本技术涉及交通事故应急处理，具体涉及一种公路工程用事故应急处理装置。
背景技术：
1、防撞护栏是高速公路上不可或缺的安全设施，它不仅可以防止车辆冲出高速公路，避免人员伤亡和减少财产损失，还可以降低交通事故的处理成本，防撞护栏是一种被动安全设施，主要通过吸收车辆碰撞时的冲击力，减轻车辆和人员的损伤，而现有的防撞护栏大多采用波形护栏或混凝土护栏，对车辆碰撞时产生的冲击力吸收性较差，碰撞缓冲效果不理想，因此需要对其进行改进，使其更加便于使用，减轻对车辆、车内人员以及周边安全的影响。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种公路工程用事故应急处理装置，以解决上述背景技术中提出的公路工程用事故应急处理装置对车辆碰撞产生所产生的冲击力吸收性较差的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程用事故应急处理装置，包括两个底座，所述底座的顶端固定有立柱，立柱内部中空并转动连接有转轴，所述转轴的外侧壁安装有棘轮，所述立柱的一侧设置有与棘轮卡合连接的限位组件，两个立柱之间设置有两根上下平行的钢缆，两个立柱相对一侧设置有出线口，钢缆的两端分别安装穿过出线口后安装固定在两个转轴上，两个钢缆之间固定设置有定位杆和安装环，所述定位杆的外侧活动安装有防护桶，所述防护桶内装有填充料，所述安装环上固定有反光条。
3、优选的，所述填充料为水或砂料。
4、优选的，防护桶的中部设有与定位杆适配的通孔，防护桶与定位杆转动连接。
5、优选的，所述防护桶的顶端设置有进料口，所述进料口的顶端设置有密封塞。
6、优选的，所述转轴顶端延伸至立柱的顶端外侧，所述转轴的顶端安装有手轮，所述手轮的外侧设置有防护帽。
7、优选的，所述限位组件包括设置在立柱一侧的侧台，所述侧台的内部设置有棘爪，所述棘爪一侧延伸至棘轮的齿牙内，所述侧台的顶端设置有固定栓，所述固定栓底端延伸紧抵至棘爪顶部。
8、优选的，所述棘爪滑动连接在侧台内部，所述棘爪的横截面小于侧台的横截面。
9、优选的，所述固定栓的表面设置有外螺纹，所述侧台的顶端设置有内螺纹，所述固定栓与侧台通过螺纹相连接。
10、优选的，所述棘轮在转轴的外侧壁安装有两组，两组所述棘轮呈平行分布。
11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置有定位杆和防护桶，在定位杆外侧活动安装有防护桶，防护桶为圆柱形，可在定位杆外侧进行转动，同时通过进料口可向防护桶的内部灌注沙子或者水进行填充，若出现碰撞，防护桶不仅可进行旋转卸力，根据内部填充物的不同，也可较好的对冲击力进行吸收，大大提高了缓冲效果，加强了该公路工程用事故应急处理装置使用时的安全性和实用性，减轻了对人员、车辆和周围环境的影响。
12、通过设置有反光条，反光条在安装环的辅助下安装在两组钢缆之间，可在昏暗环境下，反射周围光线，辅助人们发现本装置的位置，实现了该公路工程用事故应急处理装置使用时位置的警示性。
13、通过设置有转轴，转动手轮可驱动转轴进行转动，以此可对钢缆进行收紧或松动操作，从而调节钢缆的长度，调节完毕后，可顺着侧台插入棘爪，棘爪侧端卡入至棘轮的齿牙中后，拧紧固定栓进行固定，即可在使用时，防止棘轮、转轴出现倒转，实现了该公路工程用事故应急处理装置安装调试时的便捷性。
1.一种公路工程用事故应急处理装置，其特征在于，包括两个底座(1)，所述底座(1)的顶端固定有立柱(2)，立柱(2)内部中空并转动连接有转轴(3)，所述转轴(3)的外侧壁安装有棘轮(6)，所述立柱(2)的一侧设置有与棘轮(6)卡合连接的限位组件，两个立柱(2)之间设置有两根上下平行的钢缆(5)，两个立柱(2)相对一侧设置有出线口(4)，钢缆(5)的两端分别安装穿过出线口(4)后安装固定在两个转轴(3)上，两个钢缆(5)之间固定设置有定位杆(12)和安装环(16)，所述定位杆(12)的外侧活动安装有防护桶(13)，所述防护桶(13)内装有填充料，所述安装环(16)上固定有反光条(17)。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程用事故应急处理装置，其特征在于，所述填充料为水或砂料。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程用事故应急处理装置，其特征在于，防护桶(13)的中部设有与定位杆(12)适配的通孔，防护桶(13)与定位杆(12)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程用事故应急处理装置，其特征在于，所述防护桶(13)的顶端设置有进料口(14)，所述进料口(14)的顶端设置有密封塞(15)。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程用事故应急处理装置，其特征在于，所述转轴(3)顶端延伸至立柱(2)的顶端外侧，所述转轴(3)的顶端安装有手轮(10)，所述手轮(10)的外侧设置有防护帽(11)。
6.根据权利要求1所述的一种公路工程用事故应急处理装置，其特征在于，所述限位组件包括设置在立柱(2)一侧的侧台(7)，所述侧台(7)的内部设置有棘爪(8)，所述棘爪(8)一侧延伸至棘轮(6)的齿牙内，所述侧台(7)的顶端设置有固定栓(9)，所述固定栓(9)底端延伸紧抵至棘爪(8)顶部。
7.根据权利要求6所述的一种公路工程用事故应急处理装置，其特征在于，所述棘爪(8)滑动连接在侧台(7)内部，所述棘爪(8)的横截面小于侧台(7)的横截面。
8.根据权利要求6所述的一种公路工程用事故应急处理装置，其特征在于，所述固定栓(9)的表面设置有外螺纹，所述侧台(7)的顶端设置有内螺纹，所述固定栓(9)与侧台(7)通过螺纹相连接。
9.根据权利要求1所述的一种公路工程用事故应急处理装置，其特征在于，所述棘轮(6)在转轴(3)的外侧壁安装有两组，两组所述棘轮(6)呈平行分布。
