小于车速阈值，其中，所述动态电量阈值为基于所述目标车辆的当前位置与所述目标车辆距离预定充电设备的距离确定的电量阈值。
8.可选地，在触发所述目标车辆进入车载娱乐模式之后，所述方法还包括：控制所述目标车辆进入投影模式；其中，控制所述目标车辆进入所述投影模式，包括：控制所述目标车辆的所有车窗以及玻璃进行变色处理；控制所述目标车辆的投影设备启动，并向所述目标车辆的全景天窗投影。
9.可选地，在确定所述目标车辆进入所述车载娱乐模式之后，所述方法还包括：按照预定检测周期监控所述目标车辆的剩余电量；在所述剩余电量低于预设电量阈值的情况下，控制所述目标车辆的所述车载娱乐模式进入中断状态。
10.可选地，在获取娱乐请求信息之后，所述方法还包括：在所述娱乐请求信息的类型为多媒体类型的情况下，对本地存储介质进行搜索，并获取搜索结果；在所述搜索结果表示所述本地存储介质不存在所述娱乐请求信息对应的多媒体文件的情况下，则向云端发送所述多媒体文件的获取请求，以基于所述获取请求从所述云端获取所述多媒体文件；在所述搜索结果表示所述本地存储介质存在所述娱乐请求信息对应的多媒体文件的情况下，直接从所述本地存储介质获取所述多媒体文件。
11.可选地，基于所述娱乐请求信息对所述目标车辆进行娱乐模式控制，包括：基于所述娱乐请求信息获取所述多媒体文件的播放信息，其中，所述播放信息包括以下至少之一：所述多媒体文件的播放强度、所述多媒体文件的播放音调、所述多媒体文件的播放响度、所述多媒体文件的氛围信息；基于所述播放信息生成所述目标车辆进行娱乐模式控制策略；基于所述娱乐模式控制策略对所述目标车辆进行娱乐模式控制。
12.可选地，基于所述娱乐模式控制策略对所述目标车辆进行娱乐模式控制，包括以下至少之一：基于所述娱乐模式控制策略控制所述目标车辆内的亮度；基于所述娱乐模式控制策略控制所述目标车辆内的颜色；基于所述娱乐模式控制策略控制所述目标车辆内座椅的动作。
13.可选地，在响应于娱乐模式请求之前，所述方法还包括：通过mqtt方式与云端建立通信连接；在确定与所述云端成功建立通信连接后，进行通信协议进行转化。
14.根据本发明实施例的另外一个方面，还提供了一种车载娱乐模式的控制装置，包括：第一获取模块，用于响应于娱乐模式请求，获取目标车辆的整车控制信息；触发模块，用于在基于所述整车控制信息确定所述目标车辆满足娱乐模式开启条件的情况下，触发所述目标车辆进入车载娱乐模式；第二获取模块，用于在确定所述目标车辆进入所述车载娱乐模式的情况下，获取娱乐请求信息；第一控制模块，用于基于所述娱乐请求信息对所述目标车辆进行娱乐模式控制。
15.可选地，所述第一获取模块，包括以下之一：第一响应单元，用于在检测到所述目标车辆的预定物理按键被触发的情况下，响应于所述娱乐模式请求，其中，所述预定物理按键被设置为启动所述目标车辆的娱乐模式；第二响应单元，用于在检测到所述目标车辆的预定虚拟按键被触发的情况下，响应于所述娱乐模式请求，其中，所述预定虚拟按键为设置于所述目标车辆的显示屏的预定位置的按键；第三响应单元，用于在检测到娱乐模式启动语音信号时，响应于所述娱乐模式请求。
16.可选地，所述娱乐模式开启条件包括以下至少之一：所述目标车辆的当前状态为静止状态、所述目标车辆的剩余电量大于动态电量阈值、所述目标车辆的当前档位为驻车档或空档、所述目标车辆的当前车速小于车速阈值，其中，所述动态电量阈值为基于所述目标车辆的当前位置与所述目标车辆距离预定充电设备的距离确定的电量阈值。
17.可选地，所述装置还包括：第二控制模块，用于在触发所述目标车辆进入车载娱乐模式之后，控制所述目标车辆进入投影模式；其中，所述第二控制模块，包括：第一控制单元，用于控制所述目标车辆的所有车窗以及玻璃进行变色处理；第二控制单元，用于控制所述目标车辆的投影设备启动，并向所述目标车辆的全景天窗投影。
18.可选地，所述装置还包括：监控单元，用于在确定所述目标车辆进入所述车载娱乐模式之后，按照预定检测周期监控所述目标车辆的剩余电量；第三控制单元，用于在所述剩
余电量低于预设电量阈值的情况下，控制所述目标车辆的所述车载娱乐模式进入中断状态。
