本技术涉及信号连接，特别是涉及一组用于车载设备层间互联的连接件。
背景技术：
1、在现代车载系统中，随着自动驾驶技术、车联网技术的发展，车载设备之间的互联变得越来越重要。为了实现这一目的，常常需要使用多组线缆进行层间互联，以确保各个设备可以有效地交换数据和电力。然而，这样的设计可能会导致装配过程繁琐，尤其是在线缆数量众多时，更容易出现杂乱无章的情况。
2、如申请号为201820610505.3专利申请公开了一种排线式射频同轴连接器，包括多根相互平行的同轴线、与各所述同轴线的两端通信连接的连接器。虽然采用并线的方式减少因线缆数量众多出现杂乱无章情况的发生，但是该同轴线两端的连接器为分开结构，在与其他设备连接时，需要逐一连接，较为费时，也容易出现错联情况。
技术实现思路
1、实用新型目的：本实用新型的目的是提供一组用于车载设备层间互联的连接件，从而实现车载设备间的快速插拔连接，并无线缆化稳定传输多通道信号。
2、技术方案：为实现上述目的，本实用新型所述的一组用于车载设备层间互联的连接件，所述连接件为内部印刷有导电铜层的绝缘基材，在导电铜层的两端焊接有与车载设备耦合的浮动公端接头，连接件两端通过浮动公端接头分别安装在不同层车载设备的浮动母端接头上，从而将上层车载设备的信号传输给下层，包括用于射频信号传输的射频连接件、用于电源及控制信号传输的电源连接件。
3、其中，同一射频连接件两端头之间的距离可延长。
4、其中，所述射频连接件的浮动公端接头为多组smp接口。
5、其中，位于射频连接件同一端头上的相邻smp接口之间的距离固定。
6、其中，同一射频连接件上，每侧端头上的smp接口都有一个与其对应的smp接口位于另一侧端头上，且这两个smp接口通过导电铜层连接。
7、其中，所述电源连接件的浮动公端接头包括电源浮动连接器、高速信号浮动连接器。
8、其中，位于电源连接件同一端头上的电源浮动连接器和高速信号浮动连接器之间的距离固定。
9、其中，位于同一射频连接件两端的电源浮动连接器之间、高速信号浮动连接器之间通过导电铜层连接。
10、有益效果：本实用新型具有如下优点：1、本实用新型通过将用于连接两个车载设备的线缆、接头集成在一个结构固定的连接件上，实现射频信号或电源控制信息的传输，简化了连接结构的设计，减少了线缆数量，从而避免了因线缆过多而造成的杂乱无章问题，提高了装配效率；
11、2、位于射频连接件上的smp接口、电源连接件上的电源浮动连接器和高速信号浮动连接器均采用了浮动结构设计，可以在车辆震动时提供一定的缓冲，确保连接的稳定性，提高系统的可靠性和耐久性；
12、3、本实用新型所述的射频连接件、电源连接件上公端接口之间的距离固定，助于在安装时确保正确的连接顺序，避免了错联的情况发生，同时射频连接件两端头之间距离可根据实际需要，进行延长设计，确保可以跨设备地进行射频信息传输，实现多设备之间互联。
1.一组用于车载设备层间互联的连接件，其特征在于，所述连接件为内部印刷有导电铜层的绝缘基材，在导电铜层的两端焊接有与车载设备耦合的浮动公端接头，连接件两端通过浮动公端接头分别安装在不同层车载设备的浮动母端接头上，从而将上层车载设备的信号传输给下层，包括用于射频信号传输的射频连接件、用于电源及控制信号传输的电源连接件。
2.根据权利要求1所述的用于车载设备层间互联的连接件，其特征在于，同一射频连接件两端头之间的距离可延长。
3.根据权利要求1所述的用于车载设备层间互联的连接件，其特征在于，所述射频连接件的浮动公端接头为多组smp接口。
4.根据权利要求3所述的用于车载设备层间互联的连接件，其特征在于，位于射频连接件同一端头上的相邻smp接口之间的距离固定。
5.根据权利要求4所述的用于车载设备层间互联的连接件，其特征在于，同一射频连接件上，每侧端头上的smp接口都有一个与其对应的smp接口位于另一侧端头上，且这两个smp接口通过导电铜层连接。
6.根据权利要求1所述的用于车载设备层间互联的连接件，其特征在于，所述电源连接件的浮动公端接头包括电源浮动连接器、高速信号浮动连接器。
7.根据权利要求6所述的用于车载设备层间互联的连接件，其特征在于，位于电源连接件同一端头上的电源浮动连接器和高速信号浮动连接器之间的距离固定。
8.根据权利要求7所述的用于车载设备层间互联的连接件，其特征在于，位于同一射频连接件两端的电源浮动连接器之间、高速信号浮动连接器之间通过导电铜层连接。
