本技术涉及盾构机前置防撞领域，尤其涉及一种盾构机施工用具有前置防撞机构的台车。
背景技术：
1、盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机，按工作原理不同可分为手掘式盾构、挤压式盾构、半机械式盾构和机械式盾构。
2、现有的公告号为cn217735489u的中国专利文件，名称为一种具有前置防撞机构的盾构机用台车，该专利摘要中记载了包括台车本体、多个移动轮和前置防撞罩，第二缓冲板的正面固定安装有金属防撞板，前置防撞罩的内腔固定安装有抽气气泵，抽气气泵的输出端连接有三接口封闭管道，三接口封闭管道的三个接口处均固定安装有连接气管，三个连接气管的一端均固定安装有活塞筒体，三个活塞筒体的一端均安装有活塞顶杆，本实用新型通过设有的抽气气泵、三接口封闭管道、连接气管、活塞筒体、活塞顶杆和缓冲弹簧，当雷达传感器感应到撞击物距离接近时，抽气气泵通电，使得活塞筒体充满压力气体，提高撞击时的缓冲效果，具有良好的缓冲效果，能够防止台车本体撞击变形增加维修成本。
3、该装置两个延伸载板的顶面与台车本体的顶面齐平从而增加安装间距，但增加的间距有限，并无法适用于不同宽度的盾构机的尺寸。
技术实现思路
1、本实用新型提出的一种盾构机施工用具有前置防撞机构的台车，解决了现有的问题。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
3、一种盾构机施工用具有前置防撞机构的台车，包括车体，所述车体底部设置有轮子，所述车体两侧设置有安装条，所述安装条侧边设置有增长条，所述车体正面设置有组装防护罩，所述组装防护罩一侧设置有固定柱，所述固定柱两侧设置有弹簧柱，所述固定柱与弹簧柱固定在组装防护罩上，所述组装防护罩上外侧设置有金属防撞框，所述金属防撞框上设置有雷达传感器，所述金属防撞框内部设置有第一缓冲板与第二缓冲板。
4、作为本实用新型的进一步方案，所述车体两侧设置有安装口，所述车体正面设置有滑动槽，所述滑动槽两侧设置有弹簧槽，所述弹簧槽侧边设置有矩形口。
5、作为本实用新型的进一步方案，所述安装条内侧设置有安装栓，所述安装栓连接安装口，所述安装条上设置有安装孔。
6、作为本实用新型的进一步方案，所述增长条上设置有连接栓，所述连接栓连接安装孔，所述增长条上设置有连接口。
7、作为本实用新型的进一步方案，所述固定柱在滑动槽中滑动，所述弹簧柱设置在弹簧槽上。
8、作为本实用新型的进一步方案，所述组装防护罩两侧设置有滑框，所述滑框在矩形口上滑动。
9、作为本实用新型的进一步方案，所述车体底部设置有第一连接孔，所述组装防护罩底部设置有第二连接孔，所述第一连接孔、第二连接孔之间设置有支撑杆。
10、作为本实用新型的进一步方案，所述第一缓冲板一侧设置有固定栓，所述固定栓连接组装防护罩，所述第一缓冲板贴至组装防护罩外侧。
11、作为本实用新型的进一步方案，所述第一缓冲板上设置有第一缓冲簧，所述第二缓冲板上设置有第二缓冲簧。
12、作为本实用新型的进一步方案,所述第一缓冲簧连接第一缓冲板、第二缓冲板，第二缓冲簧连接第二缓冲板、金属防撞框。
13、本实用新型的有益效果为：
14、1、该装置需要增宽时，通过增长条上的连接栓连接安装条上的安装孔，使装置进行增宽，装置可通过增加增长条，通过增长条上的连接口所增加增长条的连接栓，使其继续得到增宽，通过制造多个增长条附件，使装置根据情况选择增宽多少。