19.可选地，所述装置还包括：搜索单元，用于在获取娱乐请求信息之后，在所述娱乐请求信息的类型为多媒体类型的情况下，对本地存储介质进行搜索，并获取搜索结果；发送单元，用于在所述搜索结果表示所述本地存储介质不存在所述娱乐请求信息对应的多媒体文件的情况下，则向云端发送所述多媒体文件的获取请求，以基于所述获取请求从所述云端获取所述多媒体文件；第一获取单元，用于在所述搜索结果表示所述本地存储介质存在所述娱乐请求信息对应的多媒体文件的情况下，直接从所述本地存储介质获取所述多媒体文件。
20.可选地，所述第一控制模块，包括：第二获取单元，用于基于所述娱乐请求信息获取所述多媒体文件的播放信息，其中，所述播放信息包括以下至少之一：所述多媒体文件的播放强度、所述多媒体文件的播放音调、所述多媒体文件的播放响度、所述多媒体文件的氛围信息；生成单元，用于基于所述播放信息生成所述目标车辆进行娱乐模式控制策略；第四控制单元，用于基于所述娱乐模式控制策略对所述目标车辆进行娱乐模式控制。
21.可选地，所述第四控制单元，包括以下至少之一：第一控制子单元，用于基于所述娱乐模式控制策略控制所述目标车辆内的亮度；第二控制子单元，用于基于所述娱乐模式控制策略控制所述目标车辆内的颜色；第三控制子单元，用于基于所述娱乐模式控制策略控制所述目标车辆内座椅的动作。
22.可选地，所述装置还包括：建立通信模块，用于在响应于娱乐模式请求之前，通过mqtt方式与云端建立通信连接；通信转化模块，用于在确定与所述云端成功建立通信连接后，进行通信协议进行转化。
23.根据本发明实施例的另外一个方面，还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括存储的计算机程序，其中，在所述计算机程序被处理器运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行任一项所述的车载娱乐模式的控制方法。
24.根据本发明实施例的另外一个方面，还提供了一种处理器，所述处理器用于运行计算机程序，其中，所述计算机程序运行时执任一项所述的车载娱乐模式的控制方法。
25.在本发明实施例中，响应于娱乐模式请求，获取目标车辆的整车控制信息；在基于整车控制信息确定目标车辆满足娱乐模式开启条件的情况下，触发目标车辆进入车载娱乐模式；在确定目标车辆进入车载娱乐模式的情况下，获取娱乐请求信息；基于娱乐请求信息对目标车辆进行娱乐模式控制。通过本发明实施例提供的车载娱乐模式的控制方法，达到了基于目标车辆的整车控制信息确定是否触发娱乐模式是否开启并且在确定开启后基于娱乐请求信息对车辆进行娱乐模式控制的目的，从而实现了提升用户乘车体验的技术效果，进而解决了针对相关技术中车载休闲模式较为单一导致用户乘车体验较低的技术问题。
附图说明
26.此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本技术的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
27.图1是根据本发明实施例的车载娱乐模式的控制方法的流程图；
28.图2是根据本发明实施例的通信关系建立与转化的流程图；
29.图3是根据本发明实施例的车载娱乐模式的控制方法的系统框图；
30.图4是根据本发明实施例的车载娱乐模式的控制装置的示意图；
具体实施方式
31.为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
32.需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
33.实施例1
34.根据本发明实施例，提供了一种车载娱乐模式的控制方法的方法实施例，需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。
35.图1是根据本发明实施例的车载娱乐模式的控制方法的流程图，如图1所示，该方法包括如下步骤：
36.步骤s102，响应于娱乐模式请求，获取目标车辆的整车控制信息；
37.可选的，在上述步骤中，整车控制信息包括但不限于：目标车辆的状态、目标车辆的当前档位、目标车辆的车速、目标车辆的剩余电量以及目标车辆的当前位置。
38.上述娱乐模式请求是表示用于请求目标车辆进入娱乐模式。
39.步骤s104，在基于整车控制信息确定目标车辆满足娱乐模式开启条件的情况下，触发目标车辆进入车载娱乐模式；
40.可选的，在上述步骤中，基于整车控制信息确定目标车辆是否满足开启车载娱乐模式，在满足预设条件的情况下，则触发目标车辆进入车载娱乐模式。
