本技术涉及基桩加固装置，尤其涉及一种路桥工程用基桩加强结构。
背景技术：
1、桥梁建筑是跨越江河、山洞，供人、车行的人工构造物，基桩是路桥工程中的支撑体，基桩作为路桥工程中重要的支撑结构，其强度决定着路桥的承载能力、使用寿命以及其安全性能。现有的基桩多采用钢筋混凝土凝固成为一个整体进行支撑，虽然支撑牢固，承载能力较强，但是若果某处基桩出现下沉或者出现地震等灾害使，该设计的安全性变大打折扣，实用性和安全性有待进一步提高，通常为混凝土浇灌而成的柱状，对路桥进行支撑，但是随着使用年数的增加，基桩受外界因素的侵蚀，强度降低，因此需要使用加强结构对基桩进行支撑，增加基桩的强度。
2、因此，针对上述问题，提出一种路桥工程用基桩加强结构，来解决上述问题。
技术实现思路
1、本实用新型针对现有技术的不足，研制一种路桥工程用基桩加强结构，包括多组支撑板和支撑杆，支撑板和支撑杆通过可拆卸结构相连，可拆卸结构包括安装块和插板，安装块位于支撑板外侧，安装块设置滑槽，插板与滑槽配合连接，插板和滑槽设置第一连接件，插板与支撑杆相连。
2、支撑板和支撑杆相互连接形成夹角进行支撑，多组支撑板拼接与基桩相连，对基桩起到加强作用，支撑板和支撑杆之间为可拆卸结构，方便进行分组加工和运输，降低安装难度。
3、作为优选，支撑板外侧的下部设置多个底板，支撑板上部设置多个顶板，多个底板和顶板一一对应，底板和顶板之间设置多个加强杆，加强杆与顶板和底板的连接处设置多个筋板。
4、通过设置底板，增大支撑板与地面的接触面积减少因压力产生的下沉，顶板和底板之间设置多根加强杆，增加整体的结构强度，使整体更加牢靠。
5、作为优选，可拆卸机构还包括连接块和底座，连接块位于支撑板外侧的下部，连接块与底座相连，底座与支撑杆相连。
6、通过设置底座与支撑杆相连使得底座、支撑杆和支撑板成为稳定的三角形结构，增大整体的稳定性。
7、作为优选，连接块水平设置连接头，连接头插入到底座内的连接孔，连接头与底座通过第二连接件相连。
8、通过连接头和底座相连，方便现场安装。
9、作为优选，支撑杆与底座之间设置安装板，支撑杆与安装板相连，安装板与底座之间通过第三连接件相连。
10、支撑杆通过安装板与底座相连，增大支撑杆的稳定性。
11、作为优选，底座两侧设置对称设置定位板，定位板通过多根固定杆设置在地面上。
12、通过定位板和固定杆使支撑板和支撑杆与地面固定，防止使用过程中发生移动。
13、
技术实现要素：
中提供的效果仅仅是实施例的效果，而不是实用新型所有的全部效果，上述技术方案具有如下优点或有益效果：
14、支撑板和支撑杆相互连接形成夹角进行支撑，多组支撑板拼接与基桩相连，对基桩起到加强作用，支撑板和支撑杆之间为可拆卸结构，方便进行分组加工和运输，降低安装难度；
15、通过设置底座与支撑杆相连使得底座、支撑杆和支撑板成为稳定的三角形结构，增大整体的稳定性；
16、通过设置底板，增大支撑板与地面的接触面积减少因压力产生的下沉，顶板和底板之间设置多根加强杆，增加整体的结构强度，使整体更加牢靠。
1.一种路桥工程用基桩加强结构，包括多组支撑板（1）和支撑杆（2），其特征是：所述支撑板（1）和支撑杆（2）通过可拆卸结构相连，所述可拆卸结构包括安装块（3）和插板（4），所述安装块（3）位于支撑板（1）外侧，所述安装块（3）设置滑槽（5），所述插板（4）与滑槽（5）配合连接，所述插板（4）和滑槽（5）设置第一连接件（6），所述插板（4）与支撑杆（2）相连。
2.根据权利要求1所述的一种路桥工程用基桩加强结构，其特征是：所述支撑板（1）外侧的下部设置多个底板（13），所述支撑板（1）上部设置多个顶板（14），多个所述底板（13）和顶板（14）一一对应，所述底板（13）和顶板（14）之间设置多个加强杆（15），所述加强杆（15）与顶板（14）和底板（13）的连接处设置多个筋板（16）。
3.根据权利要求1所述的一种路桥工程用基桩加强结构，其特征是：所述可拆卸结构还包括连接块（7）和底座（9），所述连接块（7）位于支撑板（1）外侧的下部，所述连接块（7）与底座（9）相连，所述底座（9）与支撑杆（2）相连。
4.根据权利要求3所述的一种路桥工程用基桩加强结构，其特征是：所述连接块（7）水平设置连接头（8），所述连接头（8）插入到底座（9）内的连接孔（19），所述连接头（8）与底座（9）通过第二连接件（11）相连。
5.根据权利要求3所述的一种路桥工程用基桩加强结构，其特征是：所述支撑杆（2）与底座（9）之间设置安装板（10），所述支撑杆（2）与安装板（10）相连，所述安装板（10）与底座（9）之间通过第三连接件（12）相连。
6.根据权利要求3所述的一种路桥工程用基桩加强结构，其特征是：所述底座（9）两侧设置对称设置定位板（17），所述定位板（17）通过多根固定杆（18）设置在地面上。
