本技术涉及汽车配件，尤其涉及一种挡泥板与翼子板连接结构。
背景技术：
1、汽车挡泥板是安装在车轮上方的一块保护板，用于防止车轮溅起的泥土、水、碎石等物质对车身造成损害。挡泥板通常由塑料或橡胶材料制成，具有柔韧性和耐用性，可以有效地防止泥浆、水雾等溅射到车身上。挡泥板的安装位置和形状因车型而异，一般分为前挡泥板和后挡泥板。挡泥板不仅可以保护车身，还可以防止泥土、水等物质进入车轮内部，确保车轮正常运转。
2、汽车的挡泥板通常通过卡扣与汽车的翼子板进行连接，但是其连接仅仅依靠塑料卡扣进行固定，固定方式较为单一，固定的牢固性较差，因此需要进行改进。
技术实现思路
1、本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种挡泥板与翼子板连接结构，用以解决现有技术中汽车的挡泥板通常通过卡扣与汽车的翼子板进行连接，但是其连接仅仅依靠塑料卡扣进行固定，固定方式较为单一，固定的牢固性较差的问题。
2、有鉴于此，本实用新型提供了一种挡泥板与翼子板连接结构，包括翼子板本体、挡泥板本体和若干卡扣，所述翼子板本体内侧固定连接由若干固定耳，所述翼子板本体挡泥板本体之间设置有固定加强组件；
3、所述固定加强组件包括滑槽、u形活动块、卡槽和l形卡块，所述滑槽开设在挡泥板本体内侧，所述u形活动块一端滑动连接在滑槽内侧，所述卡槽开设在u形活动块一端，所述l形卡块一端固定连接在翼子板本体内侧。
4、可选地，若干所述卡扣与若干固定耳相匹配。
5、可选地，所述挡泥板本体通过卡扣与固定耳的设置固定安装在翼子板本体内侧。
6、可选地，所述卡扣一端抵设在u形活动块一端内侧。
7、可选地，所述l形卡块一端与卡槽相匹配。
8、可选地，所述翼子板本体内侧固定连接有限位条。
9、可选地，所述挡泥板本体一侧位于限位条和固定耳之间。
10、从以上技术方案可以看出，本实用新型实施例具有以下优点：
11、1、本实用新型的一种挡泥板与翼子板连接结构，通过设置固定加强组件，具体的，通过卡扣与固定耳配合将挡泥板本体与翼子板本体连接，同时卡扣一端将u形活动块顶起，使得卡槽与l形卡块一端相配合，在将所有卡扣装配后，若干个固定加强组件呈圆弧排列，使得每一组u形活动块和l形卡块相互限制，提高与挡泥板一侧平行和垂直方向上的固定牢固性，提高固定强度。
12、本实用新型的一种挡泥板与翼子板连接结构，通过设置限位条，具体的，挡泥板本体的一侧夹在限位条和固定耳之间，利用限位条和固定耳对挡泥板本体与对翼子板本体接口进行限位，从而进一步提高了垂直于挡泥板本体一侧的方向上的牢固性，同时增强了翼子板本体与挡泥板本体之间的密封性，减少泥沙从连接缝隙中渗入。
13、本实用新型的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。
1.一种挡泥板与翼子板连接结构，其特征在于：包括翼子板本体（1）、挡泥板本体（2）和若干卡扣（3），所述翼子板本体（1）内侧固定连接由若干固定耳（4），所述翼子板本体（1）挡泥板本体（2）之间设置有若干固定加强组件；
2.根据权利要求1所述的一种挡泥板与翼子板连接结构，其特征在于：若干所述卡扣（3）与若干固定耳（4）相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种挡泥板与翼子板连接结构，其特征在于：所述挡泥板本体（2）通过卡扣（3）与固定耳（4）的设置固定安装在翼子板本体（1）内侧。
4.根据权利要求1所述的一种挡泥板与翼子板连接结构，其特征在于：所述卡扣（3）一端抵设在u形活动块（502）一端内侧。
5.根据权利要求1所述的一种挡泥板与翼子板连接结构，其特征在于：所述l形卡块（504）一端与卡槽（503）相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种挡泥板与翼子板连接结构，其特征在于：所述翼子板本体（1）内侧固定连接有限位条（101）。
7.根据权利要求1所述的一种挡泥板与翼子板连接结构，其特征在于：所述挡泥板本体（2）一侧位于限位条（101）和固定耳（4）之间。