41.步骤s106，在确定目标车辆进入车载娱乐模式的情况下，获取娱乐请求信息；
42.可选的，当确定目标车辆进入车载娱乐模式后，获取娱乐请求信息，需要说明的是，娱乐请求信息指的是目标用户对于娱乐的请求，包括但不限于：ktv模式，电影模式，有声小说模式。
43.步骤s108，基于娱乐请求信息对目标车辆进行娱乐模式控制。
44.由上可知，在本发明实施例中，首先可以响应于娱乐模式请求，获取目标车辆的整车控制信息；接着可以在基于整车控制信息确定目标车辆满足娱乐模式开启条件的情况
下，触发目标车辆进入车载娱乐模式；接着可以在确定目标车辆进入车载娱乐模式的情况下，获取娱乐请求信息；最后可以基于娱乐请求信息对目标车辆进行娱乐模式控制。通过本发明实施例提供的车载娱乐模式的控制方法，达到了基于目标车辆的整车控制信息确定是否触发娱乐模式是否开启并且在确定开启后基于娱乐请求信息对车辆进行娱乐模式控制的目的，从而实现了提升用户乘车体验的技术效果，进而解决了针对相关技术中车载休闲模式较为单一导致用户乘车体验较低的技术问题。
45.作为一种可选的实施例，响应于娱乐模式请求，包括以下之一：在检测到目标车辆的预定物理按键被触发的情况下，响应于娱乐模式请求，其中，预定物理按键被设置为启动目标车辆的娱乐模式；在检测到目标车辆的预定虚拟按键被触发的情况下，响应于娱乐模式请求，其中，预定虚拟按键为设置于目标车辆的显示屏的预定位置的按键；在检测到娱乐模式启动语音信号时，响应于娱乐模式请求。
46.在上述可选的实施例中，响应于娱乐模式请求有至少以下三种情形：当检测目标车辆上的用于启动目标车辆的娱乐模式的物理按键被触发时；当检测目标车辆上的用于启动目标车辆的娱乐模式的虚拟按键被触发时；当检测到存在用于启动娱乐模式的语音信号时。
47.需要说明的是，在本发明实施例中，目标车辆响应于娱乐模式请求的方式包括但不限于以上方式，也可以为其他方式，在此不再赘述。
48.作为一种可选的实施例，娱乐模式开启条件包括以下至少之一：目标车辆的当前状态为静止状态、目标车辆的剩余电量大于动态电量阈值、目标车辆的当前档位为驻车档或空档、目标车辆的当前车速小于车速阈值，其中，动态电量阈值为基于目标车辆的当前位置与目标车辆距离预定充电设备的距离确定的电量阈值。
49.在上述可选的实施例中，当满足以下条件至少之一时则立即触发娱乐模式：目标车辆的当前状态为静止状态；目标车辆的剩余电量大于动态电量阈值；目标车辆的当前档位为驻车档或者空档；目标车辆的车速小于预设的车速阈值。
50.需要说明的是，车速阈值可以设置为3km/h，但不限于3km/h。
51.此外需要解释的是，动态电量阈值为基于目标车辆的当前位置距离周边距离最近的充电桩的动态距离得到的动态电量阈值。
52.作为一种可选的实施例，在触发目标车辆进入车载娱乐模式之后，该方法还包括：控制目标车辆进入投影模式；其中，控制目标车辆进入投影模式，包括：控制目标车辆的所有车窗以及玻璃进行变色处理；控制目标车辆的投影设备启动，并向目标车辆的全景天窗投影。
53.在上述可选的实施例中，车载娱乐模式可以选择投影模式，首先可以控制车辆所有车窗的玻璃进行变色处理，接着控制车辆的投影设备启动，最后向车辆的全景天窗进行投影。
54.需要说明的是，车窗的玻璃可以但不限于：电致变色玻璃。
55.作为一种可选的实施例，在确定目标车辆进入车载娱乐模式之后，该方法还包括：按照预定检测周期监控目标车辆的剩余电量；在剩余电量低于预设电量阈值的情况下，控制目标车辆的车载娱乐模式进入中断状态。
56.在上述可选的实施例中，首先可以按照预设的检测周期来监控目标车辆的剩余电
量(例如1秒检测一次)，当剩余电量低于预设电量阈值的情况下，控制目标车辆的车载娱乐模式进入中断状态，并且通过语音或者屏幕显示来提示用户，以节省能源。
57.另外，在剩余电量低于预设电量阈值的情况下，还可以通过调整或关闭目标车辆中的一些设备来节省电能，以使得目标车辆能够行使到目标位置，例如，关闭目标车辆中的空气调节设备(比如，空调)。
58.需要说明的是，预设电量阈值可以基于车辆当前的位置与目标地(其中，目标地包括但不限于：车辆行驶的目的地、距离车辆当前位置最近的充电桩)之间的距离以及车辆到达目标地所需电量，来设定预设电量阈值。
59.此外，需要说明的是，预设电量阈值包括但不限于以上两种解释。