15、2、该装置通过雷达传感器这样设置的目的是能够提前预测感应到撞击物的距离，方便进行判断，当装置前方受到碰撞时，通过金属防撞框与组装防护罩对内部结构进行防护，通过内部的第一缓冲板、第二缓冲板进行缓冲碰撞力度，从而减小对车体的损坏。
16、3、该装置当碰撞力度过大时，通过弹簧柱的末端连接弹簧槽内部，弹簧柱在弹簧槽内部对装置进行缓冲，通过固定柱在滑动槽中滑动，使组装防护罩避免撞击力过大发生偏移，使其承受更大的撞击力。
17、综上所述，该装置可通过增加增长条使其继续得到增宽，根据情况选择增宽，并通过多种承度的缓冲装置，使其在承受不同撞击力时进行应对。
1.一种盾构机施工用具有前置防撞机构的台车，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)底部设置有轮子(11)，所述车体(1)两侧设置有安装条(2)，所述安装条(2)侧边设置有增长条(3)，所述车体(1)正面设置有组装防护罩(4)，所述组装防护罩(4)一侧设置有固定柱(41)，所述固定柱(41)两侧设置有弹簧柱(42)，所述固定柱(41)与弹簧柱(42)固定在组装防护罩(4)上，所述组装防护罩(4)上外侧设置有金属防撞框(5)，所述金属防撞框(5)上设置有雷达传感器(51)，所述金属防撞框(5)内部设置有第一缓冲板(6)与第二缓冲板(61)。
2.根据权利要求1所述的一种盾构机施工用具有前置防撞机构的台车，其特征在于，所述车体(1)两侧设置有安装口(12)，所述车体(1)正面设置有滑动槽(13)，所述滑动槽(13)两侧设置有弹簧槽(14)，所述弹簧槽(14)侧边设置有矩形口(16)。
3.根据权利要求1所述的一种盾构机施工用具有前置防撞机构的台车，其特征在于，所述安装条(2)内侧设置有安装栓(21)，所述安装栓(21)连接安装口(12)，所述安装条(2)上设置有安装孔(22)。
4.根据权利要求3所述的一种盾构机施工用具有前置防撞机构的台车，其特征在于，所述增长条(3)上设置有连接栓(32)，所述连接栓(32)连接安装孔(22)，所述增长条(3)上设置有连接口(31)。
5.根据权利要求2所述的一种盾构机施工用具有前置防撞机构的台车，其特征在于，所述固定柱(41)在滑动槽(13)中滑动，所述弹簧柱(42)设置在弹簧槽(14)上。
6.根据权利要求2所述的一种盾构机施工用具有前置防撞机构的台车，其特征在于，所述组装防护罩(4)两侧设置有滑框(44)，所述滑框(44)在矩形口(16)上滑动。
7.根据权利要求1所述的一种盾构机施工用具有前置防撞机构的台车，其特征在于，所述车体(1)底部设置有第一连接孔(15)，所述组装防护罩(4)底部设置有第二连接孔(43)，所述第一连接孔(15)、第二连接孔(43)之间设置有支撑杆(52)。
8.根据权利要求1所述的一种盾构机施工用具有前置防撞机构的台车，其特征在于，所述第一缓冲板(6)一侧设置有固定栓(64)，所述固定栓(64)连接组装防护罩(4)，所述第一缓冲板(6)贴至组装防护罩(4)外侧。
9.根据权利要求1所述的一种盾构机施工用具有前置防撞机构的台车，其特征在于，所述第一缓冲板(6)上设置有第一缓冲簧(62)，所述第二缓冲板(61)上设置有第二缓冲簧(63)。
10.根据权利要求9所述的一种盾构机施工用具有前置防撞机构的台车，其特征在于,所述第一缓冲簧(62)连接第一缓冲板(6)、第二缓冲板(61)，第二缓冲簧(63)连接第二缓冲板(61)、金属防撞框(5)。
