本发明总体涉及车辆领域，更具体地，本发明涉及一种具有包括防护板的底部结构的车辆。
背景技术：
1、新能源车辆配备有电池包，以给车辆提供动力。为了使车辆重心平稳并且便于电池包自身散热，电池包通常安装在车辆底部，即安装在车辆底板总成的底部。
2、车辆在行驶过程中，尤其在经过砾石路面时，轮胎会将路面的石子碾压带起，崩起的石子会对车辆底部的电池包造成损害，从而导致车辆故障。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种具有包括防护板的底部结构的车辆以克服上述现有技术的至少一个缺陷。也就是说，根据本发明的车辆能够预先吸收可能撞击到电池包上的石子的能量，对电池包起到保护作用。
2、为此，本发明提供了一种具有底部结构的车辆，所述车辆具有表示行驶方向的纵向方向和相对于所述纵向方向成度角的横向方向，所述底部结构包括：底板总成；前副车架，所述前副车架装配至所述底板总成的底部；电池包，所述电池包装配至所述底板总成的底部，并且当从所述纵向方向观察，所述电池包定位于所述前副车架的后方，并且所述电池包的底面低于所述前副车架的底面；以及防护板，所述防护板至少部分围绕所述电池包的前部装配至所述前副车架的底面，并且所述防护板的底面不高于所述电池包的底面。
3、根据本发明的可选实施方式，所述防护板包括：本体和从所述本体的周边边缘的至少一部分延伸出的凸缘，其中，所述本体形成朝向所述前副车架的底面定向的凹腔，并包括沿所述横向方向延伸的第一区段和从所述第一区段的两个横向端部沿所述纵向方向延伸出的两个第二区段。
4、根据本发明的可选实施方式，所述本体的底面与所述电池包的底面平齐。
5、根据本发明的可选实施方式，所述凸缘的顶面与所述前副车架的底面之间设置有间距。
6、根据本发明的可选实施方式，所述防护板还包括至少一个缓冲架，所述至少一个缓冲架在所述凸缘的顶面与所述前副车架的底面之间装配至所述凸缘的顶面。
7、根据本发明的可选实施方式，所述底部结构还包括至少一个连接板，所述至少一个连接板将所述防护板固定连接至所述前副车架和所述底板总成中的每个。
8、根据本发明的可选实施方式，所述底部结构包括两个连接板，所述两个连接板分别将所述防护板的所述两个第二区段固定连接至所述前副车架和所述底板总成中的每个。
9、根据本发明的可选实施方式，所述至少一个连接板与所述防护板、所述前副车架和所述底板总成中的每个螺钉连接。
10、根据本发明的可选实施方式，所述防护板的底面设置有至少一个加强筋。
11、相较于现有技术，根据本发明的具有包括防护板的底部结构的车辆具有多个优点，尤其是：通过在电池包的前方设置防护板，将可能撞击到电池包上的石子的能量进行吸收或者改变石子的移动方向，从而减少石子对电池包的损害，并且该防护板结构简单，安装方便，成本较低，能够在各种类型的车辆上广泛应用。
1.一种具有底部结构(100)的车辆(v)，所述车辆具有表示行驶方向的纵向方向(x)和相对于所述纵向方向(x)成90度角的横向方向(y)，其特征在于，所述底部结构(100)包括：
2.根据权利要求1所述的车辆(v)，其特征在于，所述防护板(3)包括：
3.根据权利要求2所述的车辆(v)，其特征在于，所述本体(31)的底面(315)与所述电池包(2)的底面(21)平齐。
4.根据权利要求2或3所述的车辆(v)，其特征在于，所述凸缘(32)的顶面(323)与所述前副车架(1)的底面(11)之间设置有间距(l)。
5.根据权利要求2或3所述的车辆(v)，其特征在于，所述防护板(3)还包括至少一个缓冲架(33)，所述至少一个缓冲架(33)在所述凸缘(32)的顶面(323)与所述前副车架(1)的底面(11)之间装配至所述凸缘(32)的顶面(323)。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆(v)，其特征在于，所述底部结构(100)还包括至少一个连接板(5)，所述至少一个连接板(5)将所述防护板(3)固定连接至所述前副车架(1)和所述底板总成(f)中的每个。
7.根据权利要求6所述的车辆(v)，其特征在于，所述底部结构(100)包括两个连接板(5)，所述两个连接板(5)分别将所述防护板(3)的所述两个第二区段(312)固定连接至所述前副车架(1)和所述底板总成(f)中的每个。
8.根据权利要求6所述的车辆(v)，其特征在于，所述至少一个连接板(5)与所述防护板(3)、所述前副车架(1)和所述底板总成(f)中的每个螺钉连接。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆(v)，其特征在于，所述防护板(3)的底面(315)设置有至少一个加强筋(314)。