60.作为一种可选的实施例，在获取娱乐请求信息之后，该方法还包括：在娱乐请求信息的类型为多媒体类型的情况下，对本地存储介质进行搜索，并获取搜索结果；在搜索结果表示本地存储介质不存在娱乐请求信息对应的多媒体文件的情况下，则向云端发送多媒体文件的获取请求，以基于获取请求从云端获取多媒体文件；在搜索结果表示本地存储介质存在娱乐请求信息对应的多媒体文件的情况下，直接从本地存储介质获取多媒体文件。
61.在上述可选的实施例中，在获取娱乐请求信息之后，首先基于该娱乐请求信息对本地存储介质进行搜索，当确定本地存储介质不存在与该娱乐请求信息对应的多媒体文件的情况下，则向云盘发送对该多媒体文件的获取请求以获取该多媒体文件；在确定本地存储介质存在于该娱乐请求信息对应的多媒体文件的情况下，则直接从本地存储介质获取多媒体文件。
62.作为一种可选的实施例，基于娱乐请求信息对目标车辆进行娱乐模式控制，包括：基于娱乐请求信息获取多媒体文件的播放信息，其中，播放信息包括以下至少之一：多媒体文件的播放强度、多媒体文件的播放音调、多媒体文件的播放响度、多媒体文件的氛围信息；基于播放信息生成目标车辆进行娱乐模式控制策略；基于娱乐模式控制策略对目标车辆进行娱乐模式控制。
63.在上述可选的实施例中，首先基于娱乐请求信息获取多媒体文件的播放信息，接着基于播放信息来生成对目标车辆的娱乐模式的控制策略，最后基于该控制策略对目标车辆进行娱乐模式控制，需要说明的是，该播放信息包括但不限于：多媒体文件的播放强度、多媒体文件的播放音调、多媒体你文件的播放响度以及多媒体文件的氛围信息。
64.作为一种可选的实施例，基于娱乐模式控制策略对目标车辆进行娱乐模式控制，包括以下至少之一：基于娱乐模式控制策略控制目标车辆内的亮度；基于娱乐模式控制策略控制目标车辆内的颜色；基于娱乐模式控制策略控制目标车辆内座椅的动作。
65.在上述可选的实施例中，对车辆的娱乐控制模式基于控制策略对目标车辆内的环境进行调控，包括但不限于：车辆内的灯光亮度、车辆内灯光的颜色以及车辆的座椅动作，需要说明的是，车辆的座椅动作表示车辆的充气靠垫按照顺序进行充气放气。
66.作为一种可选的实施例，在响应于娱乐模式请求之前，该方法还包括：通过mqtt方式与云端建立通信连接；在确定与云端成功建立通信连接后，进行通信协议进行转化。
67.在该实施例中，转换后的协议可以为someip协议。
68.图2是根据本发明实施例的通信关系建立与转化的流程图，如图2所示，用户通过车机屏幕或实体按键(实体按键可以在座椅上，或者车门上)以虚拟键盘方式输入歌曲名称
或通过车内娱乐主机内置的语音解析包采用语音解析方式输入歌曲名称，车机首先在本地存储介质emmc中搜索是否有缓存文件，如果没有，则向云端申请下载对应歌曲，车载通讯终端通过4g/5g的方式向云端发送获取歌曲请求，云端反馈费用情况给车主绑定的手机，在用户付费后将歌曲推送到车端。其中，车载娱乐主机和中央域控制器的传输协议是someip协议，中央域控制器将someip(scalable service-oriented middleware over ip)协议转换为消息队列遥测传输协议mqtt(message queuing telemetry transport)协议，将someip转换mqtt车载通讯终端并作为路由透传。
69.图3是根据本发明实施例的车载娱乐模式的控制方法的系统框图，如图3所示，用户可以通过车内娱乐主机的实体按键/车内娱乐主机的内置mic进行语音识别/车机屏幕hmi(human machine interface)开启ktv模式，车内娱乐主机收到打开指令后通过车内以太网通讯通知车内中央域控制器，并且整车中央域控制器通过can通讯接收vcu(vehicle control unit)信息判断车辆行驶档位是否在p档/n档整车，驻车档/空档，车辆是否是静止状态，判断阈值车速≤3km/h，中央域控制器通过can通讯读取整车电池包的剩余电量判断可否开启ktv模式，剩余电量的阈值根据车内娱乐主机的车辆定位信息和娱乐主机地图中附近充电桩位置信息动态设置，在ktv模式中以1s为周期计算剩余电量是否达到阈值，如果达到阈值则进行提示，中断ktv模式，提示方式可以通过车载显示屏或者扬声器实现。中央域控制器可以控制前风挡玻璃，后风挡玻璃，四个车窗和全景天窗变成暗色，打开后座椅投影仪向全景天窗投影，音视频信号由车内娱乐主机通过hdmi传输给后座椅投影设备。用户还可以通过车机屏幕或实体按键或语音解析方式打开氛围灯，打开座椅靠背随音乐律动功能，播放的音乐以实时传输协议rtp(real-time transport protocol)协议的形式通过以太网传输给中央域控制器，中央域控制器通过音频分析算法计算出音频音量强度和音调，音频音量强度和音调组成一阶二维数组与氛围灯的亮度和颜色形成对应关系，中央域控制器根据计算得到的亮度和颜色关系控制氛围灯，通过音调控制按摩座椅中的气囊充放气顺序，通过音频音量控制充气量，达到控制效果。
70.由上可知，通过本发明实施例提供的车载娱乐模式的控制方法实现了新能源车辆运行车载ktv的方法和装置，能够带来良好的用户体验。
71.实施例2
72.根据本发明实施例的另外一个方面，还提供了一种车载娱乐模式的控制装置，图4是根据本发明实施例的车载娱乐模式的控制装置的示意图，如图4所示，包括：第一获取模块41、触发模块43、第二获取模块45以及第一控制模块47。下面对该车载娱乐模式的控制装置进行说明。
73.第一获取模块41，用于响应于娱乐模式请求，获取目标车辆的整车控制信息；
74.触发模块43，用于在基于整车控制信息确定目标车辆满足娱乐模式开启条件的情况下，触发目标车辆进入车载娱乐模式；
75.第二获取模块45，用于在确定目标车辆进入车载娱乐模式的情况下，获取娱乐请求信息；
76.第一控制模块47，用于基于娱乐请求信息对目标车辆进行娱乐模式控制。
77.此处需要说明的是，上述第一获取模块41、触发模块43、第二获取模块45以及第一控制模块47对应于实施例1中的步骤s102至s108，上述模块与对应的步骤所实现的实例和
应用场景相同，但不限于上述实施例1所公开的内容。需要说明的是，上述模块作为装置的一部分可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行。
78.由上可知，在本发明实施例中，首先可以借助第一获取模块41响应于娱乐模式请求，获取目标车辆的整车控制信息；接着可以借助触发模块43在基于整车控制信息确定目标车辆满足娱乐模式开启条件的情况下，触发目标车辆进入车载娱乐模式；接着可以借助第二获取模块45在确定目标车辆进入车载娱乐模式的情况下，获取娱乐请求信息；最后可以借助第一控制模块47基于娱乐请求信息对目标车辆进行娱乐模式控制。通过本发明实施例提供的车载娱乐模式的控制装置，达到了基于目标车辆的整车控制信息确定是否触发娱乐模式是否开启并且在确定开启后基于娱乐请求信息对车辆进行娱乐模式控制的目的，从而实现了提升用户乘车体验的技术效果，进而解决了针对相关技术中车载休闲模式较为单一导致用户乘车体验较低的技术问题。
79.可选地，第一获取模块，包括以下之一：第一响应单元，用于在检测到目标车辆的预定物理按键被触发的情况下，响应于娱乐模式请求，其中，预定物理按键被设置为启动目标车辆的娱乐模式；第二响应单元，用于在检测到目标车辆的预定虚拟按键被触发的情况下，响应于娱乐模式请求，其中，预定虚拟按键为设置于目标车辆的显示屏的预定位置的按键；第三响应单元，用于在检测到娱乐模式启动语音信号时，响应于娱乐模式请求。
80.可选地，娱乐模式开启条件包括以下至少之一：目标车辆的当前状态为静止状态、目标车辆的剩余电量大于动态电量阈值、目标车辆的当前档位为驻车档或空档、目标车辆的当前车速小于车速阈值，其中，动态电量阈值为基于目标车辆的当前位置与目标车辆距离预定充电设备的距离确定的电量阈值。
81.可选地，该装置还包括：第二控制模块，用于在触发目标车辆进入车载娱乐模式之后，控制目标车辆进入投影模式；其中，第二控制模块，包括：第一控制单元，用于控制目标车辆的所有车窗以及玻璃进行变色处理；第二控制单元，用于控制目标车辆的投影设备启动，并向目标车辆的全景天窗投影。
82.可选地，该装置还包括：监控单元，用于在确定目标车辆进入车载娱乐模式之后，按照预定检测周期监控目标车辆的剩余电量；第三控制单元，用于在剩余电量低于预设电量阈值的情况下，控制目标车辆的车载娱乐模式进入中断状态。
83.可选地，该装置还包括：搜索单元，用于在获取娱乐请求信息之后，在娱乐请求信息的类型为多媒体类型的情况下，对本地存储介质进行搜索，并获取搜索结果；发送单元，用于在搜索结果表示本地存储介质不存在娱乐请求信息对应的多媒体文件的情况下，则向云端发送多媒体文件的获取请求，以基于获取请求从云端获取多媒体文件；第一获取单元，用于在搜索结果表示本地存储介质存在娱乐请求信息对应的多媒体文件的情况下，直接从本地存储介质获取多媒体文件。
84.可选地，第一控制模块，包括：第二获取单元，用于基于娱乐请求信息获取多媒体文件的播放信息，其中，播放信息包括以下至少之一：多媒体文件的播放强度、多媒体文件的播放音调、多媒体文件的播放响度、多媒体文件的氛围信息；生成单元，用于基于播放信息生成目标车辆进行娱乐模式控制策略；第四控制单元，用于基于娱乐模式控制策略对目标车辆进行娱乐模式控制。
85.可选地，第四控制单元，包括以下至少之一：第一控制子单元，用于基于娱乐模式
控制策略控制目标车辆内的亮度；第二控制子单元，用于基于娱乐模式控制策略控制目标车辆内的颜色；第三控制子单元，用于基于娱乐模式控制策略控制目标车辆内座椅的动作。
86.可选地，该装置还包括：建立通信模块，用于在响应于娱乐模式请求之前，通过mqtt方式与云端建立通信连接；通信转化模块，用于在确定与云端成功建立通信连接后，进行通信协议进行转化。
87.实施例3
88.根据本发明实施例的另外一个方面，还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质包括存储的计算机程序，其中，在计算机程序被处理器运行时控制计算机可读存储介质所在设备执行任一项的车载娱乐模式的控制方法。
89.实施例4
90.根据本发明实施例的另外一个方面，还提供了一种处理器，处理器用于运行计算机程序，其中，计算机程序运行时执任一项的车载娱乐模式的控制方法。
91.上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
92.在本发明的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
93.在本技术所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的技术内容，可通过其它的方式实现。其中，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，可以为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，单元或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。
94.所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
95.另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
96.所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、只读存储器(rom，read-only memory)、随机存取存储器(ram，random access memory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
97.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
技术特征：1.一种车载娱乐模式的控制方法，其特征在于，包括：响应于娱乐模式请求，获取目标车辆的整车控制信息；在基于所述整车控制信息确定所述目标车辆满足娱乐模式开启条件的情况下，触发所述目标车辆进入车载娱乐模式；在确定所述目标车辆进入所述车载娱乐模式的情况下，获取娱乐请求信息；基于所述娱乐请求信息对所述目标车辆进行娱乐模式控制；其中，在确定所述目标车辆进入所述车载娱乐模式之后，所述方法还包括：按照预定检测周期监控所述目标车辆的剩余电量；在所述剩余电量低于预设电量阈值的情况下，控制所述目标车辆的所述车载娱乐模式进入中断状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，响应于娱乐模式请求，包括以下之一：在检测到所述目标车辆的预定物理按键被触发的情况下，响应于所述娱乐模式请求，其中，所述预定物理按键被设置为启动所述目标车辆的娱乐模式；在检测到所述目标车辆的预定虚拟按键被触发的情况下，响应于所述娱乐模式请求，其中，所述预定虚拟按键为设置于所述目标车辆的显示屏的预定位置的按键；在检测到娱乐模式启动语音信号时，响应于所述娱乐模式请求。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述娱乐模式开启条件包括以下至少之一：所述目标车辆的当前状态为静止状态、所述目标车辆的剩余电量大于动态电量阈值、所述目标车辆的当前档位为驻车档或空档、所述目标车辆的当前车速小于车速阈值，其中，所述动态电量阈值为基于所述目标车辆的当前位置与所述目标车辆距离预定充电设备的距离确定的电量阈值。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在触发所述目标车辆进入车载娱乐模式之后，所述方法还包括：控制所述目标车辆进入投影模式；其中，控制所述目标车辆进入所述投影模式，包括：控制所述目标车辆的所有车窗以及玻璃进行变色处理；控制所述目标车辆的投影设备启动，并向所述目标车辆的全景天窗投影。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在获取娱乐请求信息之后，所述方法还包括：在所述娱乐请求信息的类型为多媒体类型的情况下，对本地存储介质进行搜索，并获取搜索结果；在所述搜索结果表示所述本地存储介质不存在所述娱乐请求信息对应的多媒体文件的情况下，则向云端发送所述多媒体文件的获取请求，以基于所述获取请求从所述云端获取所述多媒体文件；在所述搜索结果表示所述本地存储介质存在所述娱乐请求信息对应的多媒体文件的情况下，直接从所述本地存储介质获取所述多媒体文件。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，基于所述娱乐请求信息对所述目标车辆进行娱乐模式控制，包括：基于所述娱乐请求信息获取所述多媒体文件的播放信息，其中，所述播放信息包括以下至少之一：所述多媒体文件的播放强度、所述多媒体文件的播放音调、所述多媒体文件的
播放响度、所述多媒体文件的氛围信息；基于所述播放信息生成所述目标车辆进行娱乐模式控制策略；基于所述娱乐模式控制策略对所述目标车辆进行娱乐模式控制。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，基于所述娱乐模式控制策略对所述目标车辆进行娱乐模式控制，包括以下至少之一：基于所述娱乐模式控制策略控制所述目标车辆内的亮度；基于所述娱乐模式控制策略控制所述目标车辆内的颜色；基于所述娱乐模式控制策略控制所述目标车辆内座椅的动作。8.根据权利要求1至7中任一项所述的方法，其特征在于，在响应于娱乐模式请求之前，所述方法还包括：通过mqtt方式与云端建立通信连接；在确定与所述云端成功建立通信连接后，进行通信协议进行转化。9.一种车载娱乐模式的控制装置，其特征在于，包括：第一获取模块，用于响应于娱乐模式请求，获取目标车辆的整车控制信息；触发模块，用于在基于所述整车控制信息确定所述目标车辆满足娱乐模式开启条件的情况下，触发所述目标车辆进入车载娱乐模式；第二获取模块，用于在确定所述目标车辆进入所述车载娱乐模式的情况下，获取娱乐请求信息；第一控制模块，用于基于所述娱乐请求信息对所述目标车辆进行娱乐模式控制。10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质包括存储的计算机程序，其中，在所述计算机程序被处理器运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行上述权利要求1至8中任一项所述的车载娱乐模式的控制方法。
技术总结本发明公开了一种车载娱乐模式的控制方法及其装置、计算机可读存储介质。其中，该方法包括：响应于娱乐模式请求，获取目标车辆的整车控制信息；在基于整车控制信息确定目标车辆满足娱乐模式开启条件的情况下，触发目标车辆进入车载娱乐模式；在确定目标车辆进入车载娱乐模式的情况下，获取娱乐请求信息；基于娱乐请求信息对目标车辆进行娱乐模式控制。本发明解决了针对相关技术中车载休闲模式较为单一导致用户乘车体验较低的技术问题。导致用户乘车体验较低的技术问题。导致用户乘车体验较低的技术问题。
技术研发人员：张大霖 曹斌
受保护的技术使用者：东软睿驰汽车技术（沈阳）有限公司
技术研发日：2022.04.25
技术公布日：2022/7/5
